顺丰申请自动驾驶地图甲级资质 备足未来物流自动驾驶马力

11月12日，丰图科技（深圳）有限公司导航电子地图制作甲级资质申请在自然资源部网站公示。至此，顺丰成为我国第21家可以合法制作自动驾驶地图（高精地图）的公司，同时也成为第一家获得这一资质的物流企业。

据原国家测绘地理信息局2016年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》规定，绘制高精地图必须配备自然资源部下发的导航电子地图制作甲级测绘资质。目前，除顺丰外，具备这一资质的企业/机构共20家：四维图新、高德、灵图、长地万方、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、立得空间、大地通途、江苏省测绘工程院、浙江省第一测绘院、江苏省基础地理信息中心、武汉光庭、滴图科技、武汉中海庭、宽凳科技、初速度、江苏晶众、江苏智途、华为。

物流是自动驾驶落地的一大方向。今年1月，顺丰控股发布变更部分募集资金投资项目的公告，决定变更部分募集资金投向，将近4亿元的资金投入到 “智慧地图”及“无人机运输研发”项目中，进一步提高物流效率，拓展业务领域，支持综合物流业务的快速增长。

本田CEO: 电动汽车面临技术、市场难题 短期内不会成为主流

据国外媒体报道，本田汽车CEO八乡隆弘接受《汽车新闻》采访时表示：“电动汽车和完全自动驾驶的阻碍仍然很多，对于当前的电动汽车浪潮，有些汽车制造商过于乐观。”

据报道，本田希望在2030年之前，取得全球电动车销量的2/3市场，并将大量电动汽车销往欧洲市场，但本田认为，公司的主要销量可能是混合动力汽车，而不是纯电动汽车。本田计划继续进行相关电动车领域的技术开发，但希望将更多的精力放在具有更高商业价值的先进驾驶辅助设备和“出行项目”上。

本田的观点是，电动汽车面临着电池的技术瓶颈、电动汽车的基础架构和硬件等难题，现阶段还不适合大规模商业化，专心研发电动车技术才是头等大事。

长安、PSA分手在即 长安集团“断臂求生”减少亏损

据重庆联合产权交易官方网站信息显示，长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50％股权。与此同时，标致雪铁龙集团（PSA）发言人也确认了这一消息，该发言人同时表示，PSA集团和长安汽车将终止双方在中国的合资企业。

近年来，DS品牌在市场中声量越来越低。2015年，DS年销量达到2.7万辆的顶峰，之后销量连年降低。今年前三季度，DS累计销量仅为2000余辆，这导致长安PSA陷入长期亏损状态。据长安汽车财报显示，长安汽车在长安PSA股权收益累计亏损达到24.55亿元。

长安汽车自身的处境并不好过，财报显示，年初至本报告期内，投资收益大幅减少，主要系对联营企业和合营企业的投资收益减少所致；归属于母公司所有者的净利润大幅减少，主要系公司销量下滑所致。

对长安来说，想要改变现状，确实应该从甩掉不赚钱的资产入手，此次挂牌出售长安PSA 50％股权，对公司方面来说是明智之举。

恒大造车牵手零部件巨头 许家印道出5大造车逻辑

11月12日，恒大在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上成功牵手博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等60家全球排名居前的汽车零部件巨头，宣布构建了世界顶级、庞大的汽车零部件供应体系。

作为地产行业龙头，恒大在汽车领域并无优势，核心技术、人才储备、产业链上经验不多。许家印在会上提到，恒大有充分应对这些难题的方法：

• 买买买：把能买的核心技术、能买的企业都买了。
• 合合合：买不过来的技术，恒大要谈合作。
  
• 圈圈圈：朋友圈的“圈”，让更多龙头企业帮助恒大造车。
  
• 大大大：除了大格局、大战略外，还要大规模。如同步研发15款车、同步建设十大整车生产基地和零部件配套基地等。
  
• 好好好：将来恒大造出来的车，品质、造型、价格都要好。

尽管恒大拥有丰厚的造车资本，但本质上造车不是“堆积木”，行业基础累积不能单靠并购叠加；而选择在新能源汽车行业洗牌期入局，在没有任何产品真正推出的前提下，恒大的市场形势不算有利。

特斯拉德国建厂 意图超越当地传统汽车巨头

据《欧洲汽车新闻》报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在德国一场备受瞩目的活动上，宣布特斯拉计划在德国开设一家新的超级工厂。

本周二，大众、奥迪和宝马的CEO们都出席了在德国首都柏林举行的“金方向盘”奖颁奖典礼。马斯克在颁奖典礼上表示，特斯拉将在柏林附近新建一座工厂和一个工程和设计中心，用来完善特斯拉的全球制造网络。他在现场说到，选择德国是看中德国在工厂领域的出众实力。早些时候，马斯克曾预计，特斯拉欧洲超级工厂可能要到2021年才能投入使用。

一家风投公司的管理合伙人表示：“特斯拉新工厂选址柏林有两大特别的目的。首先，这是吸引德国汽车人才加入特斯拉的战略；其次，这也是埃隆·马斯克想要超越当地传统汽车巨头的举动。”

现在看来，增加在德国和中国的产量，可能会帮助特斯拉提升在这些地区的销量。但如果当地竞争变得激烈，特斯拉会遭遇更大的困难。此外，德国高昂的劳动力、能源成本也势必是一个挑战。

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