全新CT5外觀方面，CT5延續家族的雙外觀策略，採用風尚版/運動版兩種不同的造型而這種設計最初是在凱迪拉克XT4最先出現的。兩者都採用了大尺寸盾形進氣格柵，但風尚版採用了豪華感更強烈的點陣式鍍鉻裝飾，而運動版則採用了更顯運動的亮黑色網狀式中網。從側面看，可以發現CT5是一款偏運動定位的車型，比如較短的前懸，溜背式的車頂設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，與BBA相比，在長度與寬度上有明顯優勢，軸距僅次於長軸版寶馬3系。
內飾方面，新車採用了偏向於主駕位的環抱式設計，用料上，例如中控臺頂部、中央通道以及扶手箱等部位都採用了皮革包裹，而10英寸的中控大屏則全系標配，匹配凱迪拉克主打的CUE互聯繫統。
值得一提的是，時下流行的全液晶儀表並沒有出現在新車上，而是採用機械式儀表+液晶顯示屏的設計，這一點缺乏了些科技感。不過，新車的自動雙區空調區域也難得保留了實體按鍵。CT5這種在傳統和豪華界穿插的設計，也算是豪華品牌中的一股清流吧。
動力方面，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，該發動機具有可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式。其最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛•米。傳動系統部分，匹配10速自動變速箱。
寶馬3系作為一款中級轎車，寶馬的尺寸並不算很大，長寬高分別為4719×1827×1459mm，軸距為2851mm，匹配上18寸的輪轂，看起來還是非常運動。全系都標配了LED大燈和LED日間行車燈，外觀方面還是寶馬原汁原味的家族式設計風格，看起來相當有辨識度，顯得很年輕運動。車內燈光效果也相當不錯，裝載了11色的環境氛圍燈，點亮之後顯得車內非常有檔次。
進入內飾，新車交出了全新的設計方案，滿滿都是撲面而來的新7系味道。較上代車型下調了一定高度的10.25英寸懸浮式中控屏，不僅與駕駛員視線保持在同一條水平線，並通過與黑色飾板的搭配，使其與12.3英寸全液晶儀表看起來更像是連體大屏，再輔以偏置於駕駛員的中控臺設計與重新設計的專屬座椅，更增強了整體包圍感。
雖然全系搭載的2.0t發動機，但是版本比較多，直線加速性能差距也比較大，低功率版本2.0t輸出156馬力，百公里加速成績9秒，184馬力的版本，百公里加速成績7.3秒，高功率可以輸出258馬力，百公里加速6.2秒，匹配的都是寶馬的8at變速箱。
沃爾沃S60，新車將會在12月12日正式上市，對於沃爾沃這個品牌，相信很多人都不會覺得陌生，沃爾沃的安全性能是非常出眾的。不同於目前在售的2019款沃爾沃S60L，新款沃爾沃S60屬於換代車型，在國產後並沒有進行加長，同時也取消了L的後綴。這一點和BBA的中型轎車的做法有些不同。
從外觀來看，新一代沃爾沃S60和現款車型之間有著非常大的差別，新車採用了沃爾沃最新的家族式設計風格，因此整車的外觀和沃爾沃S90比較相似，車頭部分保留了沃爾沃最有辨識度的直瀑式中網造型，並且還採用了富有家族式特點的雷神之錘大燈，使得整車的外觀顯得更加年輕動感。
沃爾沃S60的側面線條十分修長，因此顯得比較優雅大氣，新車在國產之後雖然沒有進行加長，但是車身尺寸依舊比較大，車身長度為4761mm，寬度為1850mm，雖然比不上長軸的寶馬3系和奧迪A4L，但是沃爾沃S60的軸距也達到了2872mm，比現款的沃爾沃S60L還要略長一些，因此乘坐空間方面是不需要擔心的。
