關中刀客
根據我多年自己旅行的經驗，我認為在車上安裝一套鋰電瓶加逆變器系統做飯最安全也最方便。
為什麼這麼說呢？
原來，我也採用過煤氣罐、卡式爐，汽油爐甚至柴火爐等好多方式。可時間長了，發現這些方法都有著明顯缺點。比如煤氣罐，雖然方便，但是不是很安全。試想一下，天天拉著個煤氣罐爬山越嶺，就等於拉著一個炸彈差不多，而且如果要去西藏或者新疆這些地方，過安檢就是個大問題。而且煤氣罐也很怕風，儘管你使用了擋風護圈，可在風比較大的地區不怎麼管用，尤其是西部地區和冬季。而卡式爐、和汽油爐、也都具有同樣的缺點——不安全，安檢通不過。何況汽油爐需要帶散汽油，這在西藏新疆也是不許可的。而這些爐具和方法都會產生明火，在戶外，特別是一些草原、森林地區危險性也非常大，是限制使用的。柴火爐就更不要說了，而且柴火爐受外界天氣影響也比較大。
而在車上加裝鋰電瓶和逆變器就不一樣了。這種方法一個是方便，使用的時候一個電源接線u，幾米電源線就解決了，像在家用電一樣方便。關鍵是這種方法不產生明火，符合安檢要求，不害怕風和雨，在環境比較惡劣天氣也可以放心使用。
我自從安裝鋰電瓶逆變器供電了這套系統以後，就再也沒有用過以前的那些煤氣罐、卡式爐等……
我的具體辦法是：採用一塊400安時磷酸鐵鋰電瓶，配合3000瓦逆變器。將鋰電瓶和汽車啟動電瓶並聯在一起，這樣開車就給鋰電瓶充電，每充好一次電，可以在住車（熄火狀態）下，使用兩到三天，每天三頓飯，包括燒水，使用筆記本電腦等。
這個方法很有一個特別大的優點，就是可以在車上使用電熱毯。這對於那些喜歡自駕西藏新疆的朋友來說太重要了，高原天氣多變，即使是夏季，海拔4、5000米的夜晚是比較寒冷的，何況最美風景往往是在秋天，秋天的高原夜晚有多寒冷，我想就不必多說了吧！我們都知道再好的睡袋都只能保溫卻不能增加溫度，而電熱毯可以讓你舒舒服服的度過寒冷的高原之夜。
所以，經過比較，我採用了這個方法。到現在，已經三年多了，連續四年自駕西藏新疆旅行，每次都是歷時一百多天，行程二萬多公里，一次毛病也沒有出過，非常簡單好用。
安裝注意事項：
1、鋰電瓶一定要採用磷酸鐵鋰動力電瓶。
2、逆變器一定要採用正弦波逆變器。
3、鋰電瓶容電量不要太小，要250安時以上，最好400安時的。因為鋰電瓶在使用過程中，容電量會逐年衰減。
3、逆變器功率不要太小，要在2500瓦以上為好。
4、安裝電瓶時，鋰電瓶和車電瓶之間最好加一個隔離開關。
5、鋰電瓶和逆變器之間的距離越近越好，因為這之間電流非常大，線路長電壓會損失比較大。
5、連接線不要太細，最好10平方毫米以上。同時，各個節點要接實，最好使用焊錫接牢。
6、鋰電瓶要在車裡固定結實。
追趕霞光的人
自2012年開始，我家每年夏天八月上旬均要外出自駕遊！關於吃方面，作為標準吃貨，我個人認為是，尋找當地特色美食也是旅遊的一項重要內容！當然，我也會帶一個電熱鍋，便於把一些打包美食熱一下，同時也做點簡單的習慣飲食！如2016年自駕陝西、內蒙、山西那一趟，行程4300公里，耗時13天，作為南方人，天天三頓吃麵食真的很惱火！中途自己煮了三次臘肉飯和臘肉粥！另外，我還帶有一個車載冰箱，便於冷藏打包食品，也冰藏水果！沿途飲水方面，都是買大瓶裝礦泉水自行燒開，不是怕不衛生，而是怕水土不服！
心隨d心願
自駕做飯工具選擇很重要。一般自駕遊常用爐具有以下幾種:
1.卡式爐，適合短途旅行，畢竟很方便，爐具很便宜。缺點就是一罐氣不耐用，而且價格不划算。5塊錢一個小時內就用完。
