小型SUV本是合資品牌為擴大生存空間而冒生的新市場，但是隨著中國消費群體的日漸年輕，這一小戰場如今卻熱鬧非常，不僅眾多合資乃至進口品牌開始發力，中國品牌在這一市場也開始扮演著重要角色。今天的對比導購，我們帶來了中國品牌小型SUV中的人氣收割機——吉利繽越、堪稱日系小型SUV標杆級產品——本田繽智，以及擁有神車光環的小型SUV新秀——大眾探歌，三款車型進行對比，究竟目前的小型SUV產品能給你多大的滿足？中國品牌和合資產品孰強孰弱？跟隨本文一探究竟吧。

為了表現出各家的全部實力，今天參與對比的均是兩驅燃油版的頂配車型，他們分別是吉利繽越2019款 運動款 260T DCT Battle（以下簡稱繽越），指導價11.98萬元；本田繽智2019款220 TURBO CVT旗艦版（以下簡稱繽智），指導價17.68萬元；大眾探歌2019款 280TSI DSG兩驅豪華型（以下簡稱探歌），指導價18.58萬元。

動力不僅是參數的PK，駕駛感受其實更重要

動力方面三款車型都採用了渦輪增壓發動機，其中繽智所採用的1.5T四缸渦輪增壓發動機是本田家族的當紅明星機型，動力儲備方面滿足日常駕駛綽綽有餘，匹配CVT變速箱以後整套動力系統在平順性和舒適性方面給人留下很好的印象，雖然動力儲備充沛，但是動力響應方面很難帶來激烈的駕駛樂趣。

【繽智1.5T+CVT動力總成】

【繽智1.5T+CVT動力總成】

探歌的特點是搭載了大眾家族喜聞樂見的1.4T高功率EA211發動機並匹配了7速溼式雙離合變速箱，其動力調教有著典型的大眾風格，較重的起步給油和行駛過程中輕快的動力表現平易近人，1.4T高功率發動機和7擋溼式雙離合變速箱的搭配在前段和中段的動力響應非常出色，但是侷限於不大的排量，發動機的中後段動力輸出表現較為一般。另外需要提到的是，雖然三款車都為小排量渦輪增壓發動機，但是探歌包括1.2T動力在內的全系車型都需要加註95號汽油，其餘兩款車型加92號汽油即可。

【探歌1.4T+7DCT動力總成】

【探歌1.4T+7DCT動力總成】

【繽越1.5TD+7DCT動力總成】

吉利繽越11.98萬元的次頂配車型採用的是1.5TD渦輪增壓發動機，不可否認的是這臺發動機搭載在售價相對“白菜”的繽越上，有著極為搶眼的動力表現。這款發動機的動力參數是今天三款車型裡最強的，參數水平甚至已經全面超越了同排量的本田1.5T機型，動力超過2.5L自然吸氣發動機，1500轉最大扭矩輸出轉速也比繽智足足低了200轉，7秒內的百公里加速成績完全對得起其戰鬥範的外觀，較注重平順性的7擋雙離合變速箱整體表現符合其中國鋼炮的稱號。

都夠個性，繽越運動氛圍超綱

本田繽智是三款車中最先上市的，目前的2019款車型在整體外觀方面和老款車型差別並不大，車頭的大面積鍍鉻前臉體現了本田家族的最新風格，精緻感上給人不少好感，運動側裙和新的輪圈樣式讓下半身看上去年輕了不少，隱藏在C柱的門把手的經典設計也依然保留。

在大眾的套娃家族中來看，探歌絕對稱得上能夠給人新意的車型，雖然從前格柵及大燈等看去依然是經典濃郁的大眾風，但是大燈下方的環形LED日行燈，較小的C柱傾角所營造出的溜背姿態，以及雙色的車身都表現出了其不甘平庸的個性。

但正如車名裡的“Battle”，吉利繽越針對外觀的運動設計明顯比兩款合資產品更帶勁兒，黑色車標LOGO加燻黑中網，中網內部的一圈紅色線條，以及造型誇張的兩層式前唇和尺寸不小的下格柵，都充滿戰鬥氣息，前臉部分連接兩側大燈的啞光鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆的前格柵內部材質，也在精緻感上表現的比較出色，絕非魯莽的一介武夫。

