邵興旺
諸多高新科技的堆積必然帶來一系列的技術可靠性問題，這是武器研發不可規避的魔咒，美國福特級航母深陷“技術魔咒”不得自拔，這和其急於奪佔維持軍事制高點有直接關係，直白點說就是“物極必反”的因果律產生的必然結果。
在海軍艦船發展領域歐美近百年來一直扮演著一個領跑的角色，在相關技術的實踐和探索中，確立著技術領先地位。美國人從大中型水面艦艇、核潛艇以及航母領域迄今維持著明顯的技術優勢，但美國人還想將這種技術優勢進一步擴大，尤其是在航母發展領域，尼米茲級航母本身在國際上就遙遙領先，部分技術水平拉開了至少二三十年的差距，但是美國人並不滿足，隨後斥巨資推出了集諸多新興科技於一身的福特級。另外在其他水面作戰領域此類現象也同樣突出，比如風靡一時的瀕海戰鬥艦項目、DDG-1000型未來戰艦項目等。
瀕海戰鬥艦項目是美國在本世紀初期提出的一項“由海向陸”發展的新型艦型，排水量3000多噸，具有現役驅護艦所不具備的近海作戰靈活性和全新的設計，最初計劃建造至少55艘，用來替換佩裡級護衛艦，但實際建造中因造價和技術詬病，採購數量一再削減，至今計劃建造12艘；該型艦最大的詬病就是其上層建築使用的易起火燃燒的鋁合金材料，雖然降低艦體重量，提升靈活性，但生存能力一直不被看好。本世紀另一大水面艦艇項目DDG-1000隱形驅逐艦項目，該型艦滿排14000噸，採用全封閉式隱身設計，使用雙波段雷達、全電推進動力、新概念武器等新興技術，在發展中各項指標一下削減，引以為豪的電磁炮也被砍掉，就算如此造價也是持高不下，達到驚人的86億美元；原計劃首艦2012年前後服役實際拖到2016年才實現，採購數量也削減至4艘，迄今也沒有進入實戰部署。
由此可見，本世紀以來美國海軍重點發展的三大項目“瀕海戰鬥艦”、“DDG-1000”以及“福特級”航母都難逃技術的魔咒，相較前兩個項目被削減、下馬的結局，福特級至少還沒有被美軍放棄，算是意外之喜吧。福特級航母大量使用新興技術，且集中在重要環節上，諸如自動化設計技術、電磁彈射技術、取代傳統攔阻索逐漸的先進飛機回收系統(AARS)、雙波段雷達技術以及電力化系統等等。
新技術帶來新質作戰能力的提升，這一點毋庸置疑，但同步也帶來可靠性上的問題。福特級航母最大的技術故障主要集中在其引以為豪的電磁彈射技術和AARS上，根據美國媒體披露的相關消息顯示，美國電磁彈射故障大多出現在控制軟件設計上，這就直接導致了為時快兩年也難以服役的尷尬局面，種種跡象表明，美國對於這些新技術的掌控程度並沒有其所想的那般成熟，反而是有些過度的自信，就如同英國在45型驅逐艦上首次運用全電推進系統後恰恰是全電推進系統讓45型驅逐艦服役後趴窩超過三分之二。
福特級之所以遲遲不能進入作戰值班階段，主要還是技術問題，需要對艦載新興技術進行消化吸收，大幅提升使用的可靠性，諸如類似電磁彈射控制軟件等核心部位的技術性問題得不到解決，那麼這個服役週期將持續拉長。這也帶給世人一個啟示，任何武器裝備的發展都要遵循一定的自然發展邏輯，一味的追求技術的高大上難逃局座因果律的魔咒。
鷹鴿分析
福特級航母在海試過程中發現諸多問題，三次返廠修理，導致部署時間一再推遲
作為美國海軍下一代霸權象徵，福特級航空母艦在建造過程還是比較順利的。首艦傑拉德·福特號（CVN-78）在2009年11月開工，2013年10月下水，2016年2月開始交付海試。總建造時長為6年3個月，比前作的尼米茲級航空母艦最後一艘喬治·布什號多了11個月，還算可以理解。但是與布什號航母，在首次海試後2年3個月就開始首次海外部署，正式投入運營不同。福特號航母到現在已經3年半，直到上個月（2019年10月）才算完成海試正式交付美國海軍，其計劃首次部署時間，現在已經推遲到2021年。
這主要是福特號航母在海試過程可以用多災多難來形容，先是美國國防部作戰測試與評估總監邁克爾·吉爾默的驗收備忘錄指出，該艦的四個主要飛行系統存在問題（沒有詳細說是那些問題），為解決這一問題，導致交付時間推遲了5個月。
接著在2016年6月發現，福特號航母的渦輪發電機存在嚴重缺陷，二號渦輪發電機發生爆炸事故。福特級為滿足電磁彈射需要，安裝四臺大型渦輪發電機（MTG），由核反應堆導出的蒸汽進行發電。此次事故導致福特號航母返廠大修，花費3700萬美元做開膛手術，更換了兩臺渦輪發電機，由此導致交付期再次推遲了6個月。
接著是2018年3月爆出的，核反應堆問題和彈藥供應升降梯問題。核反應堆問題不詳，彈藥升降梯問題是福特級航母的11個升降梯，僅有兩臺能夠達到預期速度，由此導致戰機出動效率大大下降。因而在交付前最後停船檢修期間（FIP），再次進行返修，工期為6個月。
而多災多難的福特級航母，一直到上個月，才總算完成全部測試工作，正式交付給美國海軍手中。現在美國海軍正在進行人員熟悉和訓練，然後再是編隊和艦載機聯隊的合練，明年肯定指望不上，再快恐怕也要2021年底才能形成戰鬥力。