2.煤氣灶，這算是自駕遊做飯最好用的設備了。價格實惠，火力足，一罐氣能用一兩個月以上。很多長期旅遊的都是用的這種方式。
3.汽油爐，汽油爐火力也是非常旺的，而且這個能過關，前提是油罐是空的，然後你有抽油設備，過了關後，再抽油來灌滿油罐。這個燃料易得。唯一缺點就是，爐頭容易堵住，出遠門一定要多備一個爐頭。反正不貴！
4.各種柴火爐，摺疊的，罐式的，最好用的是火箭爐和木煤氣爐。自駕完全可以考慮在郊區做飯，生火不是問題。還有柴氣爐，帶鼓風機的，用很少的柴可以得到大火力。20-100左右解決。
5.木炭，硬化的木炭非常耐燒，而且熱值非常高。直接在柴火爐裡用，吃火鍋，煲湯煮粥非常划算，木炭四五塊一斤，一斤能做三四頓飯。
個人覺得如果自駕遊時間比較久，那務必選擇兩種爐具配合來做飯，以備不時之需！
文旅行跡
我是兩方面解決自駕遊做飯問題。
第一、車內裝備用電瓶稍大點的，通過逆變器轉換220v電源，用電飯煲做飯。行車時充電，做飯時與原車電瓶斷開，一般一兩個人一頓飯用電量是備用電瓶的60%左右，有時或高或低與吃什麼菜有關。電飯煲也可以燉煮模式高壓功能在高原常用。我是自己改備用電源費用2000元，這裡注意開關要裝在負極上，因電流大不能裝正極容易打火。除了炒菜基本都可以用電飯煲解決。
第二、戶外便攜煤氣灶或便攜高壓丁烷灶。如果車內空間足夠就選用煤氣灶，經濟實惠又安全，做一個布料煤氣罐套應付多事檢查。我車空間小又帶著狗狗，所有就使用戶外便攜式摺疊灶，燒丁烷一般出去一個月兩罐（一公斤的）足夠，大風天氣或高山等風大地方就不用了，風太大擋風板不起作用，就不要炒菜了用高壓電飯煲車內解決。
我不建議使用卡式爐，浪費不說罐離火太近，另外行車路上難免顛簸，心裡對那種氣罐還是不放心。
以上建議是單車自駕，房車不在這個範圍。有不同方式或好建議歡迎點評共享。
獨行小武
做飯是自駕游出行最麻煩的事情，除非車主每頓飯都吃飯店。
如果是房車情況好些，因為房車都配備了副電瓶。房車空間也大些，能攜帶較多的物品，所以做飯的方式多。普通家用轎車包括SUV，空間小，野外做飯受限。MPV車較家用轎車好些。
下面我就將自駕遊能夠獲得熱能方式，給大家羅列出來，熟優熟劣，自然辨明。
自駕遊可以獲得熱能的方式有：電、氣、油、柴等。
電。電經濟、方便，房車首選。如果經常自駕，大型SUV也可以加裝鐵鋰副電瓶。200安時做飯足夠用，也方便不少。逆變器在內，價格3000元以內。如果在車頂再加個100瓦(每瓦約2元錢)太陽能板，那就如虎添翼！發電機也是獲得電力的渠道，如果您不介意它的體積和噪音，也可以一試。
氣。卡式爐、燃氣爐、液化氣罐。前兩個費用較高，但容易購買。液化氣價格較低，可換氣有些麻煩。個人覺得可以交替使用。
油。汽油爐、柴油爐可行性不高，也危險。很多人都忽略了個問題，以為從自己車的油箱裡就可以輕易獲得汽柴油，豈不知，現在的油箱裡都加了單向閥門或是圓球狀阻隔，加油可以，向外抽油不可以。而拿著油桶去加油站危險不說，很多加油站會拒絕給你加油。
柴。柴火、碳。柴是最經濟的。但是砍樹枝，甚至砍樹木並不該提倡。建議撿拾地面上的乾枯樹枝，這個更易燃。但是在防火區域千萬不可造次，不然後果嚴重，燒炭火也是一樣。但是，碳需要自身攜帶，這東西很佔空間，也很髒，並不適合長途旅行。柴和碳還都會產生濃煙。
綜上所述，最安全可靠的是電，其次是氣，而油和柴既不安全，也不可行。
喜歡自駕遊的朋友，建議加裝鐵鋰付電瓶，安全、方便、經濟！
