邵兴旺
诸多高新科技的堆积必然带来一系列的技术可靠性问题，这是武器研发不可规避的魔咒，美国福特级航母深陷“技术魔咒”不得自拔，这和其急于夺占维持军事制高点有直接关系，直白点说就是“物极必反”的因果律产生的必然结果。
在海军舰船发展领域欧美近百年来一直扮演着一个领跑的角色，在相关技术的实践和探索中，确立着技术领先地位。美国人从大中型水面舰艇、核潜艇以及航母领域迄今维持着明显的技术优势，但美国人还想将这种技术优势进一步扩大，尤其是在航母发展领域，尼米兹级航母本身在国际上就遥遥领先，部分技术水平拉开了至少二三十年的差距，但是美国人并不满足，随后斥巨资推出了集诸多新兴科技于一身的福特级。另外在其他水面作战领域此类现象也同样突出，比如风靡一时的濒海战斗舰项目、DDG-1000型未来战舰项目等。
濒海战斗舰项目是美国在本世纪初期提出的一项“由海向陆”发展的新型舰型，排水量3000多吨，具有现役驱护舰所不具备的近海作战灵活性和全新的设计，最初计划建造至少55艘，用来替换佩里级护卫舰，但实际建造中因造价和技术诟病，采购数量一再削减，至今计划建造12艘；该型舰最大的诟病就是其上层建筑使用的易起火燃烧的铝合金材料，虽然降低舰体重量，提升灵活性，但生存能力一直不被看好。本世纪另一大水面舰艇项目DDG-1000隐形驱逐舰项目，该型舰满排14000吨，采用全封闭式隐身设计，使用双波段雷达、全电推进动力、新概念武器等新兴技术，在发展中各项指标一下削减，引以为豪的电磁炮也被砍掉，就算如此造价也是持高不下，达到惊人的86亿美元；原计划首舰2012年前后服役实际拖到2016年才实现，采购数量也削减至4艘，迄今也没有进入实战部署。
由此可见，本世纪以来美国海军重点发展的三大项目“濒海战斗舰”、“DDG-1000”以及“福特级”航母都难逃技术的魔咒，相较前两个项目被削减、下马的结局，福特级至少还没有被美军放弃，算是意外之喜吧。福特级航母大量使用新兴技术，且集中在重要环节上，诸如自动化设计技术、电磁弹射技术、取代传统拦阻索逐渐的先进飞机回收系统(AARS)、双波段雷达技术以及电力化系统等等。
新技术带来新质作战能力的提升，这一点毋庸置疑，但同步也带来可靠性上的问题。福特级航母最大的技术故障主要集中在其引以为豪的电磁弹射技术和AARS上，根据美国媒体披露的相关消息显示，美国电磁弹射故障大多出现在控制软件设计上，这就直接导致了为时快两年也难以服役的尴尬局面，种种迹象表明，美国对于这些新技术的掌控程度并没有其所想的那般成熟，反而是有些过度的自信，就如同英国在45型驱逐舰上首次运用全电推进系统后恰恰是全电推进系统让45型驱逐舰服役后趴窝超过三分之二。
福特级之所以迟迟不能进入作战值班阶段，主要还是技术问题，需要对舰载新兴技术进行消化吸收，大幅提升使用的可靠性，诸如类似电磁弹射控制软件等核心部位的技术性问题得不到解决，那么这个服役周期将持续拉长。这也带给世人一个启示，任何武器装备的发展都要遵循一定的自然发展逻辑，一味的追求技术的高大上难逃局座因果律的魔咒。
鹰鸽分析
福特级航母在海试过程中发现诸多问题，三次返厂修理，导致部署时间一再推迟
作为美国海军下一代霸权象征，福特级航空母舰在建造过程还是比较顺利的。首舰杰拉德·福特号（CVN-78）在2009年11月开工，2013年10月下水，2016年2月开始交付海试。总建造时长为6年3个月，比前作的尼米兹级航空母舰最后一艘乔治·布什号多了11个月，还算可以理解。但是与布什号航母，在首次海试后2年3个月就开始首次海外部署，正式投入运营不同。福特号航母到现在已经3年半，直到上个月（2019年10月）才算完成海试正式交付美国海军，其计划首次部署时间，现在已经推迟到2021年。
这主要是福特号航母在海试过程可以用多灾多难来形容，先是美国国防部作战测试与评估总监迈克尔·吉尔默的验收备忘录指出，该舰的四个主要飞行系统存在问题（没有详细说是那些问题），为解决这一问题，导致交付时间推迟了5个月。
接着在2016年6月发现，福特号航母的涡轮发电机存在严重缺陷，二号涡轮发电机发生爆炸事故。福特级为满足电磁弹射需要，安装四台大型涡轮发电机（MTG），由核反应堆导出的蒸汽进行发电。此次事故导致福特号航母返厂大修，花费3700万美元做开膛手术，更换了两台涡轮发电机，由此导致交付期再次推迟了6个月。
接着是2018年3月爆出的，核反应堆问题和弹药供应升降梯问题。核反应堆问题不详，弹药升降梯问题是福特级航母的11个升降梯，仅有两台能够达到预期速度，由此导致战机出动效率大大下降。因而在交付前最后停船检修期间（FIP），再次进行返修，工期为6个月。
而多灾多难的福特级航母，一直到上个月，才总算完成全部测试工作，正式交付给美国海军手中。现在美国海军正在进行人员熟悉和训练，然后再是编队和舰载机联队的合练，明年肯定指望不上，再快恐怕也要2021年底才能形成战斗力。
