比利時的氣候目標是到2050年將二氧化碳排放量在2005年的基礎上減少80%，這是一個相當大的挑戰。氫將在減排中起著重要的作用。這就是為什麼Deme、ENGIE、Exmar、Fluxys、Antwerp港、Zeebrugge港和WaterstofNet會聯合在一起。
七家主要企業的一項聯合研究可以作為協調氫的生產、運輸和儲存項目的基礎。
把專業知識綜合在一起
在氫經濟中，氫是可再生能源的重要載體，可用於電力和熱力生產、交通運輸、燃料生產以及工業生產的原材料。氫經濟可行性的關鍵是生產足夠的可再生電力來生產氫。
由於比利時風能和太陽能的供應不足，部分必要的可再生能源必須進口。然而，有效和經濟的解決方案，包括氫的進口、運輸和儲存需要具體的專業知識。這就是為什麼七個主要的工業參與者和利益相關者正在聯合起來：Deme，ENGIE，Exmar，Fluxys，Antwerp港，Zeebr-ugge港和WaterstofNet已經簽署了一項合作協議，以協調的方式把他們的專業知識聚集在一起，並採取措施實現比利時的氫經濟。
氫作為能源載體的路線圖
在第一階段，合作伙伴將對整個氫進口和運輸鏈進行聯合分析。其目的是規劃物流鏈中各組成部分的財務、技術和監管，包括：生產、裝卸、海運及管道運輸。分析的結果將形成一個路線圖，指出氫運輸在能源和化學領域的各種應用的最佳方式。這項分析的結果預計將在大約一年內完成，它將成為通向具體項目的橋樑。
Deme CEO Luc Vandenbulcke：“我們堅信，氫在無二氧化碳的能源轉型中可以發揮關鍵作用。作為海上風電場開發、建設和融資的先行者，我們希望充分利用我們的專業知識，生產、運輸和儲存來自可再生能源的綠色氫。得益於港口和工業的獨特合作，比利時可以在綠色氫經濟和進一步減少二氧化碳排放方面發揮主導作用。”
ENGIE CEO Benelux：“氫是低碳生態系統中必不可少的一環。我們參與這個項目，並希望分享我們在可再生能源和氫領域的專業知識，這與ENGIE通過為客戶開發集成和定製的解決方案，成為無碳轉型領導者的目標完美契合。”
（原文來自：燃料電池工程 中國新能源網綜合）
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