11月13日晚間，堅瑞沃能發佈公告稱，深圳市中級人民法院於 2019 年 11 月 7 日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算一案。
經深圳市中級人民法院初步查 明：深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經營，現有員工 800 餘人，對外負債約 197 億元，其中拖欠 559 家供應商債權約 54 億餘元。公司現有資產為位於深圳 市坪山區坑梓街道的建設用地（59030.15 平方米）以及對外股權投資、車輛、存 貨、機器設備、應收賬款等。
堅瑞沃能稱， 若人民法院裁定沃特瑪進入破產清算程序，將會對公司目前所面臨債務危機的化解產生積極影響。截至目前，公司及管理人尚未收到深圳中院的裁定書等法律文書，管理人後續將根據該事項的相關法律文書及進展情況及時履行信息披露義務。
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年4月30日，註冊資本金為133691.304781萬人民幣，唯一股東為上市公司陝西堅瑞沃能股份有限公司，法定代表人李瑤，經營範圍包括有形動產租賃;國內商業、物資供銷業;經營進出口業務;新能源汽車充電設施運營。鋰電池的產銷(不含糊式鋅錳電池、鎳鎘電池)。
沃特瑪總部位於中國深圳，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，位居中國動力電池前三強，其動力電池在國內25個新能源汽車推廣示範城市中已佔有約20%的市場份額。然而，因在動力電池技術路線和企業發展上已錯判局勢致經營不善，去年，因訂單不足，沃特瑪曾安排全體職工休假六個月。
沃特瑪的上市主體即母公司堅瑞沃能。
進入2018年之後，堅瑞沃能便陷入債務旋渦。2018年4月，堅瑞沃能發佈公告，公司出現債務逾期的情況，逾期債務19.98億元，主要為應付票據和銀行借款，面臨債權人的權利主張，公司面臨償債風險，對日常經營造成影響。堅瑞沃能的資金問題逐漸公開化。
9月30日，堅瑞沃能發佈公告稱，公司收到陝西省西安市中級人民法院下達的（2019）陝01破申1號《民事裁定書》及（2019）陝01破申1號之一《決定書》，裁定受理債權人陝西凱瑞達實業有限公司對公司的重整申請，《決定書》指定由北京市金杜（深圳）律師事務所擔任堅瑞沃能管理人。
“破產重整是現在能救公司的唯一途徑”，堅瑞沃能相關負責人此前對新京報記者表示，一旦進入破產重整環節，目前被凍結的資產和麵臨的訴訟，就會以強制司法判決的形式解除和終止，相當於前路障礙被掃除，堅瑞沃能如果能尋找到戰略投資者，就可以重新啟動。
上述堅瑞沃能負責人稱，此前中國資本市場上共有53家進入破產重整的上市公司案例，按照以往慣例來看，最快3個月，最慢9個月基本可以完成破產重整，屆時公司可能會有比較大的起色。
不過，上述負責人也表示，如果堅瑞沃能在破產重整環節中表現不佳，被法院裁定重整失敗，就要進入破產清算環節，相當於堅瑞沃能就“徹底宣告滅亡”。
雖然堅瑞沃能重生的希望渺茫，但是其依然積極尋求新生的機會。
面臨經營困境，堅瑞沃能開始多方面尋求戰略合作或洽談，試圖進行自救。在4月18日堅瑞沃能曾宣佈，與江蘇華控投資管理有限公司（下稱“江蘇華控”）簽署《投資合作框架協議》，擬決定共同發起設立合資公司，以幫助全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司的子公司湖南沃特瑪新能源有限公司恢復生產。9月26日接著公告稱，子公司內蒙古安鼎新能源有限公司（下稱“內蒙安鼎”）近日與湖州快驢科技有限公司（下稱“湖州快驢”）簽署《供貨合作協議書》，內蒙安鼎向其供應產品型號為32650型的電芯，承諾2019年累計向湖州快驢供應的數量不高於300萬顆。
除了謀求電動車市場外，堅瑞沃能還瞄準了中國鐵塔股份有限公司對儲能電池的需求。
9月23日堅瑞沃能公告稱，與航天柏克（廣東）科技有限公司（下稱“航天柏克”）簽署《戰略合作框架協議》，雙方將就中國鐵塔股份有限公司項目的供貨及相關商務事宜達成合作，合作時間為5年。值得注意的是，與“江蘇華控”和“航天柏克”簽署的協議均只是框架協議，僅為表達初步的合作意願及商洽結果。而實際上具體合約的實施，仍停留在紙面上。
針對和湖州快驢的合作進展情況，有媒體與湖州快驢一位姓柳的經理取得聯繫，對方稱湖州快驢所涉足的鋰電池產業主要面向高端市場，他表示並不清楚和內蒙安鼎的合作情況。
據工商信息顯示，內蒙安鼎成立於2019年7月18日，該供貨合同“合作期限”為“2019年8月1日至2020年7月31日”。成立不足半個月的公司，拿到合同大單本是利好消息，而堅瑞沃能直到9月25日才公佈，整整拖後了至少55天。
（本文綜合自：新京報、藍鯨財經等媒體）
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