說起奧迪TT，年輕朋友一般都會知道。TT車型的歷史並不長，自從21世紀初推出第一代TT至今也僅僅換了4代。雖然歷史根基一般，但一問世就因極具特色的車身設計博得了全世界的眼球，也屢獲大獎。
在2000年左右，獨樹一幟的TT造型無疑是無可複製的，但隨著一次次換代，TT的獨特性有所減弱，但即便如此，在整個奧迪家族中依然是最特別的存在。
最新款奧迪TTRS整體外觀依然延續初代的水滴造型，但尺寸無疑變大了很多，同時也增加了更多的稜角和直線。比較趨近於同品牌的R8。在大範圍套娃設計的今天，TT雖難免也加上了其他車型的影子，但在細節方面還是保留了自己的專屬，比如RS專屬的黑色蜂窩狀前格柵搭，並鑲嵌上顯眼的quattro四驅標，在車流中RS車型身份一目瞭然。
TT的側面採用雙腰線設計，這種硬朗的風格相比最先的設計而言更適應運動風格。車尾採用固定式擾流板，配合大口徑雙邊排氣設計。作為燈廠自然不會在車燈方面落伍，TT的尾燈首次採用OLED，相比傳統光源更具擴散性和穿透性，且沒有反光和陰影。
內飾在性能的基調上，也儘可能地強調豪華氛圍，這和旗下其他RS車型保持一致。提供諸如恰到好處的碳纖維飾板，噴氣機形狀的空調出風口，12.3英寸全虛擬儀表盤。
既然是一臺雙門“跑車”，大家自然會對其性能表現有所期許。初代TT除了外觀驚豔，在性能上並沒有太突出的表現。而隨後歷次換代的TT也都沒有給人留下“高性能車”的印象。可實際上，最近兩代TT的性能可是一點都不弱。我們看看最新一代TT的最高級車型TTRS的強悍程度吧。這一代的TTRS搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發動機，最大功率達294kW，峰值扭矩為480Nm。匹配7速雙離合變速箱，在四驅系統加持下0-100km/h加速僅需3.5秒。這基本已經是超跑的加速水準。
雖然TTRS擁有強悍的加速性能，但奧迪始終沒有將其定位在超跑，而消費者也很難把一臺基於前驅架構的四驅車定義為超跑。所以TT的角色更多在於兼顧運動和豪華。
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