阿拉善英雄會巻邊女孩
蔚來ES6和特斯拉Model 3，其起步報價都是35萬元左右，差別在於補貼和購置稅。
目前，蔚來ES6的70kWh基準版價格為35.8萬元，補貼2萬元，實際裸車價格為33.8萬元。而特斯拉Model 3現在都為進口版，沒有任何補貼，標準續航升級版價格為35.59萬元，但是實際價格會因現車狀況不同——比如限時促銷、加了配置或者庫存週期——有所變化。
可是當你對比以後會發現，這兩個配置都算是乞丐版，加上續航能力都僅有400KM級別——蔚來ES6是420KM，Model 3是480KM——顯然很容易旅程焦慮。這樣的話，你會發現，更長續航的版本價格也並不是不能接受：ES6的84kWh版本加5萬元，補貼2.5萬元，實際成交價38.3萬元，續航提升到490KM；特斯拉Model 3的長續航後驅版報價42.1萬元，實際價格大概在40萬元多一點點，續航一下漲到600KM以上。
相信只要有一點理智的消費者，都會知道，在僅僅貴出5萬元的基礎上，情願多花錢上高續航，這樣在賣二手車和日常行駛時的保障性更好。
當然，由於蔚來是免購置稅，基本上38萬元加上保險也就40萬元落地，性價比突出。特斯拉Model 3由於進口的關係，則是要差不多45萬元左右。5萬元差價，是不是就一定選蔚來ES6了呢？不忙做決定，讓我們把配置、性能，以及金融購車方案看完再做決定。
如果你去看過蔚來ES6的實車，再對比一下特斯拉Model 3的做工，顯然家裡人都會被蔚來所吸引。
很客觀地來說，即便兩款車型的車型風格不太適合放在一起比，但是蔚來ES6的空間還是要吊打特斯拉的。特斯拉Model 3軸距2875mm的長度並沒有帶來多好的乘坐空間，大概也就和福克斯差不多。並且前排副駕駛位放腳的地方過於直立，前排空間也沒想象那麼好。
至於蔚來ES6的車內高級感、車內人機工程學那更是鮮有對手，特斯拉只能老老實實的靠邊站。從內裝的軟材質覆蓋、真皮材質的面積、做工質感，還有客戶服務來說，蔚來顯然不會讓人覺得惱火，至多可能會吐槽車機系統的Bug。
性能方面對比，特斯拉Model 3貴出的5萬元將主要體現在多100多公里的續航，以及更好的操控——不談加速體驗，Model 3的操控感覺應該是追得上阿爾法羅密歐Giulia的。更重要的是，特斯拉在續航能力上，這600多公里的NEDC標稱明顯沒有太多水分，至少可能達到四五百公里級別，這對於蔚來ES6而言基本上是碾壓級別了。
同樣值得關注的是，蔚來ES6在40萬元價位沒有NIO PILOT的任何功能，連最基礎的ACC和跟車功能都沒有，這是一大短板。對比特斯拉，目前的促銷政策下，Model 3長續航後驅版本都是帶了基礎版本的AutoPilot功能，價值是27800元，先不談個人使用率低的問題，能夠免費享受這個功能就是優勢。換句話說，如果蔚來車主想買NP功能版本，那麼和Model 3的價差更小了，基本只有一個購置稅的差距。
對於現在不急著買車的消費者而言，我們的意見是，等到年底特斯拉國產後看看。因為那時候新能源上市的很多，加上特斯拉國產帶來的衝擊，或許蔚來會有一些更為划算的促銷優惠，特斯拉為了放大銷量也應該會有相應的優惠，而且那時候它們續航也是一致水平，更容易比較。
總體而言，我們認為35萬元能夠落地的電動車將成為豪華電動車普及的一個實質性門檻，誰能夠率先滿載消費者35萬元落地的需求，哪一個車企就會取得勝利。
目前來看，特斯來Model 3國產之後，32.8萬元價格完全落在這個區間，但是最好還是要送AP，這樣性價比更高。從特斯拉現在激進的打法來看，三年三成首付免息是可以給到的。
至於蔚來ES6，蔚來基準版也在這個價格區間，但是要想產品有競爭力，必須能夠送NP功能的ACC和跟車，同時要給出三年免息三成首付的促銷政策。這樣蔚來ES6相比特斯拉的優勢在於做工質感、空間，至於性能和續航的劣勢可以通過換電模式升級實現，消費者暫時可以接受。
