作為鮮有的運動性中級車，馬自達6以彎道王的稱譽在國內火了足足十幾個年頭。而作為馬自達6低一個級別，緊湊級的馬自達3在操控上自然也不會馬虎。記得當年長安馬自達把馬自達3三廂版車型引進國產，讓國人首次領略到什麼叫靈動的緊湊級車。雖說它的空間表現不及同級對手，但論底盤操控，絕對是同級中的佼佼者，在一眾日系對手中脫穎而出。而進口版兩廂車型，更是車迷們夢寐以求的。
初代馬自達3繼承了馬自達323的運動基因，2006-2012年期間分別推出過1.6L和2.0L的車型，當年在市場上獲得了不俗的成績。後續車型第二代馬自達3星騁採用了當年全新的設計語言，身形一下子長胖了，與馬自達6睿翼一樣，都被車迷認為操控在走下坡。直到2014年馬自達3繼任車型昂克賽拉和馬自達6阿特茲的出現，創馳藍天技術再次讓馬自達成為年輕車迷追捧的對象。
以下來自經典馬自達3車主的投稿，簡單描述了從入手再到改裝，一步一步走過來的故事。
大家好，我叫阿煥，我是來自廣西容縣的小夥子，玩這臺馬3之前我是開五菱宏光的，後來在一次偶然的瞬間被馬3的臂部深深吸引了我，後來果斷入手。
剛剛開始就是汽配城風格，後來慢慢有了另外的一個模樣，目前輕改了這些，當然還沒有達到最好的狀態，畢竟家裡沒有礦，還要一步一步來，身邊的朋友們都覺得這是一臺破車，花錢去改就是浪費錢，但是我覺得開著自己用心打造的車，就是最快樂的事情。
最後說一下我的改裝清單：
K款小包圍
碳纖維頂翼
尾翼
碳纖維排擋頭
碳纖天蠍AK尾喉
銀笛三分頻+超低音+全車隔音
LED霧燈+車內氛圍燈
臺灣BC V1絞牙避震
Kk power可調李子串
邁斯頓輪轂
樂路馳215-45-17靜音輪胎
Blox鍛造輕量螺絲
多明戈尾燈
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