作為大眾旗下尺寸最大的SUV，途昂雖然從硬件條件上來看不具備成為一輛越野車的基礎，但是這種大體量感的視覺觀感卻讓它成為了一個很好的越野風格改裝基體，備受大眾的青睞。
在此前的兩年時間裡，大眾已經基於途昂發佈了一系列的越野改裝概念車。在今年的SEMA改裝展上，大眾也正式發佈了三款途昂越野概念。
在今年的SEMA改裝展上，大眾途昂探險版概念車迎來了第二個階段，搭載了大疆Mavic無人機。在車輛外部則增加了LED輔助光源、車頂摺疊帳篷以及拓樂的車邊遮陽簾。
懸掛系統採用H&R的冒險系列升級套件，抬高了離地間隙和懸掛行程。與之匹配的輪胎則採用橫濱泥地胎，由於輪胎尺寸的加大，途昂原有的備胎艙尺寸已經無法滿足備胎的安裝，所以途昂探險版概念車也採用了外掛式的備胎，並拓展了外掛系統。
總的來說，在經過了一系列的套件加持之後，大眾途昂也多少有了那麼些可以去越野的樣子，不過，承載式的車身平臺和小尺寸的輪口，總是讓它覺得差了點啥，不知道各位是不是也有這種感覺呢？
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