康正汽車羅定店
20萬元想買BBA，這真的有些困難。首先，如果你是想買新車，那奧迪A3，指導價18.86-25.27萬元，優惠3-4萬元的情況下，買一款中配還是足夠的。然後奔馳A級，指導價21.18-29.98萬元，優惠也去到3-4萬元，那買一款中低配版本也下得去手。最後寶馬1系三廂，指導價19.88-26.38萬元，優惠只有1-2萬元，20萬元最多隻能承擔得起低配版本。當然，如果你是買二手車，就選擇很多了，結合車型年份、車況等等，可能奔馳E級、奧迪A6都能拿下。
在這裡就不討論買二手車的事情，我們就針對全新車型，如果20萬元的預算，在奧迪A3中配、奔馳A級中低配、以及寶馬1系低配，這三者之間選擇，我會更傾向於購買奔馳A級。因為……
第一，顏值出眾。國產奔馳A級是一款比較新的車型，設計用的是奔馳家族最新的設計，豪華感十足。而且看中那碩大的奔馳大標和麵子，這款車很好地滿足到對豪華車的虛榮心。
第二，軸距達到了2789mm，比奧迪A3、寶馬1系都要長，所以奔馳A級的後排空間一定程度上會比另外兩款車更優秀。
第三，雖然20萬元買到的A級，並沒有雙10.25英寸的連屏設計，但是科技感也不差，奔馳的工藝將奔馳A級的內飾精緻感打造得不錯。
綜合來看，奔馳A級就差在1.3T發動機的動力輸出配置一般，目前的終端優惠並沒有很大。但其他方面都很對年輕消費者的胃口，是一個不錯選擇。
當然，20萬元最多就能買到BBA的入門級車型，能滿足的需求並不會很大，如果你是需要一款更是用的家用車，建議你購買主流合資品牌車型，凱美瑞、雅閣等等。如果非得要買BBA，那可以加點錢，畢竟BBA的那些30-40萬元車型才是值得推薦的。
十八線車評人
寶馬118，畢竟照相一般都是方向盤！
反正都是土鱉級的車，好不好無所謂，主要能先方向盤，發朋友圈！
青白江生產隊
20萬的BBA車型只能買到。寶馬1系，奔馳A級 和奧迪奧迪A1 和A3
倒不如加點錢上到。奔馳C寶馬3系 和奧迪A4L
首先來看奔馳C級
這一代奔馳C級自2014年上市以來外觀就十分驚豔，大體設計都參考了大哥奔馳S級的風格，遠遠地開過來一輛奔馳讓你傻傻分不清它是C還是S。
在這代C級出來以前你能想象到這樣的內飾是來自標價三十多萬的車嗎？而且還是輛奔馳！
恐怕讓你看見這奔馳標再告訴你這車七八十萬你一點也不會詫異。就是這樣的內飾加外觀讓它坐實了小“S”的稱號。
奔馳C前期搭配的是一臺7速變速箱，在一二三換擋時頓挫明顯，開起來讓人感覺不像是一臺豪華車應該有的表現。奔馳一向不太擅長調變速箱，在競爭對手不斷進步的情況下奔馳這臺變速箱顯得更加力不從心了。
在改款時奔馳也及時更新了他們最新的產品—9AT，換上9AT低速換擋頓挫的問題明顯好了不少，由於齒比更密的原因讓它的燃油經濟性也得到了提升真可謂一舉雙得。
底盤方面這輛奔馳C同樣也有點對不起坐奔馳說法，在論壇更是有許多車主調侃自己說這車過個減速坎什麼的跟威朗差不多。
當然它也不是一點好的都沒有，得益於懸掛初段設計的比較軟路面上一些細小的顛簸它都能夠處理的非常不錯，讓人感覺非常舒服。
寶馬三系
一直以來都是寶馬運動的代名詞，但是不得不說的是它這些年一直在做減法。當年號稱駕駛者之車的3系也已經向舒適做了太多。
但是到了內飾就不像外觀那樣討好別人了，寶馬和大眾一樣一直被人吐槽那萬年不變的內飾，雖然用起來順手，可觀感也太對不起他的身價了。比起兩個競爭對手它被甩了不知道多少條街...
當然了許多買寶馬車得朋友對這個也並不是很在意，因為他們要的是操控操控...