來到車內，會覺得新一代沃爾沃S60的內飾和S90如出一轍，由於採用了最新的家族式設計風格，因此沃爾沃S60的內飾佈局基本上和S90保持一致，中控部分採用了一塊大尺寸的液晶屏幕，有著比較強烈的視覺衝擊感。整車內飾的造型比較簡約時尚，用料和做工水平比較不錯，營造出了不俗的質感，這一點和現款車型相比也有了非常明顯的提升。
動力方面，新一代的沃爾沃S60全系標配2.0T發動機和8AT變速箱，這一點和新一代寶馬3系非常相似，並且沃爾沃S60和寶馬3系一樣分為三種動力版本的車型，其中2.0T低功率發動機的最大馬力為163匹，2.0T標準功率的發動機最大馬力為190匹，2.0T高功率發動機的最大馬力為250匹。除此之外，沃爾沃S60還提供了插電式混動的T8車型，最大馬力可大390匹，只需要4.6秒即可破百。
新款邁騰前臉有著濃重的大眾家族特點，採用最新的家族設計語言，前臉進氣格柵中網更加扁平，與兩側矩陣大燈組連為一體，格柵條上還增加了鍍鉻飾條作為點綴，機蓋上的四條筋線則表現出了力量感，霧燈組部分採用了貫穿一體式設計，並且霧燈尺寸規格較大，照射效果更佳。
尾燈內部構造也被進行了相應的調整，有了轉向流水動態效果，並且底部還採用了雙邊兩出式排氣，整體看上去，尾部設計還是比較簡潔的。值得一提的是，全新邁騰的尾部還在大眾logo下方印上了“MAGOTAN”英文字母，大家都知道，車尾帶字母的大眾都是悍貨。
配置方面，升級版9.2英寸儀表盤，顯示效果更加出色，中控屏根據配置的不同尺寸也不同，提供(6.5/8/9.2)英寸的中控屏，中控屏上方保留了實體石英錶與橫貫式空調出風口，方向盤則是採用大眾最新式樣三幅式運動方向盤，中控臺按鍵佈局上也顯得比較合理。
動力方面，新款依舊搭載現款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統將繼續匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱。
從目前來看，現款索納塔相比之前從銷量上看其實並不出彩，所以為了扳回局面新款車型的上市顯然更迫在眉睫。全新索納塔也就是之前我們在成都車展以及廣州車展上見到的第十代車型，起採用了現代名為"Sensuous Sportiness"即"流體雕塑"的設計語言，同時在外觀上還借鑑了Le Fil Rouge概念車元素，讓正款車下從外觀上看更加符合當下年輕消費群體的審美需求。確實，這代索納塔的外觀著實是有些驚豔的。無論是隱藏式LED日間行車燈，還是溜背式的設計，都在顏值上給新款車型加分不少。
車內部分，全新索納塔在內飾部分的改變不可謂不大，無論是設計細節還是在用料上進步都十分明顯的改變。尤其是在中控臺上方、車門板等日常能經常碰到的地方都有皮質包覆，所以在內飾的質感和檔次方面確實很值得肯定。同時全液晶儀表和中控屏融為一體，搭配十分簡潔的中控設計，視覺上也擁有相對不錯的高級感和科技感。不過，雖然按鍵式換擋機構的引入雖然有些意外，但細想之下也在情理中，畢竟像老款車型那樣的換擋機構確實已經不太適合當下的使用需求，也就更不用提在便利性和內飾整體氛圍上的提升了。只不過，這套電子檔的按鍵設計至少在我看來還是多少需要適應的時間。
動力方面，據悉全新索納塔在北美市場車型將搭載1.6T和2.5L發動機，前者最大功率達182馬力，而後者為194馬力，傳動匹配6速手動或8速自動變速箱。而未來國內上市版本，或將搭載1.5T和2.0T發動機。據瞭解，為了推進電氣化改造和市場發展需要，新車未來還將提供混動車型，但目前暫時還未收到相關車型的動力信息。
這次為大家帶來19年年度新款或即將上市的新車，各個品牌亮相最具有實力的車系，百花齊放的現象相信也是大家期待的，也相信一定會有大家的最為喜歡的車型！
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