爱车、懂车每天几张图。现在有车爱车的人多，懂车的少，半懂不懂、一知半解的人最多。作为我们广大的车友来说我们要做到爱车又懂车无非就是：会开车、开好车、买车卖车心中有数、养车修车不走弯路、小小问题自己动手。那么今天我么就从一些耳熟能详的汽车名词开始（大神请飘过）~~话不多说，上图！
汽车常用名词：
车身结构：非承载式
这种车身结构的运用多为客车、货车以及专业越野（注意这里不是指城市SUV）。特点是它有刚性车架，通俗来说就是有底盘大梁。车架承载着整个车体、发动机、悬挂等等都安装在车架上。可以这么说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。这种结构的优点就是车身强度高，抗颠簸能力强。缺点是重量大、重心高、车内空间利用率不高。
车身结构：承载式
这种车身结构广泛应用于轿车以及城市SUV(运动型多用途汽车)特点就是没有大梁，整个车身是一体的，发动机，传动，悬挂等都是装配到车身上。按照部件功能它分：车身覆盖件和结构件。所谓覆盖件就是覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等等。车身结构件隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支撑和抗冲击的作用，分布在车身各处的钢梁是车身结构件的一种。这种结构优点是重量轻、重心低、车内空间利用率高。缺点是车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱。
车身材料结构示意图：
溃缩吸能：
当车辆发生碰撞后突然减速时，乘客仍然在惯性下高速向前，巨大的惯性远远超出人类躯体的承受能力。溃缩设计，就是用来为突然减速提供一定的缓冲，以降低乘客可能遭受到的最大损害。
汽车通过性：
在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力，称为汽车的通过性。
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