每当提及斯柯达品牌，在一众人群脑海里总会想到大众。诚然，这个曾经被捷克当做国宝的品牌，自2005年与上海大众汽车签约伊始，就正式投入了大众爸爸的怀抱。从2007至2009年以每年引进一款新车的速度，初步完成了由晶锐、明锐、速派组成的产品谱系，形成了对A0、A、B级市场的全面覆盖，而后，斯柯达就一直在大众爸爸这棵大树下“乘凉”。
原本以为有大众爸爸的关照，斯柯达能在中国市场掀起一阵波浪。但，理想很丰满，现实很骨感，从近几年销量来看，斯柯达的日子过得并不好，销量总是大起大落。以2017年为例，斯柯达全年销量为309175辆，年环比下降9%，对于一个合资品牌来说，这样的成绩显然是不够看的。品牌要发展，销量是不可缺少的因素，斯柯达在面临如此危机的局势，当然不会故步自封，当务之急就是抓销量。怎么抓？还得靠当前最为火爆的SUV抓起。从去年开始，斯柯达就开始火线布局SUV市场。
前有柯迪亚克开道，后有柯珞克“助攻”，斯柯达起初对这两款车型给予了厚望，但这两款车型的销量实在是有些“辣眼睛”，每月销量一直都是在几千辆徘徊。要知道，这可是SUV产品啊，在中国最吃香的车型。月销不上五位数，好意思吗？可以说，“熊氏家族”前两款车型已经凉了。
别急，前两头熊凉了，后面还有一头小小熊——柯米克来“助战”了。据悉，全新紧凑型SUV柯米克正式上市销售，新车将推出搭载1.5L自然吸气发动机共计4款车型，售价区间为10.99-13.09万元。
作为一款实打实的德系SUV，这样的售价区间无疑是向消费者表明了诚意。那么，柯米克能为“熊氏家族”扛起销量大旗吗？
亡羊补牢，为时未晚
我们常说，知错能改就是好孩子，放在斯柯达品牌上来看，也同样适用。柯迪亚克和柯珞克失败的主要原因在于品牌和售价没有形成正比，尤其是柯迪亚克，18.98-26.98万售价区间，记得当初上市的时候，还引来了一波加价提车的绯闻，可能它真把自己当做是“大众”车在卖了吧。在一众消费者眼里，虽然斯柯达基于大众平台打造，但你并没有挂上VW标，充其量也就是廉价版大众而已。有买柯迪亚克预算的这部分消费者，基本上人家都会选择原味的大众车，或者是其他主流品牌中型SUV。对于品牌低下的斯柯达来说，能不凉吗？同理，柯珞克的售价区间为13.99-18.59,万，这价格基本能买到市面上主流的合资SUV产品，譬如本田CRV，日产逍客等，还有一大波性价比极高的自主品牌可选择，柯珞克的优势在哪儿呢？今年5月份，柯珞克的销量仅为2500辆，又是扑街的局面。和其他热销品牌相比，斯柯达简直就是相形见绌。
好在，柯米克的到来，让消费者看到了它的诚意，斯柯达一改曾经“没有大众命，得了大众病”的作风，小编从客观的角度来说，从柯迪亚克——柯珞克——柯米克，斯柯达一直在向市场妥协，这点还是挺赞的。毕竟现在的斯柯达急需要一款“爆款”车型来刷一波存在感。显然，斯柯达就是想把柯米克打造成这样的车型，以价换量，你们懂的！
性价比虽高，市场仍喜忧参半
10.99万的起售价让柯米克还是小刷了一波眼球，作为德系最便宜的SUV，在产品上还是给消费者带来了诚意。
按照常人的理解，这个价位区间的德系车，在配置方面肯定是LOW得一比。但柯米克的配置却颠覆了国人的观念，就以低配版为例，标配了多功能方向盘，LED日间行车灯，行车电脑显示屏，8英寸中控彩色大屏，倒车影像等实用配置。从柯米克自身产品来看，还是非常具有性价比的。在这个价位区间能买到一辆拥有如此配置的德系SUV，除了柯米克，你还能想到第二辆吗？所以，这都是柯米克核心竞争力。
那小编为什么说，柯米克还有忧的一面呢？主要原因还是在于它的动力系统方面，柯米克全系都是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米。不少网友都质疑这套动力系统，怕在日常行驶过程中拖后腿。小编在汽车网站也查询了相关试驾感受，都表示该动力系统加速性一般，如果在夏天开空调行驶的情况下，肯定会显得乏力。这就是柯米克最大的问题所在。再来看柯米克最大的竞争对手，本田缤智，1.5L的地球梦发动机众人皆知。如果追求动力这部分消费者很可能就会选择本田。
柯米克在市场上的优势和劣势都相对于明显,面对竞品都是一些“老将”，未来的市场行情对于柯米克来说算是喜忧参半吧！
总结：现在对柯米克的市场前景下结论还为时过早，但从产品各方面来看，小编觉得，它不会重蹈柯迪亚克和柯珞克的覆辙，毕竟斯柯达学乖了，在经历前面两款车型失利之后，还是学到不少。你们说呢！
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