在吉利、哈弗、长安、奇瑞这些老牌自主都纷纷往前大迈进的时候，海马汽车貌似已经销声匿迹，不仅销量低迷，在很长一段时间里，也没有看到其有什么新车发布。如果再不改变，海马就真的只有退市一条路了。好在2019年年初，海马终于发力，亮相了旗下全新的紧凑级SUV 8S，这款车是基于HMGA平台打造的，定位高于自家的S5, 这款车有望于年内正式上市，日前该款实车也得以现身，一起来看看它能否将海马品牌重新带回主流〜
外观方面，海马8S采用了全新的风格设计，六边形前格栅内部有矩形的镀铬装饰，车灯采用了时下流行的分体式设计，最上方为日间灯，造型十分纤细，看起来非常犀利。下方大灯采用了四颗方形光源组合，效果还算不错。底部的黑色套析也比较富有运动气息。
侧面部分，上下腰线呼应，整体看起来还是比较简洁。车顶采用了悬浮式设计，下沿尾部还带有一个转折，颇富小心思。轮毂的造型内部为密集的多幅式设计，并且带有红色卡钳，比较大气运动。
尾部则走的是简约风格，贯穿式尾灯点亮以后效果很棒，兼具了科技感与美感。同时，车尾还有诸多层次感丰富的设计，从而提升整车的立体效果。另外多边形的双边双排设计感也不错。从颜值上来说，海马8S显然比起以往的海马都要进步不少。
关于内饰，8S的设计还比较简约动感，空调出风口为六边形，还有彩色装饰，悬浮屏以及平底方向盘也是时下的流行，中控台屏幕支持智能互联，全液晶仪表科技感也犹为不错。大面积软性材质的运用提升了车厢的档次感，而一体式的运动座椅也表明了这款车的年轻化定位。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4565，1850，1682毫米，轴距为2700毫米。轴距表现算是上游水准，全平的地板也是加分项，提升了车内的空间表现力。
动力总成方面，搭载了一台自主开发的1.6T涡轮增压发动机，并采用缸内直喷技术，最大功率为194马力，最大扭矩293Nm，数据上面相当的亮眼，与奇瑞的新1.6T有得一拼了。传统系统匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆方式。实测下，它可实现8.3S破百的成绩，而正式上市后，或许会更快。
总体来看，海马8S在里里外外的表现均比较不错，相对以往车型进步也极为明显，动力表现更加出色，相信只要在定价上给出一些诚意，海马8S有望带品牌回到主流。
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