由於新能源時代的到來，傳統的超級跑車，大排量自然吸氣發動機已經不適合時代的發展了。所以最近幾年我們也能夠發現，超級跑車也開始使用小排量渦輪增壓了。甚至不少超級跑車品牌還推出了純電動版本，或混動版本。
但是對於純電動版本的超跑來說，由於沒有了發動機引擎聲浪的聲音，所以有許多消費者不能接受。因此現階段，混合動力的超級跑車是比較好的選擇，它既能夠實現省油，降低排放的目的，同時也能夠給消費者帶來燃油車的引擎聲浪以及駕駛樂趣。所以本篇文章我們就來盤點，目前市面上非常經典的4款混動超級跑車。
保時捷918 Spyder
保時捷918 Spyder是一款中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內瓦車展上作為一款概念車首次亮相，它還曾經在2013年9月、以6分57秒刷新了紐博格林賽道單圈最佳記錄。
918 Spyder是插電式混合動力車型，也是保時捷對插電混動超跑的一次大膽嘗試，它搭載的3.4升V8發動機負責驅動後輪，而電動馬達則驅動兩個前輪。因此從設計上看還是很保守的。
作為一輛插電式混合動力車型918 Spyder自然也可以單獨使用電動機驅動。但純電驅動的里程很短，其水冷式鋰離子電池組可以單獨驅動918 Spyder達到30km的續航里程，在純電模式下，極速甚至也能夠達到151km/h，但基本上跑起來也就沒電了。得益於超凡的電動機和電池組，這款混合動力車型的綜合百公里油耗僅為3.0L，二氧化碳排放量僅為70g/km。
2011年3月，保時捷宣佈將正式量產918 Spyder，僅限量生產918臺，起售價格為84.5萬美元（中國市場售價1388.88萬元）。因此它非常的昂貴。
法拉利SF90 Stradale
法拉利SF90 Stradale，是法拉利的首款量產插電式混合動力車型。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的混合動力系統，其最大功率為1000馬力，以協助其將0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒，當時速達到250公里時可產生390公斤的下壓力。這也是法拉利首次嘗試插電式混動，因此也可以看成是法拉利的一次偉大轉型。
由於是量產車，並非限量生產，因此不會像你想象的那麼貴，那麼稀有，因為法拉利不會像LaFerrari或恩佐那樣限量生產。
之前根據知名汽車媒體Top Gear估計，這款車的售價將“約40萬英鎊”，相當於505,520美元，摺合人民幣354萬左右，但是法拉利在中國市場也基本上不太可能賣的這麼便宜。
邁凱輪Speedtail
邁凱輪Speedtail可以看做是邁凱倫F1的繼任者，與P1和Senna同隸屬於邁凱倫的Ultimate Series終極系列。Speedtail和它的名字一樣，主打直線性能。
Speedtail搭載了一套綜合最大馬力為1050匹的混動系統，極速能夠達到402km/h。這可以稱得上目前性能最強的邁凱倫。
邁凱輪Speedtail的座椅很有意思，駕駛員座椅位於中間，乘客座椅位於兩側，使Speedtail成為三座。但是這種佈局在有些國家是不符合法規的。三個數字屏幕形成儀表板和兩個額外的屏幕，分佈於每個A柱的底部，顯示相應的後視攝像頭視圖。
這款車全球限量106臺，而且已經全部售賣，所以現在有錢也買不到了。
阿斯頓馬丁Valkyrie
邁凱輪Speedtail限量106臺，而阿斯頓馬丁Valkyrie限量150臺，都是想買也買不到的類型。說起阿斯頓馬丁Valkyrie，它的來頭更大了，該車型是與F1紅牛聯合打造的全新超級跑車，限量的150臺中還包括了用於測試的原型車、測試車、25臺量產賽道版本以及99臺量產公路版本。
雖然是混動車型，但是Valkyrie依然搭載的6.5L V12自然吸氣引擎，可輸出746kW（1000PS）的最大功率和740N·m的最大扭矩，紅線轉速高達11000rpm。在電動機的加持下，系統綜合最大功率達到驚人的865kW（1160PS），綜合最大扭矩900N·m。因此它的性能也毋庸置疑了，而售價方面差不多2200萬元，但也已經銷售一空了。
閱讀更多 鄭誼 的文章
