唐宗斌
迈腾和宝马3系相比哪个空间比较大呢？我们今天就来聊聊这个问题。
空间是中级车永恒的主题
对于国内消费者来说，一台车的空间大小直接决定了其产品竞争力，自从奥迪在国内开启加长之路以来，各家厂商就纷纷把在国内市场上上市的车型加长，以至于在激烈的竞争之下，现如今的 车型轴距已经比十年前的要长很多，而这样的竞争在对空间要求很高的中型车上更为白热化，即便到目前为止我们也没有感受到丝毫要停下来的意思。
而对于一台中级车来说，目前提升车内空间表现主要有两种方式，第一种就是放大整车的尺寸，这一点通常见于车型换代大改款时，国外上市的车型也会进行原生加长加宽，第二种则是加长轴距，这种做法通常会在车辆引入国内市场时见到，目前众多德系车型在引入国内市场时均会加长轴距，其中，整车尺寸加大可以让车内乘客感觉更宽敞，而加长轴距则可以显著提升后排乘客腿部空间。
迈腾和宝马3系究竟谁的空间比较大
迈腾和宝马3系作为两台国内市场上的老牌德系中级车，他们也是从很久之前就开始了自身的加长之路，无论是这一代迈腾还是刚刚改款换代的3系，他们本身在国内的在售车型也都是长轴距车型。从轴距上来看，迈腾的轴距只有2871mm，而3系的轴距则为2961mm，在轴距数据上3系领先。而在车身尺寸上，迈腾车长4866mm，车宽1832mm，而3系车长4829mm，车宽则为1827mm，因此在整体尺寸上迈腾是有优势的。
看起来迈腾和3系似乎各有优劣，那么究竟他们谁的车内空间更大呢？我们需要注意的一点是，迈腾采用的横置前驱布局的MQB平台，而3系则采用的是纵置后驱布局的CLAR平台，相比之下，3系的纵置布局对于空间的影响更大，因此尽管3系的轴距比迈腾比更长，但实际上，3系的车内空间是没有迈腾更大的。
此外，我们还需要注意的一点就是，无论是长宽高，我们在计算的时候都是计算的一台车最大的地方，但是实际上的车内空间和车身造型和车内布局也有很大的关系，宝马3系等豪华品牌中级车为了追求更低的风阻系数以及更好的视觉效果，因此它们的线条往往会更收敛，因此3系的实际车身上部空间是要比迈腾窄不少的，而迈腾等普通合资品牌中级车为了追求车内空间最大化，往往会在造型设计方面向实用性妥协，因此横向来看，迈腾也是要比3系更为宽敞的。综合对比下来，尽管迈腾和3系都属于空间方面的佼佼者，但是迈腾很明显还是要比3系更胜一筹的。
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汽车三国
我是320Li和蔚揽（迈腾B8旅行版）车主，对3系和迈腾的空间自认算是比较了解的。迈腾是欧版Passat的加长款，代号B8L，所以比空间的话，就拿3系Li来说了。
先说后排吧，我个人感觉迈腾和320Li的腿部纵向空间都相当充裕，个人认为难分伯仲；头部空间两车都一般，对于180cm以上的人正襟危坐头发会蹭到车顶；迈腾只是单纯加长了轴距，而320Li在标轴版基础上还加厚加长了坐垫，坐垫的长度、厚度和柔软度都是3系Li更好。
迈腾轴距2871mm，320Li轴距2920mm，但迈腾是横置发动机前驱车，3系是纵置发动机后驱车。横置前驱车发动机和变速箱放在前轴的前方，所以前悬（车头到前轴轴线的距离）往往比较长，相对来说前轴就比较靠后。而纵置后驱车前轴相对靠前，轴距显长，但有一部分轴距是被动力总成和防火墙区域给“吃掉了”，并不能用在车内空间上。所以单纯从轴距来判断这两台车的空间是不靠谱的。
后备箱也值得说说，两车的后备厢都很规整，实用性都不错。迈腾的后备厢在同级里算是相当宽敞的，宽高深为1020*500*1080mm，标称容积533L；3系后备厢是同级中游水平，宽高深965*490*1005mm，标称容积480L，但3系因为标配缺气保用轮胎，盖板下方还有一小部分隐藏空间可用。
储物空间方面，两台车都一般般，而且有个共同的硬伤就是手机没有合适又方便拿的地方放。不过迈腾的门板、手套箱空间比3系宽敞一些。偷两张之家的图片供参考吧。
总的来说，单论空间的话，迈腾应该还算是稍胜一筹吧。
学究又不正经的杂货铺
本人是2017款宝马320li的车主。我在买车的时候毫不犹豫的选择了3系，因为我当时对于车的空间没有太高的要求，只是对车的外形和操控有要求，所以选择了3系。
首先，对于这两款车，只是在价格上有重叠的区间，它们的定位不是一样的。对于迈腾来说，更多是偏向于家用和略带一些商务气息的轿车，而且消费者更多是以家庭为主的一群人。而3系更多的偏向于年轻人，注重于车的驾驶。但是因为近年来，宝马也开始妥协了，它越来越注重家用，所以也开始加长。从外观上来说，迈腾会比3系显得更加沉稳一点。
