據德國《南德意志報》報道，戴姆勒勞資委員會發布的一份公告中顯示，戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）將於11月14日公佈最新戰略，其中可能包括成本削減措施。據瞭解，戴姆勒將在全球範圍內裁減1100個領導職位，約佔其管理層的10%，該集團認為只有這樣才能保持未來競爭力。
據德國《經理人雜誌》此前報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，而通過上述裁員，戴姆勒集團將在2021年前節約60億歐元（摺合人民幣約462.3億元）成本。
根據該集團此前公佈的財報，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元（摺合人民幣約3334.4億元），同比增長8%；息稅前利潤也達到26.9億歐元（摺合人民幣約207.2億元），同比增長8%；集團淨利潤為18.13億歐元（摺合人民幣約143億元），同比增長3%。其中，由於排放門還有召回的影響，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%，戴姆勒集團預計2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。
戴姆勒雖然在人員上計劃裁撤以降低成本，但是在電動化的佈局的投資上卻很是大方，根據此前規劃，戴姆勒集團將在“EQ電動化品牌”上投資高達100億歐元（摺合人民幣約770.6億元），到2022年，梅賽德斯-奔馳預計將推出超過10款純電動汽車，並將為每一款車型都推出電動化版本供消費者選擇。到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量預計將達到1270萬輛，佔整體銷量的50%以上。
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