邂逅133803336
【国产品牌奇瑞，长安，荣威，比亚迪开到报废不换车，请问哪个品牌好点】这个问题其实并没有固定答案，因为不同的人有不同的看法。就以我驾驶过的国产车来说，奇瑞 比亚迪 长安 长城基本差别不大，都能够满足你开到报废的需求。
最近几年国产车进步还是非常明显的，以吉利 长城 奇瑞等汽车公司为例，在紧凑级轿车和紧凑级SUV区间，国产车已经完全不输合资车，反而在配置，以及乘坐感受方面超越合资车。
而且不同汽车公司侧重点也不同，奇瑞汽车虽然最近几年销量不怎么样，但其自主研发的发动机却属于国内一流水平，甚至已经出口到海外，算是国内发动机技术最强的汽车公司。
比亚迪汽车深耕新能源，在电池 电机 快速充电方面，比亚迪的技术累计完全不输特斯拉，之所以无法造出特斯拉一样的汽车，主要还是因为国内消费者对国产车不自信，高价位车型卖不出，反而是外国的和尚特斯拉销量节节攀升。
吉利汽车因为收购的北欧老牌汽车公司沃尔沃，所以在车身调校方面更加出色，而且就在2019年10月7日，吉利和沃尔沃达成协议，双方将合并旗下发动机业务。这意味着以后要么是沃尔沃采用吉利发动机，要么就是吉利采用沃尔沃发动机。不论是那家生产，对消费者来说都是好消息。
除了以上几家之外，长城汽车在SUV领域，上汽在整车领域都有不俗的表现，至于个品牌的汽车更好，可以自己到4s店试驾体验，毕竟每家专注点都不同，选着最适合自己的就行。
一刻汽车
汽车之家有个奇瑞出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油，九十多块四升的长城矿物油，最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。
我自己的09年奇瑞A3，8万多买的，国四排放，1.8排量，6气囊，带ESP，电动助力，自动雨刷，自动大灯，205宽胎，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，到现在跑了十一万公里，从没把我撂在路上，皮实耐用，原车风帆电瓶7年半才换掉，相当于电瓶里的百岁寿星了，从车祸案例可以知道这车安全性很高，路边店保养每年两百多块，换车还会买国产车，但是应该不会换奇瑞，因为奇瑞的产品没有延续性，09年也有吉利帝豪，现在做得风生水起，改进换代多次了，现在是销量最大的国产轿车。。。奇瑞A3呢？已经停产多年了！
健飞船
说实话论质量国产车奇瑞是顶尖了，开了九年奇瑞感觉很好中间出了一次大事故，撞废了一个雅阁，出事之前任何毛病没有，之后前悬挂老是感觉有点不对劲也不知道哪里的事，不明显就没修。现在买了比亚迪混动的太好开了被老婆抢去了，现在开了个卡罗拉，也不是一点毛病没有，油耗市里也八个多，感觉很国产车差别不是很大，但是开起来肯定是流畅一点，但不如比亚迪混动舒服。
蓝色兵人
看图说话，只要你正常保养不换车，奇瑞开到报废没问题。
胡杨l树下
我的瑞虎已经21万公里，没有大修过，还不错，估计可以开到报废，
靖美园艺
开了七年半的瑞虎车主路过没修过车
兵哥说事奇瑞瑞虎
看了各位大神的观点，偷笑。车，基本上，在保修期内都没啥问题，真正检验车的质量，8年后，才见分晓。品控不好的车，这时，修车修到你笑。干式双离合的车，不建议买，毛病多。喜欢低价入市的车，不建议买，一分钱一分货，从来不会有花8万块买的车达到15万买的车的质量。新车不明显，年限越久，越明显。国产车里面，我买广汽与上汽，但上汽双离合，所以，建议买广汽。丰田与本田的品控，广汽学到不少。我买的MG，4年了，感觉波箱顿挫感越来越明显。开了10年的悦动，开始进入维修期。对比很多朋友的车子，10年后，还是日系毛病相对较少。
江湖郎钟1972
想开到报废必须是奇瑞车！
卧南极吹北风
本人比亚迪唐DM2799车主，坐标上海，8月底提的车，行驶里程2800公里，10月4日在浙江金华显示EV受限，不能行驶，拖车到当地的4S店检测，需要更换前驱电机控制器和DC总成，等厂家配件最少一周到，一家6口和车只能被扔在当地了，垃圾BYD不建议买，不知道哪天就把你扔在路上了
峰39550840
只有奇瑞最适合你 其次比亚迪 因为奇瑞十年 20万公里的质保 发动机100万公里的质保 足够你开到报废了
其次比亚迪 5年10万公里质保
吉利 荣威之类的 3年6-10万公里
