2019年的餘額已不足一個月。這一週，無論是自主還是合資車企大佬，紛紛談及對中國車市未來發展的看法，有人感嘆“市場給上汽通用上了一課”，有人預言“中國車企將只剩五六家”，有人認為車市寒冬還得維持三年 ，還有人直呼“向死而生”……
這一週，車圈人事風雲依然多變。原北汽新能源總經理鄭剛今年二度“跳槽”，“不造車”的華為迎來這名重量級“汽車人”。徘徊在車市邊緣的DS品牌就沒那麼幸運，不僅慘遭母公司拋售股權的決定，還痛失一員“骨灰級”大將，讓人扼腕。
長城魏建軍：這道“光束”註定要照亮前路
11月29日，長城汽車與寶馬集團合資的光束汽車項目在江蘇張家港正式啟動。長城汽車董事長魏建軍在啟動儀式上說道，“我們相信，這道耀眼的光束，註定要照亮寶馬集團和長城汽車新能源和全球化之路。”
該項目自去年7月簽約以來，遲遲未有進一步推進動作，甚至在今年8月還傳出停擺的傳聞。直至本月22日，光束汽車生產基地獲江蘇省發展和改革委員會批覆，才讓一眾圈內吃瓜群眾吃下“定心丸”。
不過，儘管該項目已如火如荼開展起來，但國產電動MINI還要再等等。據公開報道，生產基地要2022年建成，其中光束汽車的首款車型，會利用2011年的 MINI Rocketman 概念車造型，基於長城歐拉 R1 電動車平臺打造。
上汽通用王永清：市場給我們上了一課
中國車市不景氣，一些大象級的合資車企亦頗感“扛不住”，其中上汽通用遭遇的“陣痛”不小。數據顯示，上汽通用1-10月的累計銷量135萬輛，同比下滑16.6%。銷量下滑的背後，問題大多指向了“三缸機”、“SUV產品不給力”等問題。上汽通用總經理王永清深諳箇中緣由，廣州車展期間，其在受訪時不由感嘆，“市場給上汽通用上了生動的一課。”
不過，在被問及會否被南北大眾“甩開”時，王永清依然對自信十足，“未來，我非常相信上汽通用還將穩居第一陣營。”在他看來，面對困難和挑戰，企業要迎難而上，積極應對，不斷強化自身競爭力，以取得更好的發展。據悉，2020年-2024年，上汽通用將投資800億元進行研發，其中300億元投入到電氣化方面。
長安朱華榮：中國車企將只剩五六家
今年的廣州車展有超10家車企缺席，這是車展自2003年舉辦以來較為罕見的現象。其中，“缺席者”大多為自主品牌，有4家此前還曾捲入了破產謠言。長安汽車總裁朱華榮在車展期間受訪時表示，三年前，他就預測“三五年內企業關停並轉不是新聞”，未來三年關停並轉的企業還會更多，最終中國車企將“只剩五六家”。
在殘酷的市場競爭中，朱華榮認為，自主品牌和合資品牌必有一戰，這是躲不過的，所以我們現在開始嘗試與合資直面競爭。
長安福特楊嵩：中國車市寒冬還將持續3年之久
2020年倒計時還剩一個月，對於明年的中國車市，業界“春天論”、“冬天論”皆有之。長安福特聯合營銷機構總裁楊嵩的看法是，中國車市的寒冬還將持續3年之久。但他同時強調，即便中國車市未來3年持續性下滑，但仍然會是全球最好的汽車市場。因為中國總體市場規模龐大，遠超美國、歐盟等國和地區，而且中國是全球少有的單一語言和單一文化的大市場。
東風啟辰馬磊：未來兩年電動車市場將進入艱鉅時刻
今年以來，一路高歌猛進的新能源汽車市場有所“減速”，自7月以來已慘遭“四連跌”。東風啟辰總經理馬磊表示，未來兩年，中國電動車市場將進入一個艱鉅的時刻，主要的挑戰包括出行服務的提供方供給過剩，以及整個出行服務行業正不斷進行結構性調整等。補貼進一步退坡後，市場或許會陷入一輪下滑行情當中。
合眾新能源張勇：拼死而戰、向死而生
在廣州車展的專訪中，浙江合眾新能源汽車公司總裁張勇表達了對未來的擔憂：“知名度是我們很頭痛的問題，在市場營銷和品牌傳播上還要發力。”張勇認為，明年對合眾來說壓力山大，唯有拼死而戰、向死而生。
汽車圈幾乎每一個變動，都牽動著業內的神經。本週，車市人事風雲頗有意思，有跨界者大動作招賢納士，有車企在中國車市邊緣躊躇，元老級員工跳槽……正處於變局的中國車市，無數的“悲歡離合”在不斷上演。
原北汽新能源鄭剛正式加盟 華為收穫大將
11月27日，原北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛正式確認將出任華為智能汽車解決方案事業部（BU）副總裁。2013年正式加入北汽新能源的鄭剛，曾帶領北汽新能源實現銷量暴漲，並帶領其登陸A股市場，成為國內新能源整車第一股。北汽新能源與華為亦頗有淵源，雙方早在2017年9就已達成合作，今年1月，北汽新能源與華為還簽署了全面業務合作協議，聯合設立“1873戴維森創新實驗室”。
點評：智能汽車解決方案事業部是華為此前新成立的部門，作為華為五大業務部之一，意義不言而喻。此前堅稱永遠不造車的華為，在迎來合作伙伴北汽新能源的重量級“汽車人”鄭剛，是否意味著任正非曾經“華為堅決不造手機”的真香場面將會再現？
李岷雪揮別DS加盟合眾 長安PSA或成歷史
11月26日，原長安PSA汽車有限公司DS品牌公關總監李岷雪加盟合眾，出任合眾營銷公司副總裁兼管公關傳播部，負責合眾公司整體公關傳播的相關業務。李岷雪有近30年汽車行業品牌公關經驗，對高端汽車品牌建設有很深的洞察力，在品牌策略、營銷策略、銷售和服務體系、產品組合和策劃、新品上市等有著深厚的經驗與積澱。
點評：李岷雪在任職DS品牌公關總監期間，可以說見證了這個品牌在中國市場從0到1的發展，是DS品牌在中國市場的品牌形象塑造及DS品牌公關團隊建設的關鍵人物之一。如今，揮手告別老東家重新加盟一個新造車企，相信亦是百感交集。值得關注的是，此前，長安汽車以16.3億的轉讓底價轉讓長安PSA股份；今日另一股東PSA集團亦聲明稱，計劃出售所持有長安PSA的50%股份。中外雙方紛紛拋售股權，或意味著合資公司長安PSA即將至此落幕收場。
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