作为日系集团军的后起之秀，马自达最近几年表现强劲，魂动品牌基因的建立，创驰蓝天技术的加持，使得马自达赢得了不少年轻买家。然后作为一个汽车品牌，想和日系两田齐头并进，还需要更为丰富的产品线，全新一代CX-9的出现，正有此意。上一代CX-9糟糕的安全性，极其一般的舒适性，落后的动力总成，很难同汉兰达等同级对手抗衡。马自达在澳洲有着不小的市场占有率，特别是马自达3。全新一代CX-9在澳洲刚刚上市，作为汉兰达车主，今天去一探究竟。
CX-9作为魂动设计理念下的最新产品，外观设计绝对足够优秀。足够凶悍，大气，气场绝对不输更高级别SUV。
相比前脸，尾部的设计显得有点平淡，车标在尾灯之下的设计也不同与其他家族同胞，第一眼看到有些不习惯。
马自达高配车型的轮圈从来不需要担心，不管是设计感还是尺寸都是出类拔萃，但是低配车型就比较寒酸了，跨度比较大。
马自达的内饰设计更加偏向欧洲车的设计，CX-9也是如此，很漂亮，相比于汉兰达的实用设计取向，CX-9明显是偏向于设计驱动。另外有个问题，CX-9的手套箱和中央扶手箱空间都很小。
档杆区域位置很高，会有些压抑感，另外个小问题就是，为了设计感，侵占了不少腿部横向空间，对于胖子来说是个问题。
中排座椅足够舒服，和汉兰达不相上下，但是包裹性更佳。驾驶位调到我适当的位置，腿部空间比汉兰达小1拳多，横向空间也稍小但够用。CX-9的优势在于更高的坐姿，对于1.8m以上的人更舒服，但是头部空间比汉兰达小一些。第三排简单试了下，座椅坐姿比汉兰达舒服，腿部稍小。1.75以下的瘦子完全可以坐。
总结一下CX-9 ＋足够漂亮，凶悍的外观设计 ＋超越同级对手的内饰设计 ＋优秀的舒适性 +高配车型提供BOSE音响 抬头显示等不错的配置 +高配车型提供相比汉兰达更为全面，智能的安全配置 ＋优于汉兰达的第三排坐姿，更有实用价值 ＋相比对手更便宜的售价（澳洲市场） ＋2.5T相比2.0T汉兰达更强劲 －单一的动力单元选择 缺乏大排量V6发动机 －相比汉兰达长出20多cm 但是空间更小 －不提供全景天窗 －储物空间少且小 －细节做工粗糙
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