五嶽掩赤城
“福特”號航母到底怎麼了？美國海軍自家承認，至少到2024年真正交付入役的可能性不高。這艘自2013年就下水的航母，2017年7月正式入役，入役是入役，一天沒用，當即返廠修理。
據公開消息，所有的關鍵系統都出現了問題，核動力，電彈射，電磁阻攔系統，包括艦載機F-35C。
不少人的認知，依照美國無與倫比的科技實力，無非反覆調試一下就可搞定，實則不然，電磁彈射系統根本不夠成熟，直惱得從上至下不要不要的，特朗普總統多次表示，要將彈射系統拆掉重新安裝蒸汽彈射器。換蒸彈，要改變艦體固有結構，不免要傷筋動骨，明顯說的是氣話，氣話只能隨風而去，“福特”級的第二艘“肯尼迪”號，已於10月29日下水，第三艘也在緊鑼密鼓地打造當中。
要問為何變得如此著急？因為“尼米茲”級艦體已老，加之過度使用，經常要鬧毛病，直弄得堂堂美國海軍出現了航母“空窗期”。2017年中東沒有一艘航母，2018年太平洋艦隊70天沒有航母。說起來有很多呀，11艘航母，現在新艦遲遲得不到交付，舊艦又急需修理，直弄得自己也不知如何應對。
“福特”號正在進行的是全力技術攻關，以尋求早日完成突破。專家估計，本來早就嚴重超支的“福特”號，已經花了130億美元，再拿出20億美元搞科研，恐怕也有點費勁呢，主要在技術上還有相當大的距離，現在的狀態根本不足以技術應用。尤其是電磁彈射器，短時間內不是說突破就能突破的。先進的電磁阻攔系統，也要在二號艦換成原來的液壓助力的那種。
一味求新追求高大尚，此一番把自己害得很苦，有苦說不出，只有沒完沒了的折騰，以待真正把技術搞得紮實。就有外媒評論，照此下去，美國航母第一的寶座，即將不保。
魂舞大漠
這個題目、中心意思沒有表達清楚。
啥叫“實戰”?相對而言、美國這兩年很消停、除了局部小打小鬧以外（幾乎沒有動用美國海軍任何一艘航母參戰)、沒有發生太大的戰事……
那麼、如何說“福特””級航母不能實戰?
俗話說得好“殺雞焉用宰牛刀”?
多大點事？美國就動用“福特”級航母?
GeraⅠd.R.Ford-dass.aircraft.carriere
美國第一艘“福特”號Uss·GeraⅠd.R.舷號；CVN-78。
“福特”號、是美國第11艘航母、也是當今世畀上擁有幾個第一的先進技術航空母艦；噸位最大的（10萬噸級)、唯一擁有電推進技術、電磁彈射技術、電磁攔阻技術、可搭載75架艦載機、耗費130億美元、用時13年、號稱CⅤN21、Future.Aircaft.ca
rrier.pvograam/21世紀之後新一代航母。
該艦2017加入美海軍服役、目前處於試用調整階段、計劃2022年正式參與戰備值班……。
2019年10月29日“福特” 級2號艦“肯尼迪”號成功下水。
“肯尼迪”號/CVN-79航空母艦、是世界上第二艘“10”噸級重型航母。“福特”級航母採用了大量的超前先進技術、很多先進技術屬於第一次實際應用、需要不斷髮現問題和進行必要的實驗和改進。
航空母艦屬於特大型水面作戰艦艇、“福特”級又第一次應用了很多超前的技術裝備、肯定會出現這樣那樣的問題、只有在實際應用過程中去發現問題、總結經驗教訓、不斷調整和完善、使其正在發揮武器裝備的最大效能……
“福特”級重型航母、不鳴則已，一鳴驚人、拿誰先小試“牛刀”?
拭目以待吧！
孔乙己亂彈
你問的意思是，福特號航母已經入役兩年半，為什麼還沒有進行實戰部署？
因為福特號航母是福特級航母的第1艘，各種問題都會集中體現在福特航母上，兩年半試驗修改很正常。美國科技世界第一，但不是十全十美，更不是神，也是由普通人組成的國家，這才是正常形態的美國。
大志遠思想空間
永遠不能實戰，才是世界人民之福！美國霸權也就少了一份囂張的資本！不明白你為什麼有此一問！是受虐狂！還是舔跪奴！
凌雲飛天
美國國家體制和軍購體制導致形成了這樣的結果，美國軍企竟爭時為了博得訂單都是在拿跟本不成熟一些預研技術來閉著眼瞎吹，拿下訂單後交付時間一拖再拖，運用技術降了又降，這是美國軍品開發的常態！
蒼山書童
為了霸權這一宗旨，老美把各類最先進的科技胡亂的堆徹在一起，統統放到航母上。其中有成熟的科技，也有半生不熟的，於是乎，科技互相打架，難於系統整合，這是必然的結果。當然，我確希望它們永遠這樣下去，乃是中國之福，世界之幸。
清風佛面863121121121
福特號航母最大的問題，就是電子彈射不能正常使用，它的停損率太高。美國總想永遠領先世界，把未成熟的電子彈射，急忙用上了航母上，最終成了今天的樣子。美國發生此類事件很多，就象F一35也是這樣，從進入美國空軍後，也是問題不斷，有從天上掉下來的，更多是飛行員缺氧的。
無所謂213478592
他有可能再等最好的尖端武器要按裝在航母上。比如激光武器、電子炮等先進武器。
