作為基於UKL平臺打造而來的第一款三廂轎車，前驅平臺搭配三缸動力總成的全新寶馬1系，自誕生以來就存在不少爭議，很多人說它不是一臺純粹的寶馬，缺乏駕駛樂趣。然而在我看來，這輛中國特供版的寶馬車型恰恰是迎合了市場需求的存在。三廂的造型配上寶馬品牌，加上合適的價格，可以說是非常符合國人的購車口味了。
寶馬1系三廂版是寶馬專門針對中國市場專門開發的車型，由華晨寶馬鐵西工廠生產。自上市以來，寶馬1系三廂版深受女性消費者的喜愛。然而作為一個運動品牌，寶馬怎能對男性消費者視而不見？這不，在2018廣州車展期間，寶馬1系三廂版新增了M套件運動版。新車在普通版車型基礎上增加了運動套件，接下來，讓我們一起去看看肌肉上身的寶馬1系三廂版，是否能夠吸引男性消費者的目光？
車型解析
近幾年寶馬M套件越來越普及，不管是3系、5系、7系還是X3、X5都推出了M套件版，伴隨國內的消費升級，越來越多的年輕消費者開始選擇這樣的車型。
寶馬1系三廂M運動版，是目前寶馬所有提供M套件車系裡最親民的車型，也是寶馬首次向國產緊湊型轎車提供M套件。由此可見，寶馬這個品牌越來越關注年輕人的喜好，願意滿足他們的口味。
外觀解析：
M運動套件上身後的1系三廂版，辨識度非常之高。下方極具肌肉感的M套件前保險槓，一眼看上去非常兇悍。三角形的進氣格柵代替了普通版車型的霧燈，大燈是全LED的光源，搭配經典的天使眼和BMW鼻孔進氣格柵，整個前臉非常有辨識度。
來到車身側面，一眼就能看出這臺M套件版本車型的特別之處。前葉子板上“M”字樣的小標識，18英寸的M套件獨有的運動輪轂，加上本身短小緊湊的車身，整體造型看上去立體飽滿，動感十足。
車尾M套件的後包圍看起來很是囂張，撞色的後擾流板，雙邊單出的排氣。M運動套件上身後的1系三廂版，乍眼看上去頗有點小M2的感覺，整車所營造出的運動感可以說是正中年輕消費者的靶心。
內飾解析：
內飾整體造型和佈局與普通版本車型區別不大，最大的變化是換裝了M套件的三幅式方向盤，這款方向盤的視覺感受和觸感在業界是有口皆碑的。中控依舊是懸浮式的屏幕搭配銀色的面板，非常寶馬的味道。唯一的遺憾就是沒有采用電子檔把。
另外，這套內飾的造型風格還是在繼續沿用前幾年的設計語言，最大的亮點僅僅是換裝了M套件的方向盤。相比於全新換代的奔馳A和奧迪A3，寶馬1系三廂版的內飾看上去似乎過於陳舊，希望在下一代換代車型上能夠跟上時代的步伐。
動力點評：
目前1系三廂M運動型主推的車型是使用2.0T，B48四缸發動機的120i，匹配8AT變速箱。而後期上市的118i M運動型使用的是1.5T的B38三缸發動機，匹配6AT變速箱。其中，120i車型擁有192馬力，百公里加速7.5s，動力水平隨踩隨有。118i車型擁有136馬力，百公里加速9.4s，城市代步也能足夠應付。
如果你是一個對動力有所追求，介意三缸發動機的朋友，建議考慮120i車型，不管是動力水平還是對於震動和噪音的抑制方面，120i車型都是優於118i的。如果你的預算有限，需求僅僅是城區代步，無疑是118i車型的性價比更高。
總結：
1系三廂版是一款寶馬專為中國消費者量身打造的車型，配置上，諸如全景天窗、LED大燈等中國消費者最喜歡的配置都得到下放。而這款搭載M套件的國產1系三廂版車型，最大的意義在於又進一步下放了寶馬M套件車型的入門門檻。囂張的外觀，藍天白雲的品牌LOGO看上去顯得賣相十足。相比於優雅的奔馳A級和務實的奧迪A3，在20萬價位的豪華品牌緊湊型轎車市場裡，它無疑是最運動的那臺。
閱讀更多 車界微視 的文章