此外，車側上下兩段式的腰線和懸浮式車頂是繽越最大的看點，協調的側面比例相當耐看，車尾部分依然是運動感加分的重點項目，碩大的後擾流板加上貨真價實雙邊共四出的排氣，這樣的“狠角色”在同級產品中很難找到第二個。

車內部分本田繽智相比老款車型沒有明顯變化，放在現在來看不算時髦但也絕不落伍，實用順手的中控功能按鍵日常使用絕對是福音，個性不夠顏色來湊，五種配色方案和不同材質的內飾選擇也讓其在視覺感受上散發著青春活力。

探歌的內飾同樣完全遵循了大眾的家族風格，和繽智一樣，不同的內飾條顏色讓它在個性化方面有所突出，不過較多的硬塑料材質讓它在觸感表現上並不十分盡如人意。

相比而言繽越的內飾在用料上則體現出了中國品牌車型的一貫優勢，大面積的金屬拉絲面板加皮質縫線大大提升了車內質感，車內中控的設計線條，不同顏色所表現出的分明層次感，以及中控懸浮式的大橫屏，都表現出了相當不錯的時尚感，如果用時尚來形容繽智和探歌的話，那麼繽越的車內用輕奢來形容毫不過分，另外得益於68.7%的軸距利用率，繽越的車內空間達到了越級水準。

繽越主動安全配置搶眼，探歌重在舒適

由於三款車選擇的都是高配車型，因此配置層面自然也就代表了各個車型的最高水準，2019款本田繽智新車相比老款車型最大特點之一則是科技配置方面的增加，這一點在今天的三車對比中也有所表現，其中包含道路交通標識識別和自適應巡航等在內的Honda SENSING安全超感系統，有著不錯的主動安全配置表現，另外全系標配的後排魔術座椅也進一步強化了其在空間靈活性方面的優勢。

【繽智全系標配魔術座椅】

大眾探歌的兩驅頂配車型指導價已經達到了18.58萬元，在配置上它所體現出來最為明顯的優勢在於舒適性方面，電動後備箱，後排出風口，前排座椅腰部支撐等都是另外兩款車型所不具備的，全液晶儀表也表現出了比較強的科技感，但是在主動安全配置方面，探歌做的卻並不出色，主動剎車和疲勞駕駛提示是唯一能拿得出手的主動安全配置。

【探歌搭載的全液晶儀表】

【繽越可達到L2自動駕駛級別的駕駛輔助系統】

從售價表現上來看，吉利繽越無疑是三款車中門檻最低的，繽越的頂配車型指導價甚至還達不到探歌入門車型的價位，但是在主動安全配置表現上確實出人意料，包括0-150公里/小時的全速自適應巡航，車道保持輔助，車道偏離預警，併線輔助，360度環影以及可實現水平和垂直泊車的自動泊車在內的主動安全輔助功能，讓繽越已經達到了L2級自動駕駛輔助級別。

另外在科技配置方面，除了7英寸的全液晶儀表盤和內置行車記錄儀之外，GKUI吉客智能生態系統和T-BOX遠程控制系統所能實現的語音控制以及手機APP遠程控制車輛功能，也是繽智和探歌所不具備的，同級車型中也實屬罕見。

結 語

對於今天的三款車型來說，我們給出的推薦排序是繽越＞繽智＞探歌，一方面從價格上來說，繽越的價格優勢顯而易見，就性價比來看，售價高達18.58萬元的探歌並沒有在當今所被重視的主動安全配置方面做到出色，即使相比繽智也有著不小的差距，除了電動後尾門外其它配置方面也並沒有太過搶眼的表現。

當然，XR-V也是競爭對手之一，但繽智和XR-V兩者僅是渠道不同，競爭力並無差別，對於繽智來說，穩定的口碑和出色的空間靈活性是其一直以來最大的產品特點，新款車型在加入1.5T動力以及更多的科技和主動安全配置之後，產品力隨著價格同步提升，依然有能力成為日系小型SUV中的標杆級代表。

售價不高的繽越在配置方面尤為可觀，除了一大堆討喜年輕人的科技配置和實用配置之外，其在主動安全配置方面有著極為出色的表現，其中達到L2級別的自動駕駛水平在同級車型中並不多見，另外達到10.25英寸的中控屏幕以及電子擋把則是吸引年輕人的關鍵，總體來看是一款質價比、性價比超高的產品，實為不錯的選擇。