作者|葉二 來源|藍媒匯
微信朋友圈廣告推送烏龍事件，引發業內熱議。
今日有多位網友反映，奧迪Q8在微信朋友圈投放的廣告視頻內容，播放的卻是英菲尼迪汽車內容。
相關截圖一經公佈，很快在社交媒體上上了熱搜。
調侃者、借勢營銷者，紛紛浮出水面。
比如沃爾沃汽車官博等便@奧迪，“朋友，也給我們投一個唄。”
此場廣告推廣翻車事件，未必不能轉化成彼此共贏的熱點話題。不過從騰訊廣告官方角度來看，這的確是一次低級失誤。
據瞭解在事件發出後，網上曾流出一份署名為“騰訊廣告”的《關於朋友圈廣告視頻素材錯播的致歉函》。該函稱造成朋友圈廣告推送烏龍事件的原因，在於“發生廣告素材錯播情況”。
此原因並不難猜測，令網友感到驚訝的是，該網傳致歉函公佈了此番廣告投放的價格：於10時30分暫停，總曝光為3959次，共花費202元 。
計算下來，相當於一次曝光，僅5分錢。“沒想到微信朋友圈廣告投放，這麼便宜”，社交媒體上開始出現此種聲音。
事實上，微信朋友圈廣告投放的確不貴。
AI藍媒匯從一位從事微信朋友圈廣告投放的代理商處瞭解到，此次奧迪廣告翻車事件是採取CPM（千人曝光成本）的方式，是區域定向投放。一般而言，北京、上海等核心城市的代理價格貴一些，每千次曝光為150元，即單次曝光1毛5，其他城市則相對便宜一些，單次曝光也就8、9分。並且在空擋期間投放，會更便宜。
一個事實是根據網傳，此次廣告翻車事件定向投放的區域是在寧波。
另外根據該代理商表示，在微信朋友圈廣告投放中，騰訊是設有人工審核的。這次低級失誤的發生是個小概率事件，但也反應了騰訊在審核中出現了漏洞。
據瞭解，微信朋友圈自2015年開始開放廣告資源售賣。
彼時微信成立已四年，用戶數已經超過 6.5 億，月活躍用戶超過 4.7 億。結合了好友動態和公眾號信息的朋友圈成為了用戶注意力的焦點。數據顯示，2014年用戶平均 6 分鐘刷一次朋友圈。另外，朋友圈每天為公眾帳號帶來21.94 億的閱讀量，是效果驚人的流量入口。
即便微信在商業化上很是剋制，但騰訊仍不會放過這一流量變現金礦。
更何況除了龐大的流量之外，朋友圈本身定位精準，能夠幫助廣告主實現人群、區域的精準投放，很快受到了廣告主的青睞。
彼時，寶馬發佈的“悅”圖文信息流等成為了第一批的嚐鮮者。
再到現今微信已有超10億月活用戶，微信朋友圈有超7.5億月活用戶，這一廣告投放生態越發壯大。
且在這期間，微信還陸續開放了H5、視頻廣告等多種形式，並逐步擴大朋友圈廣告推送條數。
今年9月市場上有消息稱，微信朋友圈第三條廣告已經結束在一線城市的內測，目前全量開放。在這之前，微信朋友圈曾於2018年3月開始第二條廣告的內測。
種種動作表明，騰訊正欲擴大廣告收入。
在去年930架構調整中，騰訊進一步整合了公司內部的廣告業務線，將企業發展事業群（CDG）的社交廣告部（TSA）與網絡媒體事業群（OMG）的廣告銷售線和廣告平臺產品部進行整合，在CDG下共同組建新的廣告營銷服務線（AMS）。這樣做，也是為了整合騰訊旗下的社交、資訊、娛樂、工具等場景的廣告資源。
根據騰訊剛剛發佈的Q3財報，本季度內，騰訊網絡廣告業務的收入同比增長13%至人民幣183.66億元。其中社交及其他廣告收入增長32%至人民幣147.16億元，這主要受惠於微信朋友圈廣告庫存及曝光量的增加，以及移動廣告聯盟的收入貢獻。而媒體廣告收入同比下降28%至人民幣36.50億元。
不難看出騰訊廣告收入能夠取得增長，在媒體廣告下降的背景下，其核心增長引擎便是微信朋友圈廣告。
且從近年騰訊財報來看，騰訊廣告已佔集團總營收比例兩成。
有相關人士分析認為，在遊戲業務備受監管，產業互聯網還屬於投入起步期的背景下，騰訊正在有意提高廣告收入的營收比例。這其中，朋友圈廣告會扮演關鍵角色。
不過在騰訊挖掘朋友圈廣告金礦的路上追求高增長的同時，也應更加註重用戶體驗，避免朋友圈變成“廣告圈”。
自然，還應避免出現類似此次奧迪的廣告翻車事件。
不僅是在面子上，很難過得去，且在騰訊2019年Q3財報中，騰訊廣告方面還特別點出本季度內汽車業廣告處於疲軟。在此背景下，騰訊廣告投放此次犯的低級錯誤，影響就更加消極了。
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