一款合資品牌的“大7座”車型，把價格拉入11.49-15.49萬元的範圍內，並且採用了跨界車的設計，按理說應該“不愁賣”才對，但是它的月銷量只有2000多輛，很多有7座剛需的消費者在買車的時候都會自動把它忽略掉，難道是車型老舊嗎？它上市的時間並不長，去年新車剛上市。難道是技術老舊嗎？它搭載了通用集團最新的1.3T發動機，匹配的是愛信6AT變速箱，底盤懸架是“四輪獨懸”，各方面表現都不錯，而且配置也不低。到底是什麼原因導致它被自動“忽略”掉呢？
先說一下，這款車是雪佛蘭沃蘭多，在外觀設計上，它使用了跨界的設計元素，既像SUV，又像MPV，很容易get到喜歡新穎的消費者，並且11.49萬元的標配價格和15.49萬元的頂配價格在合資車型中也不貴，找個參考的話，和哈弗H6差不多，但是它是合資車的身份，並且空間更大，競爭時就更有優勢。
在車身尺寸方面，沃蘭多4684*1807*1627mm的長寬高和2796mm的軸距在A級車中也是很有優勢，而且它還提供7座車型，同等配置的7座車型比5座車型貴了5000元，胎壓顯示、LED近光燈/遠光燈/日間行車燈、6揚聲器、自動空調和後排座椅出風口等都是全系標配，怎麼看它也是一輛潛在“爆款”，但是卻只有2000多的月銷量，是中國車主“不識好貨”？還是另有隱情？
這就要涉及到通用集團的小排量T動力的發展之路了，為了更加符合節能減排的大趨勢，通用集團為旗下的A級車和部分B級車搭載了更加環保的三缸渦輪增壓發動機，A級車有1.0T和1.3T兩款發動機，部分B級車有1.3T發動機，儘管三缸機的動力參數很優秀，也很省油，但是大部分車主對於三缸機還是比較牴觸的，抖動、噪音大是三缸機不受歡迎的主因，雖然廠商一再聲明現在的三缸機已經克服了這兩個難題，但是車主還是擔心使用一段時間後，三缸機會變得不穩定，而沃蘭多的1.3T發動機正是阻礙它發展的主因。
雪佛蘭旗下的車型優惠一直很大，沃蘭多也不例外，目前它有著2.5-3.0萬元左右的優惠，優惠完更具性價比，但是別忘了，它還有一個“兄弟”車型——別克GL6，而且GL6的優惠也不小，幾乎很少下來3萬，同樣的1.3T+6AT的動力組合，我何不多花一兩萬選擇牌子“更硬”的別克呢？這就是沃蘭多的處境，因此，它還會繼續被忽略。
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