今年的SEMA有一個非常顯著的特徵，就是不管哪個廠家，都在玩命改Jeep，都在玩命出Jeep的改件和方案，整個SEMA差點以為是Jeep改裝車友會。
Jeep 牧馬人皮卡迴歸！真正的美國精神！Jeep今年咋這麼網紅呢？其實較真的說應該是Jeep Gladiator（牧馬人皮卡版）是真網紅，畢竟皮卡“闊別”牧馬人車系整整一代。觀眾都想看這輛車，北美車迷都瘋了一樣想買這輛車，當然改裝商也就瘋了一樣改這輛車，大家洽的就是這碗飯嘛！
今T就帶大家看看幾臺小編覺得改的特別有味道，當然改裝方案也特別適合國內玩家參考的車子。
Rugged Ridge deep-woods Gladiator
Deep-Woods自家打造的充滿尖銳角度的鋼製保險槓，為這臺Gladiator創造了一種十分銳利的視覺效果，配合側面的鋼管門檻架，車身和底盤的保護性能絕佳。
絞盤，涉水喉，覆蓋距離高達200米的LED燈組，升高4寸的Fox減震套件，17寸Jesse Spade暗金色輪圈，29寸的BF Goodrich KM3s輪胎，對於一臺Rubicon來說都只是非常入門，但卻實用性極強的升級。
尾箱是不同於普通牧馬人的改裝重點，Deep-Woods自家打造的這套尾箱架，同時兼具貨架、防滾架、吊床架、帳篷架等多種功能於一身，車主自行DIY具體使用方法的潛力相當大。
Addictive Desert Designs
其實如果不看車門，ADD這臺南瓜色的Gladiator並不算爆炸，但各個部件和細節的設計相當內斂而有氣質。
特別是ADD自家這套名為Stealth fighter的前後槓，設計絲毫不張揚，但特別順眼，屬於那種看不膩越看越好看的類型。不光好看，對幾何通過性的提升效果也是顯而易見的。而且自帶內嵌的LED燈組和D形拖車環，並且適配市面上多款絞盤。
那幾片看起來很熱帶的車門也是ADD設計生產，採用快拆構造，可以在十分鐘以內完成四個車門的拆裝工作。當然安全性也是很重要的，門的主體結構是複合材料包裹蜂窩鋁（F1單體殼類似結構），中間鏤空則是8mm合金鋼板。
尾箱裡的貨箱和尾箱架是ADD第一次涉足皮卡車型的尾箱開發，這款產品還是原型產品，尚在開發中。雖然看得出結構設計還比較保守，但功能齊全，但各種工具和儲物格的搭配分類還不能稱為合理。
底盤動力的升級不是這款車的重點，都是採用一些很成熟的Rubicon改裝方案。但這款車的顏值，絕對有機會引領潮流。
Jeep JT Scrambler Concept
這是來自Jeep官方打造的一款車型，基於Gladiator而來的一輛概念車。
實際上Jeep在這輛車上的升級十分有限，僅僅升高了兩寸，配備了一套37寸的MT輪胎和17寸鋁圈，Mopar的排氣系統更多是為了聲浪，底盤的放托架算是為“攀爬者（Scrambler）”正名。
但Jeep官方的效果圖顯示，即使升級很簡單，但牧馬人本身強大的底子依舊能創造出強大的越野能力。
由此可見，未來Gladiator的車主，相信很大程度都是為了那個尾箱提供的穿越和長途能力而買它，而極限越野能力，就像Jeep官方一樣，一些輕度升級就足以應付大多數情況。
把更多的精力和金錢留在怎麼挖掘這個貨箱的多功能性上才是正經事。
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