回到主题，哪一款车的空间比较大，从数据来说，迈腾的轴距是2871mm，而宝马li车型是2920mm，所以数据上来说宝马的后排空间会比迈腾的大一点。作为车主来说，很多做过我车的朋友都说我后排空间很大。但是从外观来看，迈腾给人的感觉会比3系大，而且也给人一种沉稳的感觉，这也是3系的短板。
所以如果单从空间上来说，宝马的空间会比迈腾大一些。
车市真相君
虽然从数据上看是宝马3系的轴距更长一些，但在实际乘坐中，迈腾的乘坐感受要优于宝马3系，毕竟迈腾是前驱车型，从空间利用率上来看，宝马3系的后驱天生不占优势。
而且，两款车的用途也不太一样，你可以拿一辆20多万的迈腾去出席商务场合或接待客户，但是用一辆宝马3系，哪怕是三四十万的宝马3系去做这些事情也不太合适，毕竟品牌调性、基因等元素已经深入人心。
所以，单纯比较空间其实没有多大意义，还是要看看用途才更好选择。
步踟蹰于山隅
迈腾和宝马3产品本身定位不同，迈腾是舒适性取向偏向乘坐，而3系是运动取向偏向驾驶，仅从后排乘坐空间来看，迈腾肯定是胜于3系的（前排未必）。迈腾后排空间本没有这么大，为了迎合国内市场的喜好，国内版本进行了轴距拉长，以牺牲一定的操控性换取后排空间的增大，营销策略见仁见智这个不多做评价。仅从车辆角度出发，迈腾和3系同属B级四门轿车，严格来讲，B级车的定位主要是个人上下班通勤和兼顾一定家用，从来就不是商务或者行政级别的车型，那是C级和D级轿车以及MPV车型的定位。由于汽车文化不同，B级大众曾经较长时间作为行政部门的基层用车，在主流购买力消费者心中的官商印象定位比较深刻，颜面加分较大，所以“高、大、上”成为了大众产品在中国的营销策略，跨级拉大空间，这不仅体现在迈腾身上，甚至包含销量最多的紧凑级朗逸也是跨级设计，外形空间尽量往B级靠拢，这种策略迎合了国内市场的胃口，可谓是比较成功的。大多数家庭都是只购一部车，在预算有限的前提下追求又大又有面子又有空间的产品也无可厚非。而实际一个B级20万级别的汽车产品，厂商在成本控制利润优先的前提下，是不可能做到面里面外综合优秀的。两台外形尺寸差不多的轿车，为何内部空间不同，这取决于整车布局设计，纵置发动机FR后驱的宝马势必车头占据了较大比例，为了运动操控更佳尽可能达到前后比重一致的布局，这样就压缩了乘坐空间。而横置发动机FF前驱的迈腾则缩短了车头换取更大的乘员空间。前者的驾驶感更佳，后者的乘坐感更好。
龍宇軒
家里320li，单位迈腾，后备箱迈腾大不少，里边空间不论头部还是腿部还是后排，全是3系大，毕竟轴距在那摆着 ，后座舒适度是三系好一些，如果换掉防爆胎会完迈腾，大众的看家本领是把后排座椅做的短，看起来离前排靠背的距离很大感觉上腿部空间比3系理想，但坐近去就发现没有3系大，即便两车后排空间都是绰绰有余的，迈腾虽然高度尺寸占优，但是BMW3系底盘确实太低了，虽然标定尺寸没有迈腾高，但是实际车厢里的高度比迈腾也好一点头部空间也略好
付能亮1
迈腾大众汽车的B级车销量担当，宝马3系也是宝马操控的精髓所在，不知道题主比他们的空间是考虑选择其中之一还是有其他的想法，但是他们确实从价位，品牌和级别方面没有太多的可比性。
单纯说空间，轴距宝马3系占优势，但是迈腾的横向空间和实际乘坐空间并不小，同级别可以说非常优秀，宝马3系有标轴和长轴的版本，但是无论那一个版本，F30的后排坐垫都加长加厚了，实际乘坐体验比迈腾更好。
另外一个迈腾空间比较大的原因，就是他们的发动机布置问题，迈腾B8是普通的横置发动机，而3系是纵置发动机，而且是个后驱车，在空间优势方面是不如迈腾的。
最后话又说回来，买他们单单看空间没什么用的，家用都足够，商用的还是迈腾更好一些，并不是说F30不好，而是和品牌车型定位有关系，家用预算充足当然是3系了！
66号车坊
实际对比下来，还是3系加长版大。
JY王维
你好，两款尺寸相当，迈腾更长一些，但是3系的轴距更大，而且后排的坐垫长度适中，从驾驶上讲，3系是后驱和四驱，相对来说，驾控更出色，不过乘坐空间上看迈腾空间更大一些，因为宝马三系车头占据车身长度较大，后排空间不是特别宽裕。如果喜欢操控推荐宝马三系，如果注重空间就选择迈腾。希望可以帮到楼主
友发管
肯定是迈腾了 毕竟是b级车 320是宝马的紧凑型 要想匹配迈腾 那就要买5系了
