要说起来自二战结束以后，世界上最经典的步枪就是AK47，也因此AK47被誉为是世界游击战争的三大神器，而在飞机中，米格-21当之无愧的荣膺这个称号，自上世纪五十年代生产出来以后。被世界上十多个国家装备，就连我国也拥有米格-21的改进型号歼-7战机。
当然随着时间的推移，米格-21也越来越跟不上世界的潮流，因此我国也陆续的推移，加上歼-10、歼-20相继服役，我国的空军实力也将大大提升，当然虽然有更新型的战机问世，但至少在世界上很多国家在内，米格-21还被大量的服役，其中就包括印度空军。
但根据一些媒体的爆料，在米格-21服役的过程中，印度是亚洲国家中出现事故最多的国家，一度被认为是有损米格的形象，从上世纪六十年代印度空军装备了米格-21以后，在后来半个多世纪里面，印度空军贡献了500多起有关米格战机的事故，占据了战机损毁的大部分数据，米格-21的巨大损失率，在国际上也是出了名的，虽然如此，米格系列战机仍然被认为是史上最强的五种战机之一。
说起来米格-21的优势其实也有不少，比如操作简单，易于维护等等优点，但同样在长达半个多世纪里面，他也退步了不少，至少目前从世界上主流的空军来看，米格-21性能落后的不是一星半点，但印度始终守着米格系列战机，迟迟不让它退伍。
当然有说法认为，印度作为一个唯一飞机比飞行员还珍贵的国家，他们更新换代一次所付出的代价还是很大，所以对于米格-21的退役表现的并不是很上心，即便他在服役的过程中坠毁率很高，早在八十年代的时候，印度空军就叫嚷着要把米格-21扔掉，但在随后漫长的30多年的时间里面，这句话始终停留在口号中。
其实米格系列的战机衍生出来的信号，在世界范围内被应用的十分广泛，作为飞机中的“AK47”，据说在最多的时候一度有超过1.3万架在服役，但随着时间一长，世界各国陆续的淘汰也就是显而易见的了，米格-21虽然易于操作和维护，但始终作为一款落后的机型，他的机动能力以及航电性能很差，武器挂载能力也很有限。
印巴冲突中，面对装备F-16的巴基斯坦，印度方面的米格系列战机显得有心无力，因此迫切换掉也成为当务之急，但从印度的官方态度来看，他们似乎还并不是下大决心换，毕竟米格系列战机库存比较多，购买其他型号战机，会不会造成资源冗余呢，况且新战机的性能，飞行员也需要一个熟悉的过程，因此米格-21究竟是何去何从，还要看未来的发展。
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