工作两年小有积蓄，说买车立马就决定买了，在投资自己这块，我还是很舍得。 作为一名舞蹈老师，目前在两个培训点上课，所以每天得两边跑，虽然距离不远，但算起每次打车费，成本还是很高。 之前和我情况差不多的一个同事在今年5月份买车了，她当时劝我一起，我因为刚好报了个进修班，手头有点紧，就说再等两个月。 同事买的比亚迪元EV，也是款纯电动车，我预算和她差不多，十万左右。后面看车时，考虑过她那款元EV，但刚好又看到了e2，为避免在学校和同事的车“撞脸”，我最后选了这款e2。现在提车半个月，还在熟悉中。 先来看下车：
e2前脸采用了比亚迪家族式设计语言，辨识度很高，六边形的罗曼星阵式前格栅颇有精致感，两边扁平的大灯气场很足，整车线条流畅，看起来很舒服，很有美感。
这车车身长宽高分别为：4240*1760*1530mm，轴距2610mm，是款精致的小车
侧面双腰线，轮毂尺寸：16英寸，和车身很搭
BYD蓝底车标，挺好看
LED的大灯，造型我很喜欢
无钥匙进入
尾灯做的贯穿式设计，比较有型，夜间点亮很赚回头率哦
Build your dream的英文标识，很显档次哦
后备箱上下开门，空间较宽，后排座椅放倒后很能装
我觉得车身高度对我来说很合适，坐后背箱，腿离地的距离刚好
来到车内，车子前排空间够宽，座椅也很舒服，质感偏软
本人176cm，坐进前排，座椅调到最后，头顶离车顶还有两拳多的距离
中控台整体设计很简洁
三幅式方向盘带来不少运动感，手感很好，力道对我也合适。天气越来越冷，现在就差个方向盘套了
上面按键设计合理，一目了然，容易记
内饰细节，看起来还是很有质感吧？
前排充电口比较多，这块设计偏人性
旋钮式换挡
一键启动
仪表盘的尺寸有8英寸，表显数据直观，界面设计运动，总之现代感很强
再到后排。空间表现也可以的，中间地面有点小凸起，但是不影响乘坐
最后，就用这半个月的用车感受来结尾吧，体验比较简单，就当跟大家分享交流了。 e2这车充电速度很快，车子开回家在电量剩余10%的情况下，特别试了次快充，充满电差不多一个多点小时。我这款车是高续航创版，综合工况续航405km，充满电，如果就只是上下班代步，续航足够管一周，很省心。另外，很喜欢这车的操控，方向盘指向精准，少有虚位；车子动力足，起步加速很线性；驾驶模式有三种，我目前用得最多的是经济模式，运动模式一般会在夜间车少然后需要超车时用，它动力表现比经济模式强一些，推背感明显。 当时买车送了充电桩，后来联系物业装在了车库，现在充电还是很方便。因为e2车身比较小，我现在停车也练得可以了，希望后面越来越顺。另外关于车子其他一些配置，接下来也慢慢熟悉。
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