在冷戰的大部分時間之內，傳統的蘇式戰機在設計時追求的最高目標並不是單機作戰能力一定要勝過西方同類的戰機，而是結構儘可能簡單、皮實可靠並且可以在短時間內進行高速化生產，這是由蘇聯傳統的大縱深作戰理論決定的事情。
然而這種情況到了著名的蘇-27“側衛”戰鬥機服役之後發生了改變，蘇聯在這款戰機上實現了單機作戰能力和可靠性的最完美結合，未來很長一段時間之內，“側衛”家族還將會保衛俄羅斯的領空。但是在“側衛”系列戰機氣動外形設計大同小異的情況下，最為特別的一款無疑是蘇-34戰鬥轟炸機了。
根據美國《航空學家》網站的最新報道稱，日前一架蘇-34“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機出現在從俄羅斯南部城市布圖爾利諾夫卡到沃羅涅日的一條公路上，當時這架“鴨嘴獸”處於機翼和垂直尾翼全部被拆除的狀態。
不過從座艙下方噴塗的數十枚紅五星戰績標識來看，這架戰機此前一定在敘利亞戰場上幹掉過不少叛軍和ISIS武裝分子。最令人注意的還是俄國人竟然敢讓蘇-34在這種破路上直接像火炮一樣被牽引著走。
這就不得不提到蘇-34戰鬥轟炸機相當堅固的機體結構以及優秀的可靠性了，一方面其繼承了蘇-27系列的經典中央升力體佈局（關於這種氣動佈局給飛機強度帶來的紅利從著名的“巴倫支海手術刀”事件中便可以管中窺豹一番）。
另一方面大量使用了複合材料，再者主起落架為串聯雙輪設計，使得飛機在整體重量增加的情況下，落地時依然能夠得到足夠緩衝。最後便是為了保護飛行員採用的“浴缸座艙”設計，在座艙周邊都鋪設了鈦合金裝甲，阿富汗戰爭的經驗證明這一舉動十分行之有效。
蘇-34的機體結構強度可以用幾個例子來說明，2015年6月一架隸屬於俄羅斯空天軍第105航空師第47混合航空團的蘇-34直接墜毀在沃羅涅日地區的某處機場，然而機組人員連輕傷都沒受。
這回在公路上被拖行的蘇-34很有可能是今年9月6日在利佩茨克地區發生碰撞事故的兩架蘇-34中的一架，空中相撞之後依然能夠保持機體的完整性，蘇-34的強大可見一斑。
目前這款戰鬥轟炸機的地位在俄羅斯空天軍序列中可謂不輸蘇-35系列，優秀的機動性，多達12噸的外部掛載能力以及遠遠超出其它俄系戰機的航電設備水平都使得其戰鬥力相當強悍，未來很長一段時間之內，蘇-34依然是俄軍序列中當仁不讓的主力之一。
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