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长城在市场上一直很受欢迎，优秀的设计优越的性能，亲民化路线，深得人心吸引了不少的哈粉，也算是站稳了市场的脚步。通过一次次的更新换代，外观设计越来越惊艳了，每一次的换代也给人出其不意的表现。哈佛的顶梁柱每年的销量稳居第一，超高的销量也能够说明对它的认可。哈佛H6就像一味迷魂药，可以让人心服口服的接受它，今天我们就来看看H6（高配）2.0T车型，到底为什么这么吸引人。
温馨提示：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编准备飙车了……车开的不好，还需大家宽容。
说实话H6的车型众多，总让人摸不着头脑，分不清谁是新款谁是老款。售价10.4-13.6万元的全新的哈佛H6铂金版是一个换代产品。外观方面依旧延续了家族化的设计，横向五幅式的镀络中网，粗中有细很是细腻，大尺寸的中网突出了它的运动性。狭长的LED灯组看起来也很有神，这种粗中有细的魅力很有吸引力，圆润饱满的车身外观也显得很大气。
4600*1860*1720mm的车身尺寸，显得很协调，修长车身很有韵味。贯穿式的腰线从车头延伸至车尾，上下两条腰线的勾勒很有立体感。圆润的尾部设计加之腰线的延伸，很有精致感。运动套件的大包围，两侧方形的双排气很有运动风格，也显得很年轻化。帅气阳刚的外观也是吸引人的制胜法宝之一吧。
内饰采用了软性材质、皮质包裹和装饰条的搭配设计，很有年轻化的特点。中控采用软硬相加的设计，软性材质摸上去手感很好，贯穿式的出风口和装饰条将中控分为三个层次，各个层次的用料很是细腻，细节的处理上也很细心。整体的档次感还是很高的，唯一不足的是这种贯穿式的出风口，很不方便清理和擦拭。不过高大上的内饰足以遮住它的不足。
2680mm 的轴距，内部乘坐空间也很富裕，布局合理，家用完全够用。后排的空间也较宽敞，没有那种拥挤的感觉，后排乘客翘个二郎腿没有一点压力。
9英寸中控多媒体大屏，12.3英寸的液晶仪表很好的营造出了科技的氛围，液晶仪表的动感主题和换挡拨片的搭配是运动元素的代表。中控搭载了最新HI-Life系统，这套系统非常的智能化，发一个语音指令就可以完成你想要的操作。同时还集成了车载WIFI、远程控制、在线娱乐等功能。驾驶方面还全系标配了电子手刹、自动驻车、换挡拨片、智能启停等功能。另外加入了自动雨刷、并线辅助、车道偏离、车道保持等功能，丰富的配置不仅是哈佛吸引人的战略方式，也是一种使用的需求。不说哈佛H6在外观设计上有多精彩，首先在配置上就很吸引人。
今天我们所了解的是2.0T车型，搭载的是GW4C20B发动机，最大功率165KW（224马力），最大扭矩385N.m。这款发动机也是长城最骄傲的产品，H9、VV7都是用的这款发动机。这款2.0T的发动机很有动力冲击感，推背感强劲，超车提速很有信心，百公里油耗基本也在7-9升左右。
变速箱用的是长城自助研发的7DCT变速箱，平顺性好，低速二挡时偶尔会有一点顿挫感，升降档也比较积极。不过7档的设计如果是在市区或者快速路上行驶基本很少用到，一般过了八十码才能换到7档，档位高有档位高的好处，这款变速箱在行驶过程中发动机转速基本在1500多左右，除非换挡时提升至2000转。低转速也有效的减少了车内的发动机噪音。
总体来说H6外观设计出众，也很有颜值，既保证了运动性，又保证了H6的帅气。在同级别车型中，丰富的配置，优越的性能有很好的优越性，消费者也愿意为其买单，或者换句话说也是一种对长城的信赖。
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