顶配才9.99万 值得买 这款SUV绝对是个实力派

可以想象，全球范围没有一个汽车市场的车型更新迭代速度比中国市场快，也没有一个国家的车型丰富度高于中国。正因为激烈的市场竞争，迫使当下的汽车厂家争先恐后地推出新车型。虽然目前国内市场并不景气，但2019年可以称为中国品牌的元年，一大批新车层出不穷，让人应接不暇。

今年汽车界的话题，除了市场下滑以外，关注度最大的无疑是产品升级，无论品牌升级还是产品升级，都成为当下最热门的话题。在行业洗牌的今天，不进则退，但能顺利推出新产品甚至进行品牌升级的车企又有几个？东南汽车出乎意料的拿出了全新的产品。不得不承认，东南汽车近些年在市场上的声音越来越小，作为一个老品牌，虽然旗下车型并不多，市场占有率也不算高，但旗下车型在市场上均获得不错的口碑。作为一个追求稳扎稳打的老企业，东南汽车的产品确实能获得一批老用户的认可，也积累了一定的品牌忠诚度，这对于中国品牌来说难能可贵。这也是为何东南的产品每次推出新车之时，总能在市场上荡起一丝涟漪。

不得不承认，如今东南汽车无论是品牌力还是厂家的综合实力都难以与主流的中国品牌媲美了；即使如此，东南汽车交给市场的产品，依旧含金量十足，东南DX5就是很好的例子。

宾尼法利纳，这是一个传奇的意大利汽车设计公司。以设计法拉利车型闻名于世，意大利有许多经典跑车都是出自宾尼法利纳之手。从东南DX7开始，东南汽车就开始聘用宾尼法利纳，为旗下车型操刀。可以说，近些年来宾尼法利纳成为东南的御用设计公司也不为过。专业的事情交给专业的人去做总不会有错，宾尼法利纳笔下的东南DX5，延续了东南DX系列的设计风格，整体外观紧跟时下设计潮流，同时又能很好地保持品牌辨识度。乍一看，东南DX5外观并没有让人眼前一亮的设计，就如东南汽车工程师余泽辉所言，东南DX5的设计更多在细节的刻画上。仔细一看，还真是如此。

东南DX5采用的是“展翅式”的双横幅进气格栅设计，前大灯为全LED的鹰眼式设计；这些细节设计均契合东南LOGO“鹏鸟”的寓意；同时雾灯处的蜂窝状设计元素让整车的运动感提升不少，也让前脸的设计更显力量感。

东南DX5采用的是悬浮式车顶设计，俯冲式的腰线处理让这款车在侧面的视觉效果上更突出运动的氛围。搭配18寸的轮毂也没有同级别车型普遍“小脚”的不协调效果；双色轮毂也是时下流行的设计元素。总而言之，东南DX5确实是款不愿在细节上妥协的车型。

尾部的造型设计上，依旧是细节上的刻画，LED尾灯采用眼线式的设计。同时尾部出现了“SOUEAST”的英文标，整体的视觉效果高档了不少。这也是目前大多数SUV尾标上常用的设计元素。

基于产品升级的大环境下，东南DX5在各方面都做得十分到位。内饰设计同样有着不小的提升，中控台设计较为简洁，多以直线和平面作为设计基调，更加耐看。新车更加注重科技配置的功能，中控屏采用了10英寸悬浮式设计，角度向驾驶者倾斜12度，并内嵌了最新的车机系统，其中涵盖了同级车唯一具备的远程启动功能。同时，仪表盘上的7寸液晶屏也让整车的科技感加强。

作为一款小型SUV，东南DX5长宽高分为4406*1840*1654mm（带行李架1680mm），轴距为2615mm，在尺寸上相比竞争对手有微小的优势。从定位上看，东南DX5是介于东南DX3与东南DX7之间的一款小型SUV，与东南DX3车型形成高低互补的关系，定位更高的东南DX5有些越级而立的意思。

配置方面，笔者试驾的是顶配车型2019款 1.5T CVT旗舰型，配置十分丰富。前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、远程启动功能、自动大灯、大灯延迟关闭功能、后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷功能、自动空调等，基本上这个价位能给到的配置，东南DX5一样不少。并且，据厂家工程师宣称，为了让消费者有更自由的选择，DX5还预留了电动尾门、脚踏板两项选装项目；这样不仅能让消费者更加弹性选择，同时也能为经销商预留一些利润空间。

此外，东南DX5的音响控制系统值得一说，笔者尝试说指令控制空调、车载导航、多媒体影音、四门车窗以及天窗功能。整体上这套系统语言识别能力还是不错的。不仅如此，东南DX5可以在遇到下雨的情况，四门车窗能智能感应雨水并自动关闭车窗，人性化十足。

东南DX5还具备了同级别车型罕见的功能——蓝牙钥匙。用户可以下载东南智联APP，通过手机可以对车辆进行远程操作，包括远程开锁解锁、远程启动车辆、远程前后窗除雾，这些功能大大增加了用户用车的便利性。如东南汽车工程师宣称，该功能可以在您需要开门、挪车等场景下，授权给亲戚朋友，甚至小区保安，避免车主来回奔波。同时，还可远程控制空调，这功能在冬天、夏天的重要性不言而喻。说白了，东南DX3是一款可以完全抛弃传统钥匙的车型，只要一台手机，即可满足所有功能。

东南DX5的车机系统搭载的导航是我们最常用的高德地图，能够显示实时路况，而手机除了能够通过蓝牙连接车机以外，还能通过百度CarLife与车机连接；总之，东南DX5在科技配置还是十分强大的，远程控制功能的加持更是让这款车锦上添花，很好地迎合了喜欢智能科技的年轻用户的需求。

动力方面，东南DX5搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，两款发动机都能够满足国六b排放法规，最大功率分别为120马力和156马力，传动方面，1.5L车型匹配的是5速手动变速箱；1.5T车型匹配的是6速手动变速箱以及来自比利时PUNCH第三代可模拟8速的CVT无级变速箱。兵哥试驾的顶配车型匹配的是CVT无级变速箱，并且在丽江2000-3000米较高海拔的环境下试驾，整体来看，这款车1.5T发动机+CVT变速箱的动力表现还是值得肯定的，虽然低扭稍有不足，但发动机转速达到1800rpm左右时，动力足够充沛。如果是在平原上，相信动力更加强劲；并且，CVT的变速箱也带来足够的平顺性。

与同级别车型不同的是，东南DX5采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相比起同级别同价位车型多数采用的后扭力梁式非独立悬架，东南汽车在这方面可谓是下足了血本，后多连杆式独立悬架也带来更好的动态表现。值得一提的是，在一天的接触中，可以明显感觉到这款车较为出众的静谧性；由此可见，东南DX5的NVH表现较同级别同价位车型中更加出色。

这也得到了东南汽车工程师的证实，为了获得更好的隔音效果，东南DX5在车窗玻璃的厚度、发动机防火墙及隔音棉等方面下了不少功夫。唯一有些小遗憾的是，发动机盖上并没有安装隔音棉，据悉，这是可以加装的。

总得来说，东南DX5是一款实力不俗的小型SUV，从外观设计、配置以及动力都是一款极具卖点的车型。当然，售价在7-10万元区间是中国品牌小型SUV的必争之地，各品牌车型高手如云，在这领域虎视眈眈。而东南汽车在品牌力不算强的情况下，其面临的压力可想而知。不可否认的是，在众多竞争对手中，东南DX5具备明显的卖点，再加上越级而立的定位以及相对便宜的售价，能否在激烈的市场上分得一杯羹，我们拭目以待。