“獅山雖然是一個鎮，但是視野和眼光不能侷限在一個鎮，大鎮要有大作為和大夢想。”11月12日，
“築夢新獅山 製造新城市”獅山鎮城市推介會在南國桃園舉行，南海區獅山鎮委書記林健、鎮長黃偉明等參加活動。黃偉明面對眾多投資商現場演講推介，闡述了千億大鎮的城市夢想和具體路徑，包括有軌電車等具體利好信息也正式出爐。
獅山因製造業而生，因製造業而興。黃偉明表示，獅山將在堅守制造業和實體經濟的同時，用同樣"強悍"的態度打造科創生態新城和廣佛第二創新區。
■以下是黃偉明講話實錄
“獅山雖然是一個鎮，但它2018年稅收收入達到169.41億元，在廣東省21個地級市中可以排到第16名，超過了汕尾雲浮等地級市。所以，我們雖然是一個鎮，但是視野和眼光不能侷限在一個鎮，大鎮要有大作為和大夢想。
未來將打造成“廣佛第二創新區”
作為千億大鎮，獅山鎮一向擁有傲人的經濟成績。獅山擁有6大產值超100億的主導產業，2018年地區生產總值達1048.72億元，佔佛山市的10.55%、南海區的37.33%；產值2000萬以上的規上企業，有1032家落戶在獅山，佔佛山的15.66%、南海的37.84%；獅山鎮還擁有652家高新企業，佔南海的42.8%。
在高新產業方面，獅山的發展同樣引領潮流。中科院蘇州納米所、遺傳工程共享平臺等16個創新平臺落戶，佔南海一半以上；40多個科技團隊進駐，佔了南海的40%，機器人、生物醫藥和芯片等高新產業正在加速培育中。
大鎮要有大夢想。今年來，獅山鎮從“產業獅山”向“城市獅山”跨越，基於獅山目前現有的生態資源與上級對獅山一直以來的支持與期盼，在佛山副中心、佛山高新區核心區等定位的背景下，未來獅山將打造成科創生態新城和廣佛第二創新區。
獅山以製造業起家，發展製造業時的魄力可用“強悍”來形容，製造業也造就了獅山的輝煌，所以我們對製造業和實體經濟不離不棄，發展態度堅定不移，而我們未來打造新城市時，也會用同樣“強悍”的魄力和態度！
將在天子帽打造萬畝森林公園
在佛山市公佈的城市發展規劃中，獅山鎮被寄予厚望，被定位為佛山副中心。為此，佛山西站、佛山植物園、南海體育中心、南海新醫院等多個重大項目花落獅山，為獅山持續注入發展動能。
為此，獅山鎮邀請專家為全鎮的發展制定策略。專家提出，獅山有如此優質的科創元素、產業資源和生態資源，完全可以打造科創生態產業新城，並可以在廣佛極點中，成為廣州黃埔科學城之後的第二創新區。
接下來，“城市獅山”也將採取兩大發展策略，分別是“三城融合”和林水相依。這是因為獅山城區的周邊有博愛新城、南海大學城和佛山西站樞紐新城，其中博愛湖面積達到1200畝，比千燈湖還大，人居環境非常舒適，將來一定會成為新的產業高地；南海大學城擁有六所大專院校，在校學生5萬人，將是人才和科創高地；佛山西站樞紐新城則定位灣區西門戶、廣佛未來城，定位製造業和服務業的融合發展，如果盤活周邊存量土地資源，來推動三城的融合發展，必將形成新的增長動力。
“林水相依”則依託獅山鎮優越的自然資源。據統計，獅山鎮擁有博愛湖、大浩湖等溼地，擁有南國桃園、天子帽等綠地，這些都是鑲嵌在獅山鎮的“藍寶石”和“綠寶石”。未來，獅山鎮將在天子帽打造萬畝森林公園，並在“三城融合”的基礎上，向北擴張到北江邊，向南擴展到東平水道，打造濱江新城。
有這麼多科創元素、產業基礎和自然資源，我堅定的相信獅山的未來一定是風光無限的，在這裡，我們能夠實現生產、生活和生態“三生共融”，讓市民在獅山找到詩意的棲居。
有軌電車將彌補地鐵未覆蓋區域
這個地方還有非常便捷的大城交通。首先我們說地鐵，佛山地鐵3號線已經在建，3號線全長69.5公里，起於廣珠城軌順德學院站，止於獅山科技學院站。是中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯繫線，獅山站點有丹桂路站、佛山機場站、羅村站、佛山西站、興業路站、太平站、獅山站、大學城站、科技大學站共9站。
佛山地鐵4號線全長57公里，起於桂城港口站，止於三水時代城。其中獅山站點有蓮子塘站、新城醫院站、大江社村站、獅山北站、博愛路站、科技西路站、科普中路站、小坑尾站、佛山西站、下柏站、羅務站共11站。地鐵4號線已經上報國家發改委了。
還有就是城際軌道。廣佛環線環繞於廣州市和佛山市的市域城際鐵路，設計時速200公里/小時，連接廣州南站、佛山西站、廣州北站、白雲機場。廣州南站至佛山西站段預計明年3月份開通運營，佛山西站至白雲機場段已列入建設計劃。
廣佛肇城際軌道連接廣州、佛山、肇慶三地，設計時速200公里/小時，2016年3月已經通車，途經獅山有佛山西站、獅山站、獅山北站。
此外，為了彌補3號線和4號線未覆蓋的區域，我們又對有軌電車進行了研究，提出了若干個規劃和解決方案。
有軌電車我們簡稱叫空軌，他將把大學城、博愛新城和佛山西站樞紐新城，甚至是小塘城區會串聯在一起，形成一個非常便捷的交通體驗。有軌電車的建設得到了區委、區政府的認可。主要領導來調研，也都提出南海中部必須要建設一個綜合的立體的交通體系。有軌電車我們希望實現向東與裡水對接，聯繫廣州；向西和丹灶對接，輻射到三水，所以有軌電車將來是未來我們推動城市發展的一個非常有效的手段。
【撰文】李慧君 劉嘉麟 王謙 湯曉微
【攝影】戴嘉信（除特別署名外）
【作者】 李慧君；戴嘉信；劉嘉麟；王謙；湯曉微
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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