萬事萬物相生相剋，否極泰來，月滿則虧。一個企業的發展也是如此，最輝煌的時候就是最危險的時候，如果不懂得居安思危，早做打算，那就肯定會走下坡路，而且是很陡的坡，停都停不下來。
有這麼一款車，它出生在一個車企的建立之初，屬於小試牛刀類型的產品，上市後月銷近萬，相當可觀，本以為後續車型會節節攀升，青雲直上，哪成想這個成績竟然定格在歷史，再也沒能超越。它就是力帆320.
以現在眼光再去看這款車，前臉有點不忍直視。“弓”型的進氣格柵像一個老爺爺的鬍子，配上兩側“流淚”的眼睛，顯得很頹廢，嚴重缺乏銳氣。側面和尾部造型還勉強說的過去，有幾分寶馬MINI的影子。花點錢改裝一下可以以假亂真。
內飾以針織物和硬塑料為主，完全符合這個價位的邏輯。但是在動力搭配和底盤調教方面就有點不合邏輯了，力帆320出其不意的用了1.3L+CVT無級變速的動力組合，更不可思議的是底盤方面，前輪採用麥弗遜獨立懸掛，後輪採用多連桿獨立懸掛。一個4萬元的小車用CVT變速器和四輪獨立懸掛，也不知道力帆當時是真不懂還是裝傻，總之性價比還是很高的。
就這樣一款小車，曾讓力帆對自己的汽車充滿信心，本打算以此為起點開疆擴土輻射全球，但現實是如曇花一現瞬間隕落。如今的力帆資金鍊斷裂，深陷債務危機，81歲的創始人尹明善無奈重出江湖，但縱觀全局，翻盤的可能微乎其微。
熟悉力帆的朋友都知道，它是一個具有傳奇色彩的企業。創始人尹明善大器晚成，23歲鋃鐺入獄，18年後出獄下海經商，用3年的時間做到重慶最大的書商，54歲涉足摩托車行業，9年後再次登頂，65歲再次向汽車行業發出挑戰，72歲時帶領力帆成功上市，一躍成為重慶首富。一路走來似乎順風順水，但正是這種過分的順利埋下了最危險的種子。仔細分析你會發現，尹明善的高明之處在於敏銳的市場嗅覺，他每次的快速成功並不是他的產品高人一等，而是準確的佔領了市場先機。涉足摩托車行業時正值重慶摩托興起，轉行做汽車時正趕上中國汽車行業發展紅利。有句話說：站在風口上，豬插上翅膀也能起飛。一點也不錯。
但是，常在河邊走哪能不溼鞋。2016年是力帆難忘的一年，因為缺乏核心技術，力帆汽車的銷量每況愈下，尹明善再次敏銳的感覺到危機，於是迅速做出調整，押寶新能源，但是這次他玩砸了。之所以押寶新能源是因為看中了國家對新能源車型的鉅額補貼，果然是心不正則路不順，錢沒到手就陷入了騙補風波，順理成章的被取消了補助資格並取消了該款車型的生產資格。真是屋漏偏逢連夜雨，偷雞不成蝕把米。自此，力帆夢碎新能源，像被取走了三魂五魄，一蹶不振。
尹老爺子自然是不向命運低頭，決心重振力帆，奈何膝下一子一女，皆對企業不感興趣，難當大任。無奈之下只好放棄頤養天年，重出江湖主持大局。雖然最近動作頻頻，但是從種種跡象表明，翻盤的可能微乎其微，因為力帆已經兩年沒有推出新車，嚴重與市場脫節，最重要的是消費者的信任難以挽回。
無論如何，還是希望力帆好起來，尹老爺子能像年輕時那樣再次創造奇蹟。
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