03.03 沈飛第4代機殲-14“雪鴞”與殲-20“威龍”競爭落敗的原因是什麼?

國平軍史


沈飛的“雪鴞”其實也是一款非常不錯的四代機,如果量產下來,對付普通三代機應該還是有非常巨大的優勢的。但是它的競爭對手是成飛,是綜合實力更勝一籌的“威龍”,這也只能說是遺憾了

先借一張圖,認識一下雪鴞

從中可以看出,雪鴞戰鬥機,是一款體型修長的雙發雙垂尾帶鴨翼的雙三角翼的三翼面佈局的重型戰鬥機

從氣動佈局上看,雪鴞還是不錯的,修長的機身,高速性能應該不錯。帶鴨翼的三翼面佈局,會有不錯的機動性,和大迎角起降性能。要是作為三代機,這樣的氣動佈局絕對算得上是先進,但問題是我們要的是四代機。國際上公認的四代機標準就是“4S”,超音速巡航~這個雪鴞修長的機體加雙三角翼設計加上兩臺AL31或者“太行”應該是沒問題,至少勉強可以達到。超機動性~這個藉助全動鴨翼的三翼面佈局應該也是基本沒問題。先進的航電設備,包括有源相控陣雷達,玻璃化座艙,和先進的數據鏈系統等,這個隨著我國航空電子技術的進步,也沒問題。但最後一樣,即超隱身性,或者說叫低可探測性,這個就是雪鴞的硬傷了。雪鴞的雙三角翼加三翼面佈局,本來正面和側面RCS就挺大了,好不容易做到0.5以內,但F22是0.05以內,兩相對比,同樣作為四代機以及可能的競爭對手,這樣的差距幾乎是不可接受的。而側面的RCS對比情況可能同樣糟糕。

再看一張圖

“威龍”已經是一個機長20.3米的大傢伙了,對比下來,雪鴞應該更是一個23-25米的龐然大物,如此巨大的軀體,對於側面Rcs來說,確實不是件好事。本來“威龍”已經比F22大了一大圈,而雪鴞,更是隻有過之而無不及。再論發動機技術,“渦扇15”沒裝機以前,我們還拿不出能趕上F119的產品,如果再加上體量如此懸殊,則雪鴞和F22雖同為四代機,但飛機性能就差別巨大了

再來看現在的J20,就是本文的另一個主角,“威龍”:第一,航電設備肯定都是國內能拿出來的最好的裝上去,這個沒問題。第二,從超機動性來講,威龍應該更勝一籌。氣動佈局來講,鴨翼和三翼面雖然很相似,但還是有區別,三翼面的穩定性更好一些,鴨翼的飛行阻力更小一些。考慮到發動機推力一定的情況下,機體更小,重量更輕,飛行阻力更小,則機動性肯定越強,所以從超機動性這一點來講,威龍應該比雪鴞更勝一籌。第三,從低可探測性來講,威龍也比雪鴞更有優勢。首先是正面Rcs,威龍經過改進,現在量產版的正面Rcs已經達到0.05以下達到或接近F22的水平,而雪鴞與F22則是以倍數為單位的差距。從側面RCS來講,雪鴞機身更加修長魁梧,側面RCS肯定不會低於威龍的水平。第四,超音速巡航來講,同樣裝備兩臺AL31F或者WS-10B又或者WS15的情況下,威龍更輕的機身,更小的飛行阻力,二者類似的高升力佈局,無疑威龍會有更大的優勢

綜合上述,威龍與雪鴞,兩者“4S”性能比較中,除了航電設備基本一致,無需比較以為,其他三樣:超機動性,超隱身性,超音速巡航性能,威龍都無疑比雪鴞更勝一籌。

在此情況下,空軍在“威龍”“雪鴞”二者之間的選擇,無疑就很清楚了






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