现在我国机动车的保有量已经达到了很多人难以相信的数字，根据统计，一直到2019年6月份，机动车保有量已经超过了3.4亿。而且很多年轻人对汽车都有很高的需求，因此汽车保有量依然会持续上涨。不仅汽车数量非常多，汽车更新换代的速度也在加快，于是人们发现在小区路边上停放着一大堆“僵尸车”。这些汽车看起来已经没法再开了，可为什么车主不去报废呢？
为了解决这些被换下来的汽车，车管所已经设立了专门的报废中心，如果将不开的车送去报废还会拿到一定的补贴。既然有好处，为什么车主不去做呢？内行人就表示这些都是聪明人，因为车主想要拿到这笔补贴，可没有那么容易。对于车管所来说，车主要去报废车辆的时候也有一整套流程。小编数了数，如果要拿到补贴最起码得经过10道程序，听起来就是一个比较麻烦的过程。
如果真的操作起来，会比想象当中更加麻烦，在办理报废的时候需要提交各种证明，有一部分汽车车龄已经超过了十年，很多证件都已经找不全了。而且很多年不开，有没有违章记录，车主们也记不得了。而且经常停在路边，很有可能被交警贴过条。所以去报废之前还要将这些违章记录清理干净，再加上手续费，又是几百块钱的支出，后来车主们就索性不主动去报废车辆了。
再加上现在已经有了新的政策，比报废拿补贴更加划算，于是车主们都去使用新方法了。按照相关规定，拆解后的报废机动车发动机、变速器还有车架等都可以具备再制造条件，可以按照规定出售。这属于汽车的“五大总成”，是非常关键的零部件，不仅平时维修保养的时候费用高，出售的时候价格也很高，所以相比较于那三五百元的补贴，出售零部件显然能拿到更多的报酬。
小编短评：现在车主们也不傻，知道主动去报废车辆捞不着什么便宜，所以就将它们暂时停放在路边或者是去出售零部件。不过小编要提醒车主，既然这些车子已经达到了报废标准，即使车况良好，也千万别开着它们上路行驶。被交警抓到会处以200元以上2000元以下的罚款，并且吊销机动车驾驶证，因此最好是去主动报废或者将它们拆解。
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