三菱皮卡Triton，是皮卡市場很有競爭力的車型。首次登場是1978年，距離現在已經有40年。
目前一代，為第六代。是在2018年發佈的。最近中期改款為2020版本。即使我們買這類產品的機會不大，但是不妨礙我們好好欣賞一下。按照駕駛艙分有三種版本， single cab（單排座位），double cab（雙排座位），club cab（雙排座位）
外觀帶很濃烈的三菱風格。方形，板正的格柵。配下防護板。粗獷的線條。硬派霸氣。方形的合成轉向燈/霧燈，勾勒出前臉的形狀。相當有辨識度。
2.4升渦輪增壓柴油機。採用輕質全鋁合金發動機缸體和直噴系統。輸出133kW/430Nm，在大多數車型上可選擇6速手動或6速自動變速箱。
內部：新配置彩色液晶多信息顯示器
Bouble cab駕駛倉，雙排座椅，空間感不錯。
標配後差速鎖：可以鎖定後差速器。最大限度地減小後輪之間的旋轉差異，以確保即使在沙地、泥濘和岩石路面上也具有強大的牽引力。
可以選各種駕駛模式：
SUPER SELECT 4WD II：時速低於100公里/小時的時候，可以通過按鈕切換駕駛模式
。在2WD（2H）和4WD（4H，4HLc）駕駛模式之間切換。當行駛變得困難時，通過輸入4HLc設置（崎嶇地形）或4LLC設置（斜坡、泥濘和雪地）鎖定中央差速器。
EASY SELECT 4WD：時速低於100公里/小時的時候，可以從平順的2WD（2H）公路性能切換到堅固的4WD（4H）牽引力。在4H模式下，可以選擇按鈕進入4L模式，將扭矩傳輸到所有四個車輪，這為在崎嶇地形中低速行駛提供了較低的傳動比和較高的扭矩。
越野模式：可以切換礫石、泥/雪、沙子或岩石設置，在不同路面狀況下提高越野時的牽引力。根據司機選擇的設置，發動機會輸出，變速箱設置和制動相應調整，以優化性能。
下山控制HDC（HILL DESCENT CONTROL）
可以以按鈕選擇HDC模式，在下坡行駛時，自動應用剎車以保持一定的行駛速度。司機可以集中精力轉向和下坡行駛，而無需手動踩剎車踏板。在配備自動變速器的車輛上，HDC可以在2–20公里/小時的速度下啟動。在配備手動變速器的車輛上，HDC可以在3–20公里/小時的速度下在1檔啟動。
5.9M轉彎半徑
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