每當我們說到自主品牌的SUV車型，就永遠繞不開兩個車企，一是長城，另一個則是吉利，它們旗下的產品序列不僅齊全，而且銷量與口碑都是業內的頂尖水準。大家都知道，在10萬左右的價格區間，長城哈弗有一款H6，常年佔據銷量榜單的第一，而吉利雖然有博越與之抗衡，但是在銷量的穩定性以及接受範疇上還是不如哈弗H6。因此吉利也並沒有打算與哈弗死磕到底，而是轉戰到了十萬級以下的市場，先是推出了遠景X6，接著再度推出了繽越，這兩款車所起到的市場反饋都非常不錯，特別是繽越，現如今月銷量輕鬆上萬，而遠景X6因為產品力略顯老氣，所以在銷量上逐步被取代，但這次吉利把它全新改款，新款車型升級又加長，配全新車標才6萬多開走，或許又想再一次創造巔峰。
對於吉利遠景X6這款車，該車在2016年上市，在上市初期就取得了比較不錯的銷量成績，緊接著在2017與2018依舊保持堅挺的狀態，並且在去年它也拿下了11.33萬臺的年銷量成績，算是吉利的一個“小支柱”。但是從今年開始，它的銷量就變得跌宕起伏，好的時候有個五六千臺，不好的時候只有兩千多臺，與以往的數據相比，同比下滑比較嚴重。而出現這樣的原因，不是因為遠景X6這款車不行，而是市場其它車企的投放重心都集中在了十萬級以下的SUV市場，這就使得消費者的選擇性更廣泛，而且這些車型都在外觀與內飾或者說配置上有著獨到之處，而老的遠景X6相比於它們並不存在產品優勢了，所以遠景X6最需要的就是一次更新與換代，很顯然吉利也意識到了這一點，現款的遠景X6也在10月份正式上市，而現在就隨我去了解一下這款車。
外觀的設計上，它的前臉依舊採用的是家族化的漣漪式進氣格柵，但相比於老款它採用了燻黑的處理，配上吉利全新的燻黑式車標讓它看上去要威武霸氣很多，大燈的造型還是與老款的保持一致，沒有矩陣化的烘托也沒有特殊線條的刻畫，算是比較中規中矩的一個搭配。車身上，線條有兩種表現形式，上方的腰線帶有起伏感，配上懸浮式的車頂，讓它的動態效果比較直觀，而下方的腰線則是內凹的勾芡，使得車身的緊緻感很強。尾部上算是改動比較大的，擯棄了老款縱向尾燈的排列，新款採用貫穿式的鍍鉻飾條連接兩個尾燈，讓它更有家族範一些，也更符合當下的設計潮流。尺寸上該車的長寬高分別為4546/1834/1715mm，軸距為2661mm，在長度與高度上相比於老款都有一定的提升。
走進車內，是它變化最大的地方，老款的車型採用的是鑲嵌式的液晶屏配機械式的儀表，很傳統。但新款採用了懸浮式的設計還搭配上了全液晶的儀表，讓它的檔次感得到一個很好的升級。其次在顯示屏的下方它還採用了米白色的飾條與棕色皮革的包裹，在質感與視覺既視感上都很高級，算是一個越級的體驗。配置方面可圈可點，鹵素的大燈，低配車型還是手剎沒有倒車影像這些是值得吐槽的地方，而其它價格定位車型配置還行，高配自帶的行車記錄儀非常方便。
動力上，它搭載的是1.4T渦輪增壓的發動機，最大有141馬力，與之匹配的是6擋手動與CVT模擬8擋的變速箱，動力的表現上1.4T的要比老款1.8L要來得直接點，當然這也是渦輪發動機的優勢。
總的來說，吉利遠景X6在國內市場上是有口碑基礎的，憑藉著價格優勢與品牌影響力讓它的受眾群體不受侷限，而這次的它全新改款升級，無論是外觀還是內飾都達到了非常主流化的水準，即便是年輕的消費者也能接受，所以在今後的市場表現上，全新的遠景X6是很值得期待的。
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