同為上汽旗下的網紅車系，擁有獨特個性跨界造型的新寶駿RC-6在穿破國產合資包圍圈之前是怎麼也繞不開與名爵6幹一仗的。贏了，自然結合二者的市場高熱度，新寶駿RC-6的關注度劇增；輸了，那麼煥然一新的RC-6也便出身未捷身先死，很難再在同級市場贏得與新寶駿同期車系那樣的高熱度。對於二者而言，最大的相似之處在於其造型設計上的網紅屬性，同屬Coupe車系，一個緊湊級定位一箇中型定位，到底孰強孰弱？我們來好好對比一番。
官方售價9.68-14.98萬元的名爵6定位於緊湊級轎車，而新寶駿RC-6定位於中型車，官方售價為8.48-12.48萬元，售價優勢較為明顯，而且尺寸更大，跨界造型更明顯。
如果說名爵6是一輛顏值很高的轎跑，那麼新寶駿RC-6則是通過性更強的顏值轎跑。新寶駿RC-6的198mm的離地間隙及1580mm的車身高度是名爵6所無法比擬的，因此不論是車身姿態亦或是通過性乃至於整體車身視覺以及車內空間，售價更低的新寶駿RC-6都會比名爵6更佔優勢。作為一個後來者也是新星，新寶駿RC-6的實力真的不容小覷！
名爵6上市之初也將自己定位於跨界轎跑，但很明顯，新寶駿RC-6的跨界更為徹底也即真正意義上的跨界。前臉設計上二者同採用星空設計，但新寶駿RC-6的前格柵明顯要更為精緻。雖說單看前臉也看不出誰好看不好看，但RC-6更為挺拔的姿態還是能夠給予到消費者更多的氣場。來到側身，可能是由於Coupe的元素，RC-6在比名爵6長了230mm的基礎上視覺效果並沒有體現的很明顯。但相較於名爵6的低中高配車系分別為16寸，17寸，18寸的輪轂基礎上，新寶駿RC-6的全系18寸輪轂就顯得有些厚道了。大輪轂雖然跟舒適性沒必然的關係，但對於年輕用戶而言，輪轂更大無疑是讓車型看起來更帥。
再看尾部，新寶駿RC-6的視覺效果比名爵6更為飽滿，層次感極強。可以說單就外觀造型方面新寶駿RC-6贏得似乎毫無懸念！來到內飾上，名爵6的黑紅運動感極強內飾上市之初也算是好評如潮，但相比於新寶駿RC-6的豪華設計似乎又有些黯然失色，尤其是RC-6的雙大屏連屏設計，科技感豪華感爆棚，整體風格簡約而不簡單，內飾對比結果再次與其外觀造型結果一致，RC-6贏得毫無懸念！
動力上，二者均為全系搭載1.5T發動機，名爵6爆發的169馬力及250N·m扭矩似乎要比動力參數為147馬力、245N·m扭矩的新寶駿RC-6更加兇狠。前者匹配6擋手動及7速雙離合，後者匹配6擋手動及CVT變速箱，雖然CVT上不了豪華車系大臺面，但針對新寶駿RC-6的定價還是無可厚非的，而名爵6的雙離合變速箱則就有些讓消費者擔憂了。
另外智能網聯方面，在新寶駿手機車聯網系統使用體驗上，新寶駿RC-6將其優勢發揮得淋漓盡致，將智能手機的能力直接嵌入汽車，該系統還採用AI人工智能語音交互科技，識別語音輸入與控制響應速度比傳統車機快20倍，十分強大。而名爵6的斑馬系統僅能應付使用日常功能，用戶實際體驗差距不小。
綜上所述，從售價、顏值、體驗、功能性上，新寶駿RC-6的優勢似乎都更大一些，而名爵6除了馬力略微兇狠、跑起來更猛外，對於家用方面似乎並沒有太大造詣。再者從新寶駿RC-6上市首月賣出5337臺的銷量來看，新寶駿RC-6明顯更具黑馬潛質，因此，對比名爵6，新寶駿RC-6更勝一籌。
閱讀更多 汽車愛卿 的文章