瓊說教育
新能源車型發展迅速，再有就是免購置稅等利好政策進一步助推了新能源車型的發展，純電動車已經成為了我們在購車時一個繞不開的選擇。
蔚來ES6和特斯拉model3 一款是中型SUV，一款是中型轎車，應該不存在選誰這個問題，但是他倆的性能、驅動和車身都非常相似。連價格也所差無幾，這就對選擇困難症的人來說太難了！Model 3國產版的最終售價，起售價為35.58萬元。而蔚來ES6 2019款售價為35.8萬元。價格幾乎一樣。單看品牌的話，特斯拉好像更令消費者信任，畢竟時間比蔚來要早十幾年。
內飾上，國產特斯拉Model 3非常的簡潔，基本上只有一個方向盤和一箇中控屏幕，喜歡科技感的朋友會更傾向於它；ES6也比較簡潔，但是還保留了一些傳統按鍵，這個就看個人喜好了。
性能上來講，國產特斯拉Model 3配備的是單電機，ES6是雙電機。但相反，國產特斯拉model 3的續航是460KM，ES6續航為420KM，車速也是特斯拉較快，車身尺寸方面，ES6定位是中型SUV，整體尺寸上比Model 3有明顯優勢，並且擁有更多的高科技配置。
從對比結果來看，兩者起售價同為35萬人民幣左右，據傳特斯拉補貼後有望更低，特斯拉的續航更長車速更快；ES6的空間尺寸更大，科技配置更多，在用車的過程中可以享受更多的便利。如果是我，小編還是比較偏向選擇蔚來ES6的。
最後小編的建議還是要根據實際用車需求來選擇，當然有條件一定要去親自試駕感受一下，畢竟體驗上是否能接受，還是要車主自己來判斷。
哈皮論車
兩款車都是各自旗下走量的車型。
蔚來價格補貼前售價區間35.8―54.8萬元。
蔚來ES6的車身尺寸比ES8小，4850X1965X1731mm相對來說更加的緊湊2900mm的軸距相對來說空間還是比較充裕，續航ES6較ES8要好很多，ES6分為兩種動力版本，低版本綜合工況下續航里程420km，長續航版本綜合工況續航里程510KM。
動力部分：320KM/610N.m(基準版本）、420Km/725N.m(性能版/首發紀念版本)，百公里加速：基準版5.6S、性能版/首發紀念版4.7S，充電速度比較快，直流快充48分鐘可將電量從0至80%，從0到充滿電需要1.5小時。
蔚來ES6相對於旗下第一款車ES8在各方面都有了進步，作為自身的拳頭產品，ES6更加的年輕化，大家質凝的聲音比前面推出的車型少了很多，產品完善度提高不少。
就在10月27日，特斯拉官方公佈了Model3國產版本的最終售價，起售價格為35.58萬元，此價格包含基礎駕駛輔助功能，輔助駕駛功能為全系標配，此前入門版本是不提供的。
不難發現國產特斯拉Model3的售價基本和蔚來ES6價格重疊，緊緊相差了幾千元，看來是棋逢對手暗自較勁，價格差不多，消費者該怎麼選擇。
都拿兩個品牌三十幾萬的入門版本來說，續航里程特斯拉460KM，蔚來420KM。0到100加速都是5.6S。售後特斯拉提供四年/八萬公里質保，蔚來不限年限/里程。特斯拉單電機，蔚來雙電機，特斯拉後置後驅，蔚來雙電機四驅。其他科技配置就不一一列舉多說了，肯定是蔚來配置豐富得多。車身尺寸也更大，用車過程中會增加更多便利。
就兩個品牌的品質而言，個人覺得也差不多，現在都是全球化採購，協同製造，就拿ES6的空氣彈簧來說，採購自大陸集團，原產地還是德國，內飾也是半斤八兩，蔚來也並不差。
現階段只有蔚來ES6市面上有車，特斯拉還要等一段時間，上海工廠下線估計也快了。
如果兩個售後方面做得一樣到位，讓消費者沒了後顧之憂，選擇蔚來也是不錯，科技配置豐富。
題外說下，在國外優秀的新能源汽車品牌入住國產之後，在鯰魚效應的推動下，估計其它國產新能源品牌得加快腳步，提升自身實力。這對發展我們自己的新能源品牌也未嘗不是好事。
輪轂圈侃哥
肯定是買特斯拉！保有量多，首席品牌，技術領先，外觀時尚，內部舒適，人機交互先進！
