十月汽車銷量以出，排名最後一位的居然是負數
乘聯會數據顯示，10月國內狹義乘用車批發量為190.52萬輛，同比下滑5.9%，而這已是自去年7月份以來的第16次下滑。1-10月，乘用車累計銷量為1690.73萬輛，同比下滑10.7%。
前三甲依舊是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，三者的增長率分別為：21.6%、-6.4%、-25.3%。其中一汽大眾單月收穫新車211486輛輕鬆取得冠軍，一汽大眾除了寶來、速騰、邁騰、高爾夫等熱門轎車以外，去年新推出的探歌和探嶽兩臺SUV也都展現出強大的實力，其中探嶽還拿到了10月份中型SUV的銷量冠軍。上汽大眾則憑藉朗逸、帕薩特、桑塔納、途觀L等車型的穩定發揮，以168500輛的成績排在榜單第二位。
10月進入排行榜前十名的還有：奧迪A4L（15409輛）、大眾邁騰（14346輛）、別克君威（14145輛）、奔馳C級（11602輛）、日產天籟（9731輛）、寶馬3系（8963輛）、豐田亞洲龍（7970輛）。
當然，也不乏一些自主品牌表現較不好，如上汽通用五菱、比亞迪、廣汽傳祺銷量繼續同比走低。其中，第7位的上汽通用五菱10月銷售9.62萬輛，同比下滑7.2%，跌幅終於收窄至個位數；而比亞迪和廣汽傳祺降幅進一步擴大，銷量分別下滑13.4%和36.1%。而更糟的是知豆、新龍馬、領途汽車出現了“0”銷量。當然，最慘也是最蹊蹺的是，天津一汽出現了－2的銷量。
在車市的寒冬裡，自主品牌車企壓力倍增。而吉利、長城、長安、奇瑞等車企銷量回暖，反之力帆 、華泰、獵豹等其他自主車企，則掙扎於死亡邊緣。
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