津北汽車
這又是個偽命題！衡量重卡發動機的好壞，都是相對的，有很多個指標。一是動力表現，即熱效率；二是經濟性，即是否省油省氣；三是耐久性，即常用B10來衡量故障率。所以在研發時，各廠家是各有偏重的，有些偏重經濟性，有些偏重動力表現，但總體都追求各項指標的均衡。所以，研發部門會以運輸市場需要和市場環境為導向開發。例如濰柴動力偏重動力表現，錫柴偏重經濟性，康明斯則比較均衡。所以，濰柴在工程車和超載運輸、大件運輸上市場表現很好；錫柴在長途標載運輸上以經濟性著稱；康明斯則以多適配性見長。當然，由於國內運輸市場需求大、車輛用途廣，廠家都開發了多款發動機、多馬力段競爭,好只是相對的，沒絕對的！其次，與發動機匹配的變速器也很重要，匹配不好，一款好發動機也會變平庸，反之亦然。所以，拋開車型談發動機好壞，是個偽命題。
周至張
耐用，維修價格便宜的是濰柴，省油一點的福康機，我是賣歐曼車的，基本都是配福康，標載百公里，35個油。
卡車飛哥
除了重汽曼發動機，國六有真的嗎？能真正達到國六排放標準嗎？
牽著蟋蟀來遛彎
濰柴現在比較好
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