能申請到Pista配額的話，最好選Pista，法家賽道版和普通版是倆個概念。再其次就610賽道版吧，價格對比Pista算是良心價了，ALA顏值也有。銷售說過這車訂單夠了就不生產了，也算半個限量...至於耐克家的，上一代675車主已經血虧了 這次看看就行。最後給個小建議，如果不考慮刷積分的話，可以找臺車況好點的二手458SP，一定會喜歡上它的聲浪的。
1. 邁凱輪570s、650s，外觀比較拉風 尤其開門的時候。但是小問題比較多 都是一些無痛無癢的是比如後視鏡無法收回 座椅間歇性無法調節 … 萬能重啟大法.貶值率三輛車中最高。
2.法拉利458 品牌硬 地盤穩 可玩性高 自吸排氣聲音好聽 妹子喜歡
3.小牛 四驅 市區開起來舒服 普通模式下感覺就是在開家用奧迪 排氣回火聲很性感 夜店門口溜街必備
總結：第一輛車可以玩一下路上少見的品牌 之後再玩法拉利 保值率槓槓的
作為一名Huracan Performante車主，推薦買488。
買車之前也做了大量功課，看了無數小時YouTube，參加了多次試駕，最後做出了理性之選：Huracan。之後發現買第一輛超跑做理性的選擇就是有病。
Huracan是一輛特別棒，裝逼與實用兼得的超跑，比488好的客觀原因可以上網查，這就不說了，但她有一個致命缺陷，她不是法拉利。這感覺就像在很餓，特別渴望來碗熱湯麵的時候給了一個三明治，吃飽了，但是沒滿足。
之後又回頭看了看那些車評視頻，發現那些博主都有一個共同點：他們都是前法拉利車主（大部分人是法拉利粉，第一輛超跑就是法拉利），然後他們發現這一代法拉利令人失望，所以他們理性的推薦了蘭博基尼或者邁凱輪。
可見，擁有過一輛法拉利之後，才能理性的對待超跑。比如說我，開了一段時間超跑後發現不是特別喜歡超跑，更喜歡S63 amg這種舒適又兼具一定性能的車，但是下一代法拉利出坨屎都會去買，因為沒擁有過法拉利，這感覺超不爽。
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