“小鋼炮”一詞近年來風靡中國，這是車迷對於那些動力突出、操控優秀、外形靚麗的緊湊型或更小尺寸兩廂車型的統稱，其中最具代表的便是高爾夫GTI。
隨著消費水平的不斷升級，如今的“小鋼炮”已不再侷限於兩廂車型，更多的鋼炮加入了這個大家庭。ABB旗下性能車中奧迪S3率先進入眾多鋼炮迷的購車清單，其保有量目前也是最高的，不得不說，這得益於S3超高的性價比以及極大的提升空間。
對於追求性能的車迷來講，AMG絕對是奔馳圖騰般的存在，早年間大排量V8獨有的“煮水聲”不知俘獲了多少熱血男兒的心。但對於AMG而言，早期動輒百萬的價格也讓人望而卻步，直到A45 AMG的出現。
雖然A45 AMG的出現，讓更多車迷看到了擁有AMG的希望，但其實際銷量卻依舊不如S3，或許是面對中國龐大的性能車需求，為了“虎口奪食”，奔馳在引入A45 AMG之後，選擇引入首款國產AMG車型-A35L AMG，你沒看錯，這款特供車僅中國獨有，畢竟後面的“L”已表明了其國產化的身份。
由於國產的身份，AMG系列車型的門檻進一步拉低，其入門價格低於A45 AMG 10萬，新車售價為39.98-41.98萬元。
國產化的AMG在產品力方面有所妥協嗎？
AMG A35L與A級共同誕生於奔馳最新的模塊化架構，其採用代號M260的2.0T四缸發動機，最大功率306Ps，最大扭矩400N·m，在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置溼式雙離合器變速箱與AMG Performance 4MATIC四驅系統的加持下，4.9秒即可破百。
但瞭解AMG的車迷都知道，“一人一機”是AMG的標籤，發動機上的AMG標徽上都會刻有打造這臺發動機的工程師銘牌。
而國產化的A35L AMG搭載的發動機屬於流水生產線的產物，這一點缺少了AMG該有的靈魂。
不過，國產化又是一把雙刃劍，雖然它失去了AMG該有的靈魂，但在後期車輛維護方面，又可以為車主提供更多便利性。
定價合理嗎？未來市場前景又如何？
其實，就拿A35L AMG的售價來講，40萬這個區間，能買到足夠快、顏值高的車型太多了，前面講到的奧迪S3，價格低於它，同樣四驅+2.0T，奧迪S3加速成績甚至比A35L AMG更好，EA888後期改裝潛力也更大，而在價格方面，奧迪S3目前在終端市場裸車價僅需32萬就可以買到。
而同樣搭載EA888發動機的高爾夫R，價格與A35L AMG相差不幾，但擁躉不低於AMG。如果差不多的預算想選擇空間更大的車型，用購買A35L AMG高配版的價格，奧迪S4或許更有性價比，其搭載3.0T V6的發動機，擁有500N·m的最大扭矩，是這輛國產AMG無法企及的，甚至在A35L“引以為傲”的加長優點上，誕生自MLB平臺的奧迪S4也更有底氣。
如此以來，擁有純正德系血統的S3、S4、高爾夫R有更大的贏面，而來自北京奔馳的AMG A35L不僅性能上沒能討到便宜，價格也並未體現出國產化的優勢。
但值得注意的是，由於奧迪S3目前還未換代，未有國六車型，一線城市主要消費地區已無法購買， 40萬區間的豪華鋼炮僅此一家，這大概也是賣家敢開高價的因素。
馬曰：
作為AMG旗下的首款國產化車型，什麼樣的條件會讓消費者決定購買呢？馬拉車市認為其加長車型是否依然有豐富的改裝件，比如套裝避震是否需要重新適配，排氣品牌是否有大廠商願意專項開發。
如果是你，真要選擇A35L AMG，你會加入“扣標大軍”嗎？
閱讀更多 馬拉車市 的文章
