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隨著特斯拉上海廠的開工和5G對電解液市場的爭奪，電解液已經漲價50%了，超級電解液已經漲價100%。
而且現在還缺貨。
有請電解液黃金十年舞臺唯一超級巨星：石大勝華
有人問是不是和滬電一個邏輯，這個石大勝華比滬電小市值小很多，這個爆發以後基本是壟斷，滬電只是佔比高，但不是壟斷，不是壟斷就沒辦法像石大勝華這種壟斷的一樣不斷加價，只要產能緊張就加價，而且這個超級碳酸二甲酯他跟別人都沒簽供貨協議，也就是沒有價格限制，翻倍都有可能。現在普通的碳酸二甲酯都漲了40%多了。
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新聞稿：
供不應求 這一產品報價10天漲超14% 財聯社資訊獲悉，山東石大勝華電池級碳酸二甲酯上漲500元/噸，報價11200元/噸，較10月21日的9800元/噸上漲1400元/噸，漲幅超14%。
中國鐵塔宣佈已經停止採購鉛酸電池，全部採用磷酸鐵鋰儲能電池予以滿足。中國鐵塔目前擁有基站190餘萬座，備電需要電池約44Gwh；60萬座削峰填谷站需要電池約44Gwh；50萬座新能源站需要電池約48Gwh。合計需要電池約136Gwh。以存量站電池6年的更換週期計算，每年需要電池約22.6Gwh；以每年新建基站10萬個計算，預計新增電站需要電池約2.4Gwh，總計每年新增約25Gwh。廠家表示，5G基站建設超預期，宏基站儲能電池放量增長，中國鐵塔和華為加大對磷酸鐵鋰電池採購，疊加半導體顯影液出貨旺季。主要原材料超純級碳酸二甲酯供不應求，未來價格上行空間大。
其實我本來以為要留點面子給老客戶的，但是現在搶籌太嚴重了，公司一點面子都不給，直接繼續提價。
在5G基站用電池和特斯拉車用電池夾擊之下，電解液終於迎來騰飛。
未來這會是一個非常大的風口，從特斯拉開始未來所有的電動車都會換超級電解液碳酸二甲酯，但是很不巧，5G基站發佈的用電標準也是碳酸二甲酯。
目前石大勝華已經完成了超級電解液全世界範圍內的壟斷佈局（歐洲也有廠），未來還要擴容五倍，其實思路就是先用漲價去掌握定價權，“愛買不買，不買繼續漲，今天不買明天再漲10%”，壟斷就是這麼任性，後期石大的產能上來自己能把握定價權以後就可以儘量讓毛利率維持再高位。
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