斯柯达是大众集团的另外一个品牌，其车型基本也能在大众集团的车型中找到孪生兄弟，我们今天的主角是斯柯达旗下的SUV车型，柯迪亚克。这款车型可以说是途观L的兄弟车型了，也许你可以在斯柯达发动机罩拿下来后看到大众的标志。这款车型虽然是途观L的兄弟车型，但其性价比要比途观L高出许多，因为大家都知道毕竟大众的信仰和大众的标志还是值那么几毛钱智商税的。
斯柯达-柯迪亚克
柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV，推出之后凭借着好看的造型和实用的设计引来了不少的关注。
SUV在中国市场受欢迎程度之高，已经是一个老生常谈的话题了，而随着国家对二胎政策的全面放开，七座SUV也越来越成为SUV细分市场新的消费热点，这样看的话，上汽斯柯达对于柯迪亚克这款车的国产恰逢其时。那么这只阿拉斯加的“大熊”能耐几何呢？接下来小编详细为大家讲解这款车型的一些细节。
斯柯达-柯迪亚克
不得不说，我对于柯迪亚克的外观还是比较满意的，一方面这款车的整体线条从宏观上来说，显得非常大气；车身姿态虽然并不会给人往前冲的运动感，但比例还是很协调的。另外一方面，柯迪亚克在前脸、侧面以及车尾的很多细节方面都着力凸显了它犀利的特征，尤其是前后尾灯组线条的勾勒，让人印象深刻。整体雍容而饱满，细节上凌厉而前卫，这正是我钟意柯迪亚克外部设计的原因。
柯迪亚克的前脸上，上进气格栅与前大灯组连贯的设计现在相当常见，使得前脸看起来更宽阔，从而显得非常有气势；而下格栅为了追求更宽的视觉效果，也刻意往两侧拉伸了许多。前大灯组外侧下方点缀着带转向功能的雾灯，分布在格栅两侧，这样前脸看起来就生动了很多。
斯柯达-柯迪亚克
车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，比同门的途观L短了14mm，但是在宽度和高度上柯迪亚克都更加占优势。和途观L一样，柯迪亚克的轴距也是2791mm，要明显领先于探界者，在同级别主流竞争对手里表现中等偏上。黑白双色的刀锋轮圈看起来非常有力量感，但是黑色烤漆的轮辐可能比较容易弄脏。
如果说前大灯是前脸设计的点睛之笔，那么毫无疑问尾灯的设计是车尾最大的亮点，不仅线条凌厉简洁，并且立体感相当强烈，可谓整个外观部分最具美感的设计。
斯柯达-柯迪亚克
内饰继承了斯柯达一贯的表现，看着不会很惊喜，但是布局和设计都很实用。而且用料和做工也都是同级的主流水平。而多媒体车机部分，这台柯迪亚克配备的是第三方系统，和原厂的大屏多媒体系统相比屏幕尺寸更大，内部也包含车辆信息显示，只是屏幕对于反光的抑制有差距。
斯柯达-柯迪亚克
斯柯达采用的是大众集团的第二代MIB多媒体系统，与途观L一样，高分辨率的8英寸显示屏显示效果非常细腻，支持全触控操作，也支持手机互联映射。
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全液晶的仪表盘也是非常的炫酷并且实用，但并不是全系标配这一点非常遗憾。
斯柯达-柯迪亚克
再来看看配置，从实用角度来讲，包括一键启动、定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有，还有面积不小的全景天窗，可以说日常使用的部分照顾的很全面了。主驾皮质座椅带电动调节，可以满足日常使用。
斯柯达-柯迪亚克
接下来我们了解一下柯迪亚克的空间方面的表现，第一排空间的舒适性就不用过多赘述了，主副驾驶的电动调节座椅，座椅的包裹性也非常的好。
斯柯达-柯迪亚克
第二排座椅是可以调节的，7座车型可以进行前后的调节以及座椅靠背的调节但是5座车型只能进行座椅靠背的调节，4.6米的车身保证了第二排的腿部空间从而提高了第二排乘客的舒适性，小编并不推荐这个尺寸的车型购买7座版本，因为这个尺寸的车型第三排基本是个摆设，即使是汉兰达那个尺寸和空间的第三排也并不舒适，也不适合长途乘坐更不要说柯迪亚克这种尺寸的车型，并且7座车型2年一上线的检查是不太实用的。
斯柯达-柯迪亚克
对于5座车型来说，柯迪亚克的后排空间还是非常巨大的，可以轻松装下29、28、以及两个20寸的行李箱。
斯柯达-柯迪亚克
目前柯迪亚克只提供两种动力总成，其中2.0T低功率涡轮增压发动机最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.8秒。2.0T高功率涡轮增压发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
目前小编了解到柯迪亚克的优惠幅度在11%左右，比较推荐的车型为2019款改款330TSI 5座两驱豪华优享版，这款配置终端优惠后裸车价格在19.5万元左右，配置非常丰富，除了没有电动尾门比较遗憾。
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