寶馬3系在舒適性方面妥協了很多，日常駕駛除了藍天白雲標讓你有點熱血之外基本感覺不到這是一臺主打運動的轎車。但只要你緊握住方向盤稍微再多給點油門，精準的轉向、絲絲入扣的換擋動作再配合底盤給你的反饋，還是會讓你感覺到你開的的確是寶馬。
來到後排不管是座椅乘坐的舒適性還是腿部頭部空間都沒有因為它是一輛寶馬而打折扣，得益於軸距的加成3系LI的腿部空間還是相當誇張的。
奧迪A4L
全新A4L和Q7一樣來自MLB EVO平臺，中控也採用了新Q7的貫穿式設計思路，搭配液晶虛擬儀表盤、像飛機操縱桿的電子擋杆，整體科技感簡直爆棚。
小尺寸的方向盤，握感更厚實運動相比3系的M方向盤手感也不逞多讓。而且看起來更精緻。奧迪的做工也一直是BBA當中最為出色的，整體效果和奔馳C級不相上下，最為年輕人我甚至更加偏向於A4L。
聊到駕駛這一塊就不得不說之所以奧迪一直都被別人吐槽偽豪華，很大程度上就是因為旗下許多車型都是前驅，相比奔馳寶馬他們都採用了成本更高的後驅。
其實大多數人來說，日常駕駛一般真的開不出來前驅和後驅的差別，寶馬的操控好，也不是單單因為它是後驅，懸掛、轉向、變速箱可能出的力更多。
除非你想要漂移不然前驅後驅差別真的不大！但是有許多消費者往往就因為這一點就把A4Lpass了，對它多少有點不公平。
怎麼選
奔馳C級：買這個一定是要喜歡奔馳和喜歡外形、內飾的。對奔馳品牌非常認可，更夠忍受異響、就算後排不算舒服、底盤對不起奔馳的名號也無所謂後期維修保養貴，不太在意性價比的消費者。
寶馬3系：喜歡駕駛、對操控有想法的，心態年輕、偶爾小激情一下的，不在乎內飾是不是豪華用料夠不夠的人。
奧迪A4：年輕，對科技產品比較喜愛的，它能夠get你的點。適合喜歡一些製作精良的東西，對性價比有一定要求的人。
天悅汽車
寧做雞頭，不做鳳尾！這句話應該聽過吧。
咱就拿寶馬吉普子說吧，大家常見的都是X5/X6多些，偶爾在路上也能看到寶馬X1，你想像一下，它們遇到一起有多滑稽嗎？
BBA的定位就是高檔車，既然是有錢人開的車，那就要大！要豪！…好了不多說了。但如果非要買BBA，建議找認識人，買二手的，高檔車不保值！二手價格與新車相差非常大！從這點上來說很划算。我有個同事家有錢，但他的奔馳吉普子和奧迪A7全是二手的！比新車省好多錢！對了，奧迪真燒機油！他告訴我後備箱真的放桶機油！
阿修羅760502
是我的話，我會選奧迪A3兩廂版，目前優惠還挺大的，運動款20萬可以落地了，1.4T的動力足夠日常上下班代步，精緻的一款車！如果是家庭用車，又考慮BBA的話，買二手的吧！至少可以買空間大點的A4、3系
Wushin哲
說起20萬買BBA，其實無非就是寶馬1系，奧迪A3還有奔馳A級，當然事實上奔馳A級幾乎落地不了。
這三款車，其實對於廠家定位是有微妙的區別的。奔馳和寶馬基本上是為了拉低入門價格，賣標，讓那些喜歡奔馳和寶馬，但是又買不起正兒八經的三系這些車的人準備的。奧迪本身對把拿A3充面子的人非常厭惡，因為他們對A3寄於厚望，是他們對抗奔馳和寶馬的主要武器。所以這車設計的其實是比較保守的，比較注重行駛品質，結果還不如直接把殼子拉大賣得好，也是悲催。
個人覺得從車本身來說，A3是最值得買的，確實是一款精品小車，動力最好，操控各方面也最強，另外兩款誠意嚴重不足。
小舟麻辣車評
很實在的告訴你，20萬的預算，你只能買到a，買不到bb，也就是奧迪A3了，因為我買過，不到19萬可以上路了現在，15/16萬的裸車加上保險加上購置稅20萬完全可以上路。寶馬1系和奔馳A雖說是20來萬的車，但是要上路你要多加好幾萬了。
所以我建議你以上3款都別買，20萬可以買個稍微新的二手寶馬3系，操控感比另外2個品牌都好很多。但是買二手車裡面水有點深，有認識的朋友會挑選最好了。如果你一定要買新車的話20萬隻能上A3了
陽光的陽浪花的浪
20萬想買bba，可以考慮用這20萬來首付，可以直接上a6或5系等，選擇還是比較多的，如果是想用這點錢全款買的話，基本上沒得選擇了，還有就是這點錢可以考慮其他合資車也是不錯的，現在20萬左右的合資車還是不錯的，買bba就是買個車標，滿足自己的虛榮心而已！
我有故事你有就酒嗎
看你20萬全款落地，還是首付落地。如果是全款落地，基本也就寶馬一系，奧迪a3了，如果是20萬貸款的話，可以上到a4中配，寶馬3系
小萬叔叔
20萬建議買二手的奧迪。或者買全新的日系車，沒必要在BBA裡邊選。也可以考慮全新的速騰，朗逸，速派等德系車，還可以省幾萬元，用於加油。
