徐州東站作為京滬高鐵上的為京滬高鐵七大中心高鐵樞紐站之一，自2011年6月投入使用以來，就一直有著“爆棚東”的稱號，即客流量巨大，但站房面積過小，僅1.5萬平方，乘客基本上都是站著候車，完全沒有一個鐵路樞紐該有的規模。
隨著徐宿淮鹽高鐵的日子越來越近，徐州東站東站房的建設也在逐步完善，完成後的總站房面積將會增加到4.5萬平方，個人感覺還是太小了，仍舊摘不下“爆棚東”的帽子。
下圖是11月1日時的施工現場，千餘名工人正在進行站房室內外裝飾裝修及站前廣場施工。
東側站房“風雨棚”基本成型，鋁板幕牆、屋面施工完成，正在進行雨棚吊頂及雨棚柱裝修的施工。
站房公共衛生間裝修基本完成，牆地頂對縫整齊，洗手區域佈置整潔，盆前鏡大方美觀。
幕牆豎向鋼桁架結構安裝完成，具備玻璃安裝條件。
新建站房通過天橋與老東站連接，目前天橋已經基本搭建完成。
正在建設的東側站房準確地說，應該叫“徐宿淮鹽鐵路徐州東站站房”
根據設計規劃，該站房工程建築規模3萬平方米，包括側式站房、高架候車室和站臺風雨棚三部分，建成後，站房面積將擴大到4.5萬平方米。
目前，工程總量已完成85％—90％，預計12月中旬整體完工，正式投入使用。
新站房建成後，站臺由現在的7臺13線，變成了13臺25線，線數和南京站持平。
要是面積上能持平就好了。
最後再來一張效果圖，觀賞一下“擴建版的爆棚東”。
分享到:
閱讀更多 紅色曼市 的文章
