这几天，有关印度空军承诺购买超300架国产战机一事引发了各界关注，相关评价与讨论可谓是沸沸扬扬。从大多数声音来看，外界普遍不看好印度斯坦航空公司能够“按时、保质、保量”地向印度空军交货，毕竟这家被誉为“印度航空工业的骄傲”的公司是能把好飞机修成坏飞机，一上天就往地上掉的。抛开自砸招牌的印度斯坦航空公司不谈，单就印度空军的要求来说，其还是很有一套的，甚至可说是有了“突破性”的进步，虽然这种进步很可能也只是停留在纸面上……
印度空军抛出300多架战机大单
对于这份价值几十亿美元之巨的承诺性订单，印度空军在声明的最后特地加上了一句话，“如果印度斯坦航空公司无法按时交付这些飞机，已达成的相关合同将自动失效”。也就是说，印度空军对着300多架战机的交付时间做出了明确的限定和延期惩罚措施。纵观印度空军对国产武器的采购历史，如此明确且严格的特殊要求还是第一次。
至今未能服役的LCA战机
从被世人嘲讽了多年的印度LCA战机研发历程上看，该机自立项至今已有30多年，却仍未能正式装备部队，原因是多方面的：印度自身战斗机工业体系不完整；印度斯坦航空公司低下的工作效率与质量把控不过关；印度空军对该机的性能与指标要求朝令夕改……等等。在诸多问题之中，一个非常重要的原因在于印度空军最初只给LCA战机项目划定了时间表，却并没有给出所谓的“最后期限”。
印度斯坦航空公司的装配线
时间表不等于期限，随着项目的发展与演变，时间表是灵活可修改的，因为时间表是服务于项目进度的。最后期限则不同，其带有明显的强制性，甚至还具备某些惩罚性意味。而印度空军起初恰恰就没给印度斯坦航空公司划下最后期限，等于给了对方“名正言顺”的拖沓空间。与其说这是军方的不严谨，倒不如说是不成熟的表现。
印度斯坦航空公司的装配线
终于，印度空军在此次的承诺合同中设定了最终期限和惩罚措施，算是补上了堪称“常识性”的一课，对于其自身也是个不小的进步了。从某种角度来说，帮助印度空军“开悟”的不是别人，正是中巴两国和联合研发的“枭龙”战斗机。
印巴空战打醒了印度空军
自俄制苏-30MKI重型战斗机和法制“幻影-2000”战机大量列装以来，印度空军自认为在装备数量和质量上均取得了对巴基斯坦空军的明显优势。然而现实却是，在今年2月的印巴边境冲突中，巴军用“枭龙”和F-16好好地给印度空军上了一堂课。显然，印军自我感觉良好的优势并没有得到体现，或者说其恐怕并未真正建立起什么优势。
“枭龙”战斗机
印巴空战的结果给了踌躇满志的印度空军一个响亮的耳光，也让它们终于想明白不能再继续“迁就”国内供货商，必须从多方面严格要求印度斯坦航空公司，逼其按时、保质、保量地完成任务。当然，印度空军的想法是好的，但等到印度斯坦航空公司真拿到订金后，其是否能说到做到，恐怕依然得画上个大大的问号……
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