在SUV的汽車市場，一直有一個不爭的事實，那就是哈弗H6不僅開創自主SUV的先河，也在銷量上達到了穩居第一的巔峰。而且現在的哈弗H6是屬於歷經多次換代的產物，也算是在一步一步迎合消費者，這也使得它到目前為止依舊沒有被淘汰的根本原因。
但在未來化的市場，消費者更傾向的還是那些智能化，科技化的車型，在智能網聯以及人機交互上的考究程度將會越來越高，而哈弗H6並沒有在這方面實現針對性的提升，反而新寶駿推出一款RM-5，它涵蓋不少高科技，算是一輛真正主流智能化的車型，甚至具有威脅哈弗H6銷量的實力。
新寶駿RM-5是一款全新的高端車型，它所用的平臺調校以及設計風格都是更加高級的詮釋。當然，作為新寶駿的車型，RM-5最大優勢就在於它的智能化系統上，它具有L2級自動駕駛，且輔助駕駛系統很強，無論是自動跟車行駛還是AI智能語音識別，它比傳統的車機都要快了近20倍，除此之外，新寶駿還有手機車聯網功能，能把手機功能移植到車機當中，不僅可以語音發微信，更能享受很多娛樂功能，稱得上是手機即車機，這點相比於哈弗H6來說，是哈弗H6的一個設計薄弱點，雖然它綜合產品力不差，但對於這種智能化系統上還是有提升空間的。
而外觀上，新寶駿RM-5的風格走向和它的智能化系統很像，很科幻，也很有未來化的趨勢，前臉它的格柵雖然呈現一個梯形狀，但是它在邊緣線條上卻有著一定的起伏感，用來與上方日間行車燈的線條相互銜接，以達到一個流暢的效果，設計感很不錯。其次在格柵裡面採用的是鍍鉻小飾條的點陣式處理，從遠處看就像滿天星辰，非常的精緻。對比於全新的哈弗H6，它的外觀設計雖然經歷幾次革新，但是它還保留了很傳統的設計風格，那就是採用橫條的鍍鉻飾條橫向拉伸，配上分體式的大燈相呼應，折現出一中很平庸的風格，沒有啥特別的設計亮點。
車身方面，我們第一眼的視覺感受就是新寶駿RM-5採用雙色拼接的車身，這種設計風格在新寶駿的第一輛車RS-5上就有出現過，不可否認這樣的設計更有大眾審美度，也非常的時尚。並且在車身線條的勾勒上，新寶駿RM-5也凹凸有致，展現出極致的美感，尾部上貫穿式效果的尾燈讓它的主流化氣息實現了一個昇華。對比與哈弗H6，它的車身線條就沒有很好的刻畫深度，只是簡簡單單的一個拉伸效果，更別說雙色元素的點綴了，而尾部的設計，哈弗H6顯得比較圓潤，雙出的排氣還是帶著一絲運動感的，在這點上我們不能給予差評，但是兩者對比下來，在外觀設計風格上，新寶駿RM-5還是更討喜一些。
內飾上，新寶駿RM-5很具有貴族化氣息，雙液晶的儀表就不說了，是很大的加分項，出風口採用的是縱向的的一個劃分與顯示屏是融合在一起的，但是它顯示屏的右側採用了一根類似於出風口的飾條實現一個貫穿式的對接，會給你一種奧迪車型的感覺，很高大上。並且它在中控臺以及門板區域還採用了菱形材料的裝飾。讓它無論是觸感豪華感都是一個很好的體現。除此之外，為了滿足更多消費者對於空間的需求，該車還提供5座、6座與7座這三個選項，5、6座的車型可以享受6年免檢，7座的車型裝載能力更強。對比與哈弗H6它在內飾的設計風格走的是比較優雅的路線，貫穿式的出風口會給你很有視覺拉度，但是在空間的表現上，哈弗H6還是一箇中規中矩的緊湊SUV水準，侷限程度很大。
總的來說，外觀與內飾設計風格的新潮已經不算是新寶駿RM-5的特色優點，它最有代表性的還是智能化的駕駛輔助、手機車聯網系統以及空間的拓展性，用智能科技引領潮流，而這三點不正是當下消費者所看重的嗎？所以新寶駿RM-5上市後，首月就賣了8635臺，勢必分走了哈弗H6的潛在客戶，經過這一對比之後，也不難發現新寶駿RM-5才是真正的主流化車型，哈弗H6在這方面還是差了點意思。
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