本期给大家带来一辆兼顾颜值与性能的凯迪拉克ATS-L改装案例，车主来自辽宁沈阳，为了追求性能的极致，经历过爆缸、换过3次涡轮，一次次通宵达旦的研究，最终让爱车达到了一个让自己满意的状态。
“玩ATS已经有3年，算得上是老玩家吧，当年玩进5秒俱乐部，后来拼命杀进4秒，如今国内的已经有ATS进入3秒俱乐部，这是一个2T后驱乃至所有后驱的一个里程碑。一直告诫自己不忘初心，继续创造传奇，明年进入3秒俱乐部。”
“其实这台ATS还在不断在改进中，毕竟ATS动力提升空间还是很大的，我本人是一个追求性能的发烧友，一直都没有精力好好对外观升级一下，刚巧也是这段时间进入冬天，不能测试成绩了，所有我也就空下来设计外观改装方案了，当然前提就是在不失动力性能的基础上尽可能的帅~!”
“这次自己最满意的改动就是“恶魔天使”黑白拼接改色，当时也是灵感来了，从想到改就花了3天时间。为了和车身搭配，车灯也改了单恶魔眼，这个灵感来源于《火影忍者》里卡卡西的单血轮眼。”
“因为自己对车子的性能要求很高，所以准备了两套IFG轮毂，一套19寸一套18寸的，平时为了好看就用19寸的，测试性能就用18寸的。”
“内饰部分，换了V全液晶仪表、顶配换挡拨片、加热方向盘，还有就是碳纤维件进行装饰一下。”
“动力方面，改装了不少ZZP的东西，有6758涡轮套件、中冷器套件、大节气门套件、进气套件、锻造活塞连杆、直通头段排气、还有特调程序。”
“目前0-100最好成绩4.15秒；60-160： 6.7秒； 0-400米：12.28秒。”
“现在对车子的状态很满意，毕竟“帅和快”同时兼顾了，不过明年还是准备朝着3秒俱乐部加油，ATS进3秒俱乐部确实是个里程碑，不过也不是那么容易的，我的车还需要增加“酒喷硬件、轻量化轮毂、赛用避震器”这些硬件吧，同样还得需要调整ECU的程序。”
对于想玩动力加速的车友，有没有什么建议呢?
“首先要先了解车动力组成，发动力和变速箱，提升动力不要盲目的去刷ECU电脑程序，ECU程序是整合全车硬件数据，使其发挥到最佳功效的指挥官，所以一定要选成熟稳定的程序商;硬件方面选择“进、排气、中冷器、涡轮套件”要选适合本车型的，不是大品牌就一定适合;最后选择一个轻量化轮毂和抓地好的轮胎很重要!!!”
“在改装路上，也遇到许多困难，爆过缸、换过3次涡轮、一整夜一整夜的摸索，一遍一遍的路试，“好成绩”背后的心酸只有经历过的才会懂，致那些用心玩车的兄弟们~~~~!!”
本期凯迪拉克ATS-L改装鸣谢车主：Mrlxz哲
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