相信许多近期准备买车的人都有一个非常头疼的问题，那就是有关国六排放标准的。国六排放标准的第一阶段将从2020年7月1日开始实施，但部分城市会提早在2019年上半年开始执行国六排放标准，例如广州、深圳等。
国六的到来打了消费者和汽车厂商一个措手不及，虽然国五的车辆在使用上并不会有太大的影响，不过未来车辆保值率必然会有所下降，而且目前市面上国六排标车型的选择并不算丰富。我为大家带来了几款国六排标SUV车型，而且都是能够放心买买买的好车。
丰田 奕泽
说到奕泽，这款车虽然刚上市不久，但却给很多人留下了深刻的印象，首先是整车强烈的个性化设计，从隐藏式后门把手、小鸭舌尾翼、悬浮车顶、双色车身等设计中都展现着年轻的气息，不难看出这款车是丰田为年轻人打造的一款小型城市SUV。
在动力方面，奕泽搭载了一款代号为M20A的2.0L发动机，最大功率171Ps，峰值扭矩203Nm，传动方面则采用一台模拟10速的CVT变速箱，这款变速箱在一般CVT变速箱的基础上加装了一套起步齿轮组，解决CVT变速箱起步和提速肉的问题，让驾驶感受更加贴合年轻运动的产品定位。
基于丰田最新的TNGA架构下打造的这款车，在车身刚性、行驶质感上都有着非常出色的表现，在这一架构下的凯美瑞已经取得了巨大的成功，奕泽的表现同样也值得肯定。
马自达CX-5
马自达在国内市场中的车型选择并不多，在SUV车型中也仅CX-4、CX-5和CX-8三款，早前马自达CX-5就新增一款达到国六排标的车型，算是为品牌抢占了一定的市场先机。
马自达家族式的“魂动”设计赋予了CX-5极高的颜值，也让其深受年轻人的青睐。而在空间表现上，虽然两者同属紧凑型SUV，但相较于CX-4低矮的车身设计而言，CX-5在空间上的表现会更加出色，尤其是后排乘客头部空间会显得更加充裕。
CX-5不仅仅是颜值高那么简单，其操控表现也是许多老司机赞不绝口的一大亮点。CX-5搭载了创驰蓝天的2.0L与2.5L两款发动机，最大功率分别为155Ps和196Ps，匹配6速手自一体变速箱，马自达出色的底盘调校功力让CX-5驾驶感受足以媲美轿车车型。
而达到国六排标的这款车型还具备创驰蓝天i-ELOOP制动能量回收系统，指导价为23.38万元，但仅有一款车型难以满足多样化的市场需求。
日产 奇骏
在国产自主品牌SUV车型层出不穷的时代，奇骏依旧能够突破2万的月销量，其中舒适的驾乘体验以及超高的车辆保值率功不可没，而且2019款全系车型都为国六排标的表现更是大大提升了奇骏在市场中的竞争力。
在内饰方面，软质材料的运用以及柔和的设计让整车内饰有着十分优秀的质感表现，真皮方向盘包裹和真皮座椅等配置也大大提升了整车舒适性。新款奇骏增加了电子驻车、变道盲区预警系统、车道偏离预警、胎压监测等安全配置，且大量舒适性配置在次低配至顶配中都有涵盖，配置全面性值得点赞。
动力方面，奇骏搭载了2.0L与2.5L两款发动机，最大功率分别为154Ps以及186Ps，均匹配CVT无级变速箱，且偏舒适的底盘调校让奇骏家用表现更加突出。
斯巴鲁 森林人
森林人换代后虽然在外观设计上没发生太大改变，但全新平台下打造的车型在变现上与老款有着非常大的区别。
首先，全新森林人基于SGP平台进行生产，提升了车身刚性并且降低了重心，再搭配上水平对置发动机以及斯巴鲁引以为傲的全时四驱技术，赋予了全新森林人更优秀的操控表现。其次是内饰和配置方面的提升，新款森林人的内饰设计相较于老款而言更加耐看更加运动，EyeSight系统以及面部识别系统的运用更是大大提升了该车的产品力表现。
全新的斯巴鲁森林人提供了2.0L发动机+CVT变速箱的燃油版车型以及2.0L发动机+CVT变速箱+电动机的混动版车型两种，虽然排量与老款发动机一致，但新增的缸内直喷技术，赋予全新森林人更好的低转高扭表现以及燃油经济性。
讴歌 CDX
讴歌CDX作为广汽讴歌首款SUV车型，其产品表现称得上是可圈可点。但讴歌在国内汽车市场品牌认知度较低，导致了CDX成为又一款叫好不叫座的车型。作为一款豪华品牌旗下产品，CDX的外观造型和内饰设计上都有着豪华品牌应有的精致感，而且值得一提的是，车内的储物空间基本上被发挥到了极致，在许多意想不到的位置都设有收纳功能，大大提升了整车实用性。
既然是本田的高端品牌，其发动机表现自然是消费者们最关注的。燃油版车型搭载了一台1.5T发动机，基于深化调校，其最大功率达182Ps，峰值扭矩240Nm，与之匹配的是一款8速双离合变速箱。而混动车型搭载的是由2.0L发动机+E-CVT变速箱+双电动机+电池组成的混动系统，不过CDX车型中仅混动车型达到了国六排放标准。
英菲尼迪QX50
2018款QX50自上市后一直有着非常高的消费者关注度，不仅仅是因为其国六的排放标准，在发动机技术运用上也是满满的亮点。
QX50全系搭载了一款代号为KR20的2.0T发动机，发动机分为高低功率版，最大功率为245Ps和272Ps。其中最值得关注的就是可变压缩比技术，发动机压缩比可以实现8:1与14:1的任意切换，既保证了优秀的动力输出又兼具了燃油经济性，除此之外还有双循环、混合喷射等技术的运用。
QX50在内饰做工和用料上也有着非常不错的表现，优秀的设计和质感曾荣获2018沃德十佳车辆内饰称号，中控双屏、全景天窗等配置更是科技感满满。即便是与同级别一线豪华品牌车型相比，QX50的表现也不输对手。
在目前这个尴尬的时间节点上，有非常多消费者都在纠结着国五还是国六的问题。而我是这么想的，如果你不是很在意车辆保值率或是处在管理相对宽松的城市，可以选择国五车型，不仅车型选择丰富，而且随着国六的到来国五车型的优惠也会较多。而想选择国六排标车型的消费者可以对目标车辆进行更多深入了解或是到店试驾体验，现在市场上国六排标的车型也在不断增加，还没找到“心水”的国六车型的话不妨再观望一段时间。
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