自由行所見所聞
其實，從我個人這麼多年的自駕遊體驗來說，並不是特別支持自駕遊的旅途中自己做飯的做法。
為什麼這麼看呢？
自駕旅行，不僅僅應該去欣賞沿途的風景、人文，更應該體驗不同地方的特色美食和餐飲文化，不管是為了省錢的原因，個人口味的原因，還是其他的原因，在自駕遊的行程中自己做飯，或許更經濟實惠，或許能讓自己吃的更舒服一點，但是這樣的做法，我覺得會失去很多體驗的機會，畢竟，飲食文化也應該是我們在旅途中去嘗試和關注的。
此外，自駕旅行的過程中，自己做飯是比較耗費時間，對於大多數自駕遊的朋友而言，假期往往比較有限，行程安排較為緊湊的情況下，如果再自己做飯，會花費很多時間。
受限於車輛的空間容量，自駕旅行要自己做飯，不太可能攜帶太多的物資，尤其是時鮮的蔬菜、肉類，需要每天進行採購，一天三餐的原料清洗、準備，再到做出來吃完，清洗廚具、餐具，收拾物品真的需要不少的時間。
我之前很多次遇到這種自己做飯的朋友，我們去餐館吃飯的時候，看到他們已經在準備了，等我們吃完回來，他們可能還沒把飯菜做出來，而我們已經可以回去休息或者繼續上路了。
我自己的做法
我倒並不是反對自己做飯的方式，而是認為如果為了自己做飯吃而在自駕遊的旅途中做飯吃的話，會有點得不償失。
不過，我自己也會有偶爾做飯的經歷。
我的車上配備了一個220V的車載逆變器和一個車載電飯煲，主要為了解決在自駕旅行的過程中，孩子的吃飯問題，有時候去比較偏遠的地區，不能及時的找到吃飯的地方，我會用車載電飯煲給孩子燜飯，臘腸飯、排骨飯等，一般食材會提前一天準備好，早上開車出發的時候把電飯煲插上，慢慢的燜，等到中午的時候，孩子就有香噴噴的燜飯可以吃了。
不過，出於安全的考慮，我就沒有攜帶其他的爐具了。
那麼，自駕遊用什麼做飯比較合適呢？
這個問題的前提，取決於你的車輛有多大的裝載能力。
目前來說，自駕旅行的過程中，自己做飯有幾種方案，車載電飯煲、電磁爐、卡式爐、汽油爐、柴火灶、燃氣爐的方式都是可行的。
如果車輛後備箱的容量較小，自己做飯的頻率很少，或者吃的比較簡單的話，可以用卡式爐，這種爐頭體積小，攜帶方便，活力不差，完全能夠滿足吃簡餐的需求。
汽油爐和燃氣爐的體積更大，能夠提供更持久的能源供應，對於經常自己做飯的自駕遊朋友而言，會是更合適的選擇，但是這種爐具，佔用的存放空間更大，一般只適合駕駛中大型SUV、MPV，最好是房車的車型，才比較適合。
柴火灶則是一個獨特的存在，經濟性好，結實耐用，就是生火的速度比較慢，但是火力通常很大，有不少時間充裕的自駕遊朋友，在去一些偏遠的地區旅行的時候，更鐘愛採用柴火灶的方式做飯，不依賴油氣的供應，生火的材料容易獲取，就是煙大，在人煙密集的地區就不合適了。
至於車載電磁爐、電飯煲，對汽車的電瓶容量、電路有較高的要求，如果是家庭轎車、SUV、越野車、MPV、麵包車這類車型，要使用大功率電器做飯的話，最好是加裝一個副電瓶，跟原車電瓶做並聯保護，再通過逆變器轉換成220V電壓輸出，滿足電器做飯的需求，如果是房車的話，那一般都是帶雙電瓶的，電力容量和車內電路的複核能力都能夠滿足要求。
自駕趣旅行
自駕遊做飯，如果是那種幾天的行程建議用卡式爐，長線旅行建議配合汽油爐，相對安全些。
卡式爐比較乾淨衛生，火力也很可以，如果幾天的自駕遊之路，或者偶爾做個飯，野炊體驗下，我覺得卡式爐是最好的選擇。
卡式爐價格也便宜，關鍵在於那個氣罐，反正我是各種摔過，沒出過什麼問題；爐子本身也有保護的卡扣，不彈開氣罐的話，沒法收吶。