五岳掩赤城
“福特”号航母到底怎么了？美国海军自家承认，至少到2024年真正交付入役的可能性不高。这艘自2013年就下水的航母，2017年7月正式入役，入役是入役，一天没用，当即返厂修理。
据公开消息，所有的关键系统都出现了问题，核动力，电弹射，电磁阻拦系统，包括舰载机F-35C。
不少人的认知，依照美国无与伦比的科技实力，无非反复调试一下就可搞定，实则不然，电磁弹射系统根本不够成熟，直恼得从上至下不要不要的，特朗普总统多次表示，要将弹射系统拆掉重新安装蒸汽弹射器。换蒸弹，要改变舰体固有结构，不免要伤筋动骨，明显说的是气话，气话只能随风而去，“福特”级的第二艘“肯尼迪”号，已于10月29日下水，第三艘也在紧锣密鼓地打造当中。
要问为何变得如此着急？因为“尼米兹”级舰体已老，加之过度使用，经常要闹毛病，直弄得堂堂美国海军出现了航母“空窗期”。2017年中东没有一艘航母，2018年太平洋舰队70天没有航母。说起来有很多呀，11艘航母，现在新舰迟迟得不到交付，旧舰又急需修理，直弄得自己也不知如何应对。
“福特”号正在进行的是全力技术攻关，以寻求早日完成突破。专家估计，本来早就严重超支的“福特”号，已经花了130亿美元，再拿出20亿美元搞科研，恐怕也有点费劲呢，主要在技术上还有相当大的距离，现在的状态根本不足以技术应用。尤其是电磁弹射器，短时间内不是说突破就能突破的。先进的电磁阻拦系统，也要在二号舰换成原来的液压助力的那种。
一味求新追求高大尚，此一番把自己害得很苦，有苦说不出，只有没完没了的折腾，以待真正把技术搞得扎实。就有外媒评论，照此下去，美国航母第一的宝座，即将不保。
魂舞大漠
这个题目、中心意思没有表达清楚。
啥叫“实战”?相对而言、美国这两年很消停、除了局部小打小闹以外（几乎没有动用美国海军任何一艘航母参战)、没有发生太大的战事……
那么、如何说“福特””级航母不能实战?
俗话说得好“杀鸡焉用宰牛刀”?
多大点事？美国就动用“福特”级航母?
GeraⅠd.R.Ford-dass.aircraft.carriere
美國第一艘“福特”号Uss·GeraⅠd.R.舷号；CVN-78。
“福特”号、是美國第11艘航母、也是当今世畀上拥有几个第一的先进技术航空母舰；吨位最大的（10万吨级)、唯一拥有电推进技术、电磁弹射技术、电磁拦阻技术、可搭载75架舰载机、耗费130亿美元、用时13年、号称CⅤN21、Future.Aircaft.ca
rrier.pvograam/21世纪之后新一代航母。
该舰2017加入美海军服役、目前处于试用调整阶段、计划2022年正式参与战备值班……。
2019年10月29日“福特” 级2号舰“肯尼迪”号成功下水。
“肯尼迪”号/CVN-79航空母舰、是世界上第二艘“10”吨级重型航母。“福特”级航母采用了大量的超前先进技术、很多先进技术属于第一次实际应用、需要不断发现问题和进行必要的实验和改进。
航空母舰属于特大型水面作战舰艇、“福特”级又第一次应用了很多超前的技术装备、肯定会出现这样那样的问题、只有在实际应用过程中去发现问题、总结经验教训、不断调整和完善、使其正在发挥武器装备的最大效能……
“福特”级重型航母、不鸣则已，一鸣惊人、拿谁先小试“牛刀”?
拭目以待吧！
孔乙己乱弹
你问的意思是，福特号航母已经入役两年半，为什么还没有进行实战部署？
因为福特号航母是福特级航母的第1艘，各种问题都会集中体现在福特航母上，两年半试验修改很正常。美国科技世界第一，但不是十全十美，更不是神，也是由普通人组成的国家，这才是正常形态的美国。
大志远思想空间
永远不能实战，才是世界人民之福！美国霸权也就少了一份嚣张的资本！不明白你为什么有此一问！是受虐狂！还是舔跪奴！
凌雲飞天
美国国家体制和军购体制导致形成了这样的结果，美国军企竟争时为了博得订单都是在拿跟本不成熟一些预研技术来闭着眼瞎吹，拿下订单后交付时间一拖再拖，运用技术降了又降，这是美国军品开发的常态！
苍山书童
为了霸权这一宗旨，老美把各类最先进的科技胡乱的堆彻在一起，统统放到航母上。其中有成熟的科技，也有半生不熟的，于是乎，科技互相打架，难于系统整合，这是必然的结果。当然，我确希望它们永远这样下去，乃是中国之福，世界之幸。
清风佛面863121121121
福特号航母最大的问题，就是电子弹射不能正常使用，它的停损率太高。美国总想永远领先世界，把未成熟的电子弹射，急忙用上了航母上，最终成了今天的样子。美国发生此类事件很多，就象F一35也是这样，从进入美国空军后，也是问题不断，有从天上掉下来的，更多是飞行员缺氧的。
无所谓213478592
他有可能再等最好的尖端武器要按装在航母上。比如激光武器、电子炮等先进武器。
