在汽車界流傳著這樣一句話："屌絲有三寶，索8、K5、邁銳寶。"這三款照亮了無數年輕人買車之路，被譽為性價比最高的B級入門車，曾經也是"搶手貨"。其中，作為起亞該名推出的第一代起亞K5，月銷量基本保持在萬臺。
然而，伴隨著越來越多B級車的換代，起亞K5早就不再風光。好在前兩天，起亞官方終於正式發佈了全新一代起亞K5的外觀官圖。據悉，這款新車將於2019年12月率先在韓國市場發售。
這顏值，還敢稱它為"屌絲"？
要說此次起亞K5變化最突出的一點，肯定就是那個前衛的造型了。
大家都曉得，以前"屌絲三寶"名稱的由來很簡單，就是性比價高。雖說這是個戲稱，但如今看到全新起亞K5的造型，你還真喊不出"屌絲"這兩個字，畢竟它來自最會做"拉皮手術"的韓國，幾下一搞就讓外觀顏值噌噌噌往上漲。
具體來看，換代K5的前臉採用了較為誇張的設計風格，官方將這一風格稱作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）"。內凹式的前中網配合下保險桿造型以及頭燈視覺上很張揚，兩端與帶有不規則造型LED燈帶的頭燈相連，搭配俯衝式的前發動機蓋，顯得很有氣勢。
當然，溜背四門轎車的車身形式是全新K5的特點之一，複雜的側面線條在光影下具有不錯的視覺效果。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至後窗下沿，形成環形。車身尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型尺寸更大。同時，新車根據配置不同提供16至19英寸的輪圈。
而說到尾部，全新K5的車尾顯得較為短促，後備廂蓋向上翹起形成擾流板的造型。新車配備了貫穿式尾燈，內部的LED燈帶採用虛線的設計。不過，後保險槓兩側的通風口裝飾搭配雙邊共兩出的排氣和底部擴散器顯得較有運動感。
起亞K5能重回巔峰嗎？
關於全新一代K5起亞的內飾，起亞顯然是想繼續吊吊大家的胃口，此次發佈的官圖僅有新車的外觀，因此內飾部分只能參考此前的預告圖——新車將配備大尺寸的全液晶儀表和中控屏，同時配備旋鈕式的擋把，整體風格簡約。
不過就是這個外觀，也遭到了眾多人的討論。從輿論走向來看，全新K5明顯是遭到了不少網友的認可。不過，雖說網友都覺得這款新車還不錯，但不能否認的是，起亞K5的銷量真的是慘不忍睹。從搜狐汽車搜索到的銷量來看，它竟然如今邁入了月銷"兩位數"的階段，甚至在今年前九個月，累計銷量才差不多2000輛，這個數字你敢想象？
當然，伴隨著國產品牌的崛起，以及種種因素，韓系車在國內確實沒有以前那麼受待見了，但像起亞K5這樣跌得如此慘的也很少見。而且對於銷量下滑，韓系車慣用的方法就是"大降價"，可即便是它優惠2萬，月銷量也不過幾十臺，而且對於這個優惠完的起步價，仍需要17萬落地的價格還是有點偏高，畢竟在這個價格裡能選擇的車型很多。
市場被逐漸剝奪就算了，價格也不佔有什麼優勢，起亞K5確實走得非常艱難。但讓其崩盤的還是由於它的質量問題。資料顯示，自2016年上市以來，由於雙離合變速箱、車輛後牽引臂、機油液麵增高等原因，起亞K5已經引發多次召回。本來合資B級車市場的競爭就很激烈，再加上如今各大車型都已陸續經歷換代，久而久之大家就更不願意選擇K5了。
從這次起亞K5迴歸的"神秘路線"來看，起亞對這款車還是非常重視的。不過，對於韓系車來說，能否逆襲最重要的還是要看起亞給出的終端優惠了，畢竟像新一代K3、煥馳、以及新智跑等車型就因為眾多優惠而在銷量上有所回暖。而對於起亞K5而言，這也是銷量能夠重回巔峰的最大捷徑。那對於即將換代的全新起亞K5，你如何看待呢？屆時你會選擇這款顏值在線的起亞K5嗎？還是依舊選擇日系德系呢？
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