汽油爐，比較適合長途旅行，搞穿越啥的，經常做飯的話建議考慮下汽油爐。
安全性還是沒啥問題的，我用過5年的汽油爐了，大大小小的各種都試過。如果去高原建議選擇火力比較大的，比如BRS-7，其實不必擔心那個汽油罐海拔高了會有壓力膨脹啥的，每次用完都把壓力釋放掉就可以了。
最最安全的，挖個行軍灶燒柴火吧，但是很多地方不允許這麼搞喔。
供參考，歡迎補充指正，也歡迎喜歡旅遊、自駕遊的朋友+關注+我們，一起探討交流。
用戶4141338085
自駕遊做飯用什麼最安全？我的答案是自駕遊做飯，用電最安全。
用電做飯，不僅沒有汙染，還可以防止火災的發生，最重要的是還相當的便捷。
估計有朋友看到這兒，就覺得我在瞎說，怎麼可能有這麼好的東西呢？野外也沒有電啊，怎麼可能還便捷呢？其實大家都忽略了現在的一種對外放電技術，就是插電式混合動力車型的放電技術。
現在越來越多的人，假期都會選擇自駕遊，因為這不僅可以欣賞祖國的大好河山，優美風景，風土人情，更好的是可以在自駕遊途中，想停就停，累了就休息，餓了也可以找地方自己在野外做頓飯吃，這增加了自駕遊的樂趣。但是呢，雖然說想法是好的，卻不得不帶上很多的東西，很麻煩。
但是自從插電式混合動力車型可以對外放電，把所有的問題都解決了。對外放電技術可以把電池的直流電，轉化成交流電220伏對外輸出，輸出的功率也可以達到3千瓦左右。這樣的交流輸出功率足，可以滿足市面上大部分廚房用電設備，比如電飯煲，電磁爐，電炒鍋，電水壺，電蒸鍋，電燒烤爐等等等，這等於是一個移動式的廚房。所以，能把能夠對外放電的插電式混合動力車型稱為自駕遊神器，一點都不過分。
我的車就是比亞迪唐dm車型，標稱純電續航100公里，油箱是53升，電池的標稱容量是23度電，也就是23千瓦時。如果假設一個電磁爐的功率在1.5千瓦，做飯的時間在一個小時，那我也僅僅是用了1.5千瓦時，也就是1.5度電。所以你就可以想象，23度電可以支持你用多長時間。就算是電池電量快用沒了，也可以用油去發電。所以自駕遊的話，根本就不需要擔心電池的電會被用完。
另外用電去做飯，不僅便捷，而且沒有空氣汙染，也沒有火災的隱患，可以說你只要找一個空地，隨時隨地就可以去做飯。對外放電的技術真的是把自駕遊做飯的所有的痛點都可以解決了。
所以如果你是自駕遊愛好者也喜歡在自駕遊途中經常做飯犒勞自己，那麼我建議考慮能夠對外放電的插電式混合動力車型。不僅長途自駕遊沒有里程憂慮，加油即可，而且在旅途過程中，你可以隨時隨地的找地方去做自己喜歡吃的飯和菜。
轟唐者
我的自駕遊食譜：
只在不方便吃飯，口味不對，質次價高，需要趕路的時候自己做飯。
炊具簡單：300W逆變器+電飯煲高壓鍋，飯盒和戶外筷子，有時候在餐館吃飯，一次性筷子多拿幾雙。
主食：鍋仔飯為主，菜肉飯合一，簡單有營養。一次可以好幾個人吃。調味可以輔以各種醬料。
副食：水果，西紅柿，黃瓜，酸奶，牛奶，巧克力，雞蛋等。
配合：每天維生素A,B1,B2,C。
食材容易購買和保存。
車內無異味。
一般停車後不滅車，開始煲飯，很少行車途中煲飯。
自駕遊做飯，只是以備不時之需。其實沒多大必要。省不了幾個錢。否則，弄得車裡和大食堂一樣。
攝影的光頭大腳
澳睿戶外廚房專門為自駕休閒遊的人士量身定做，精緻小巧，但卻一應俱全，把廚房裡必需的工序模塊化，內含三十餘件高品質炊具，一步到位，並且把空間節省做到了極致，打造完美戶外廚房，是澳睿永恆的追求。
